空氣懸架系統設置的實質，是選擇空氣彈簧的彈性、減振器的阻尼力以及車身的高度，以達到安全和舒适性要求。

下面以奧迪汽車裝備的空氣懸架系統為例予以說明。

1.車身高度幾個數據的測量

各車橋的規定高度分别存儲在控制單元中，首先測量與車身高度有關的幾個數據。

①高度x：指車輪中心至擋泥闆中部下邊緣的距離，單位為mm。

②尺寸a：指輪輔的直徑。

③尺寸b：指輪輛上邊緣至擋泥闆中部下邊緣的距離。

然後根據公式x=a/2 b計算車身的高度。奧迪汽車标準車身高度數值為前橋386mm，後橋384mm（各車型可能有區别）。奧迪汽車在拆卸和安裝懸架控制單元J197之後，必須對可調式空氣懸架系統重新編碼，然後匹配車身高度的默認位置。

2.懸架工作模式的設置方法

以奧迪汽車為例，首先按下控制面闆上的“CAR”鍵，調出MMl顯示屏上的可調式空氣懸架系統菜單，然後轉動操縱杆，并且按下按鈕，就可以設置所需要的懸架模式。當前模式用白色高亮顯示。當升高或降低懸架時，調整方向用白色的上箭頭或下箭頭表示。由于故障或系統限制不允許選擇的模式用灰色顯示。

（1）自動模式（正常車身高度）。

減振器的特性将調整到本車的最佳狀态。當車速高于120km/h（在高速公路上）時，汽車的車身高度在30s内自動降低l5mm；當車速低于70km/h時，2min後車身高度自動升高，或者在車速低于35km/h時立即降低。

（2）舒适模式（正常車身高度）。

減振器的特性将調整到舒适狀态，不執行高速公路降低車身高度功能。

（3）動态模式。

車身高度比正常高度低15mm，減振器自動調整為運動型配置，沒有高速公路降低車身高度功能。

（4）野地模式（又稱為“模式”）。

當汽車在崎岖不平路面上（例如田間道路）行駛時，可以選擇野地模式。

（5）高位模式（又稱為“提升模式”）。

3.空氣彈簧的放氣與充氣

空氣彈簧的放氣與充氣必須在汽車靜止的狀态下進行，而且故障存儲器中不得有故障信息。具體操作方法如下：連接專用診斷儀，進入空氣懸架系統，選擇04功能“基本設置”，然後進入下列顯示組一—顯示組20：儲壓器放氣；顯示組21：前橋放氣；顯示組22：後橋放氣；顯示組23：儲壓器充氣（最大壓力1.6MPa）；顯示組24：前橋空氣彈簧充氣；顯示組25：後橋空氣彈簧充氣。注意：空氣彈簧放氣操作會使車身降低。

4.舉升模式的啟用與禁止

舉升模式用于汽車裝上火車、輪船、貨車、飛機等運輸工具時，所以又稱為“裝載模式”。設置該模式後，禁止調節汽車的車身高度。具體操作方法：連接V.A.G5051等診斷儀，進入控制單元J197，在自診斷中選擇引導性故障查詢，輸入空氣懸架系統的地址碼34，選擇功能16，進入啟用授權，再用鍵盤輸入代碼，就可啟用或者解除舉升模式。

5.空氣懸架指示燈顯示解讀

奧迪汽車在儀表闆上安裝了空氣懸架指示燈，該指示燈顯示的含義如下：

（1）黃色指示燈點亮——說明系統存在故障，此時應當連接診斷儀，讀取故障信息。

（2）黃色指示燈閃爍——說明汽車的車身高度過高或者過低。

（3）綠色低位指示燈點亮一—說明汽車車身低于正常的高度。

（4）綠色低位指示燈閃爍而且黃色指示燈點亮——說明汽車的車身高度極低（汽車在長時間停駛後可能發生）。

注意：如果車身高度過低，并且不得不在可調式空氣懸架系統有故障的情況下牽引，必須使用彈簧擋塊。

6.空氣懸架系統的關聯性

汽車上不少控制單元與空氣彈簧懸架控制單元J197具有關聯性，例如，J104-ESP控制單元，J220——發動機控制單元，J533——網關，J527——轉向柱控制單元，J431—前照燈控制單元，J285——儀表盤控制單元，J345——挂車識别控制單元，J518——進入和授權控制單元。

因此，如果空氣彈簧懸架系統工作不正常，上述控制單元可能存在故障。