四年前的的廣州車展上，比亞迪發布了旗下高端中級車思銳，新車憑借大氣的造型、豐富的配置以及同級車中優勢的動力總成，成為不少消費者關注的焦點，一時神車出世的說法紛纭。又是一年廣州車展過去，當年的神車，現在何處？

一 比亞迪思銳是一款怎樣的車？

比亞迪思銳雖然推出之時打的是豪華的旗幟，但其實看了價格就知道是很經濟的，再配上給力的外觀、豪華的内飾以及不錯的動力系統，可以算是性價比比較高的一款車了。思銳的配置豐富，其中有不少亮點是值得我們關注的。

1）360全景影像

思銳的360°全景影像技術基本原理就是無縫拼合四個攝像頭的圖像，矯正鏡頭畸變，在屏幕上呈現車身鳥瞰全景，全方位高清消除視覺死角，從而讓窄道行車、泊車更安全。而且，該系統還可以切換四個方位的圖像單獨顯示。具有很好的駕駛輔助作用，對于新手來說尤其實用。

2）全系标配ESP

為提升行車安全性，思銳全系标配了博世第九代ESP系統。通過傳感器的信号對車輛的運行狀态進行判斷分析，能夠探測和分析車況，進而發出控制指令，糾正駕駛的錯誤，加強整車安全性和可操作性。在當前汽車防滑裝置上，思銳所搭載的ESP系統算是最高級形式的主動安全配置。

3）雲服務

随時随地關注車輛狀況。雲服務開啟車門、空調,鎖車,軌迹查詢等等功能帶給車主前所未有的便利。相信随着軟件功能的升級,會帶來更加便利的服務。

4）10.2英寸中控大屏幕

思銳在中控區域搭載了一塊10.2英寸的大屏幕，該屏幕支持集GPS語音導航系統、車載數字電視、藍牙手機、收音機等功能于一體的車載多媒體系統，可以關注導航，看電視、看電影、聽收音機、設置日期、調節副駕駛空調溫度，甚至可以撥打電話等。

而這些配置，放在幾年前，那可是能把不少百萬級的豪車比下去的。

二 配置神一般的比亞迪思銳，車主都如何吐槽的？

盡管思銳的配置高，在消費者中有一定口碑，但仍有很多的槽點。疆哥看了很多車主的吐槽，總結起來就以下幾點：

1.内飾做工差，塑料感強。内飾裝配偶有異響，車漆薄，低檔換速是會有頓挫感，會讓人感覺很廉價。

2.車内儲物空間太少,設計得不夠合理。例如後備車廂的儲物空間設計太粗糙，實際空間大概才400L左右，而車門儲物格連小瓶的礦泉水都放不下。

3.車頭太長導緻車内空間被壓縮。比亞迪中級車車頭長的特點從F6,G8到思銳都被傳承, 雖然看起來很大氣, 但車内空間卻完全體現不了2755mm的軸距優勢。

4.車内高度不足。178cm以上的駕駛者在駕駛位的感覺會比較壓抑, 即使座椅放到最低, 仍會覺得視野不夠廣闊。

5.密封性差，高速風燥有點大。

6.做工細節有待提升。思銳的很多細節處理得不夠好，例如前輪刹車盤有點不平,中高速刹車時有一頓一頓的感覺；倒車影像清晰度不夠高；車内後視鏡較大,遮擋視線比較多等。

盡管官方并未正式公布，但思銳停産的消息還是悄悄蔓延開來了。思銳上市以來毀譽參半，就性價比而言，思銳的确無可非議，但它自身也的确存在着不少的缺點。就疆哥自己來說，這樣配置又高、價格又實惠的神車，它的停産還是很令人扼腕的。當然，思銳的命運以及産品特點，也代表了很大一部分沖擊中高端市場的中國品牌的一個縮影。話說，比亞迪是不是也在盤算着，啥時候讓思銳複活呢？

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