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新款保時捷macan測試
新款保時捷macan測試
更新时间:2024-11-17 12:54:34

當我還沉浸在保時捷718中難以自拔的時候,編輯部來了輛讓我持有“争議”看法的保時捷Macan S。65.1萬的官方指導價,論舒适不及寶馬X3、奔馳GLC,論空間不及奧迪Q5L。除了保時捷這塊“金字招牌”還能有什麼?與它相處這幾天裡我被現實“打了臉”。充沛的動力輸出、沉穩的轉向力度、路感清晰且回彈的底盤懸架,種種迹象表明這不愧是一輛保時捷Macan S。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)1

如果你不熱愛駕駛,你很難理解它與普通SUV有什麼區别,也無法通過任何恰當的言語去描述它,隻能通過敏感的神經和骨骼讓自己心領神會?而當你打通“任督二脈”以後,想要獲得更多層面上的精神滿足感,它更像是從你内心發出的暢快,得到了一種欲望或躁動的釋放。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)2

圓乎乎的大燈離我們遠去,取而代之的是帶有動靜态光控制系統的四點式全LED大燈組。試駕車還選裝了19 英寸Macan Design輪毂,搭配在邁阿密藍的車身上特别相得益彰。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)3

車身側面沒有過于鋒利的線條,行雲流水般的兩條腰線順勢而過,讓側面看起來更加圓潤飽滿。配合着門闆兩側的銀色飾闆很好的壓低了車身的視覺高度。車身尺寸方面Macan S長寬高分别為4696*1923*1624mm,軸距為2807mm。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)4

尾部最為吸睛的地方要屬貫穿式尾燈了,“PORSCHE”字母鑲嵌在燈組内部,浮雕樣式的設計精緻感相當不錯。科技感爆棚的點亮效果配合着點陣式刹車燈的設計,符合超豪華品牌的定位。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)5

後備廂的開啟方式特别微妙,很多人第一次開Macan S會找不到後備廂的開關。車内後備廂開啟按鍵被設計在主駕駛門把手一側,車外開關按鍵設計在了後雨刮器的下方。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)6

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)7

中控大屏的尺寸進行了升級變為了10.9英寸。它搭載了智能互聯系統,支持語音控制以及在線導航、路況顯示、車載聯網等配置。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)8

Macan S采用三聯式儀表盤,中間為轉速表,可以顯示當前擋位及時速,左邊為時速表,下方可顯示公裡數。右邊為多功能液晶顯示屏,可顯示車輛的多種狀态,你可以通過方向盤右側的旋鈕進行調節,功能非常豐富。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)9

選裝的保時捷GT方向盤,無論是外觀造型還是手感方面都非常不錯。但缺少了一些常用的功能。正因如此,保時捷希望你能把注意力用在駕駛本身,别去整那些有的沒的。與特斯拉一樣,方向盤兩邊各有一個球形滾輪,這是在很多保時捷車型上都可以見到的家族設計,可以很快速滾動到你想要的功能或者菜單上,比按鍵式的方便多了。而當你手握方向盤的那一瞬間,你就會想一直掌握它,一直抓住它,像極了愛情。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)10

擋把樣式有些中規中矩,有種大衆的味道,拉動時那種清脆的機械聲音甚是喜歡。但對于大部分豪華品牌都采用電子擋把而言,Macan S稍顯有些落後。密麻麻的機械按鍵并排向前延伸,營造出飛機駕駛艙的感覺,這種物理按鍵所帶來的踏實感,心裡特别有底。但一個空調設置就占了十幾個按鍵,感覺有些畫蛇添足了,好在操作容易且能一步到位。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)11

在選裝清單中,最能體現其專業性的功能要屬是Sport Chrono組件了。不要以為它隻是增加了幾個駕駛模式和羅盤顯示屏,它可以通過釋放電控系統,可以對發動機、變速箱、懸挂等多個核心機構進行加強,邏輯上也有調整。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)12

當你按下中間“小按鈕”,20秒“真男人,無限火力”時間将被喚醒。車輛立馬處于一個打了雞血且亢奮的狀态,轉速“噌”的一下提到老高,這也是為了當你想要提速時,它能更加直接的爆發力以及更迅捷的響應速度。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)13

随着一腳油門到底,這台3.0T發動機(最大馬力354Ps,最大扭矩480 N·m,在1360rpm下,即可輸出最大扭矩)在7速PDK變速箱的加持下,能夠在極短的時間内把你帶到120Km/h以上,誠然這種更加直接的加速感最能打動人心。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)14

S以及S 模式下,懸架變得更加硬朗、發動機轉速很樂意保持在3、4000rpm這個轉速區間。沉穩的感覺消失不見,取而代之的是極其狂暴的動力輸出。這個狀态下油門變得特别敏感,油門踏闆稍有變化它都能直接體現在車速上,直道全力加速、彎道重力刹車,在非常全面的電子輔助系統保障的同時,可以稍微試探它的極限。短短跑山過程中,甚至都覺得自己的駕駛上了一個檔次。強勁的推背感、優秀的底盤調教,讓我愛上了跑山愛上了這個感覺,這才是保時捷的魅力所在。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)15

普通模式下Macan S給予你一種乖巧且溫順的風格,除了沉穩的轉向力度、循序漸進的動力輸出、紮實的底盤調教外,有種好似在開着奧迪SQ5的錯覺。低速狀态下轉速慵懶爬升,輕踩油門不會有竄車的動作,沉穩可控得心應手,能夠滿足日常家用所需。同時大排量的優勢又讓駕駛員擁有十足的底氣,在城市道路通行動力随叫随到,略微深踩油門,發動機2000rpm左右的轉速便能爆發出強悍的加速能力,超車動作幹脆利落。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)16

帶有高低、軟硬的調節的懸架值得稱贊,日常城市道路行駛擁有不錯的舒适性,濾振能力優異,令你幾乎察覺不到路面上的小幅振動,而在快速并線或是過彎時又能表現得幹脆利落。刹車踏闆的調校,腳感舒适,響應很快,給人很強的信心。

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)17

新款保時捷macan測試(不可或缺的全能)18

總結:堪稱“全能”的保時捷Macan S 既能帶你翻山越嶺,又能帶你穿梭于大街小巷。Macan S就是這樣,不僅僅擁有保時捷運動方面的天賦,滿足如今年輕人躁動的心,還能滿足年輕人日常代步所需。世界很大,人生不隻有眼前的苟且,還有詩和遠方。開上Macan S,沒事出去走走,何樂而不為呢?

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