随着國内各大城市開始放寬對皮卡車型的入城限制，皮卡市場開始呈現出一番火熱的景象，而作為皮卡領域的老将，此次長安帶着旗下的經濟型皮卡凱程F300“席卷而來”，勢要将其他的對手“趕盡殺絕”。

皮卡車型的核心是什麼？在不同人的眼中這個問題有着不一的答案，有些人覺得它就是個貨車，有的消費者認為它應該“宜家宜商”，還有的“高端玩家”認為皮卡就是一個大号的玩具。在“貪圖享樂”之前咱們應該刻苦奮鬥，作為利潤“奶牛”的皮卡車型更是應該為此打下堅實的“經濟”基礎，而在4月13日，長安凱程F300正式上市，其6.09萬至6.39萬的價格，更是讓“緻富”的道路變得“平易近人”。

作為一台主打商用的皮卡車型，長安凱程F300的外觀設計既簡潔又硬派，其家族式的車頭造型伴随了長安商用車型多年，遠遠地看見之後一眼就能認出它是長安旗下的産品，非常的有辨識度；車身側面的設計同樣簡單明了，沒有太多花裡胡哨的元素，直直的線條緻敬着長安經典的“面包車”車型，可以說是一代人的回憶了；而車尾部分，長安凱程F300同樣清爽明了沒有任何多餘的設計，而那個巨大的長安LOGO既象征它的品質又表明了它的身份。總體來說長安凱程F300的外觀符合一台商用皮卡的定位。

内飾方面，長安凱程F300雖然是一台商用皮卡，但它的内飾可一點都不馬虎甚至還有一定的高級感，其在中控和門闆的飾條上使用了和儀表台不同色金屬拉絲設計，使得審美不會輕易疲勞；同時長安凱程F300優化了各種操作面闆的布局，使得駕駛員能更好地控制各項功能；并且長安凱程F300還在各種細節上進行了升級，使乘客在坐進駕駛座之後能體會到非常強烈的溫馨感。總體來說長安凱程F300的内飾相較于它的對手來說還是不錯的，既能滿足商用，也能體驗到家的溫馨。

尺寸方面，長安凱程F300分為标軸和長軸兩個版本，前者的長寬高分别為4980/1750/1710mm，軸距為3025mm，後者長軸版的長寬高分為5080/1750/1710mm，軸距為3380mm。而在貨箱尺寸方面，長軸版為2020×1465×400mm，标軸版為1500×1415×480mm，在同級當中它的表現已經算非常優秀了。作為一台強調商業用途的皮卡，長安凱程F300能極好地滿足消費者的運輸需求，同時差異化的配置又能滿足不同用戶的具體使用場景，如此貼心的産品在市場面上可不多見。

為了滿足用戶對于燃油經濟性的需求，長安凱程F300特意搭載了一台1.5升自然吸氣發動機，其最大功率為85千瓦，峰值扭矩150牛·米，與之匹配的是一台5速手動變速器，對于絕大部分的用戶來說，長安凱程F300的動力絕對是夠用了，即便裝載重物，其5個擋位的手動變速器也能從容應對各種動力需求，既做到動力性，又兼顧了經濟性，可謂是一舉兩得。

為了滿足載貨和日常的使用需求，長安凱程F300特意采用了前：雙叉臂獨立懸架和後：鋼闆彈簧懸架的結構，這樣既能提供一定的舒适性又能提供很好的載貨能力；在刹車系統方面，長安凱程F300采用了前：通風盤/後：鼓刹的形式，保證了安全性的同時也有着不錯的經濟實用型；除此之外，長安凱程F300采用全新調教的EPS轉向系統，響應效率提升20%，轉彎直徑降低15%，操作更輕盈，轉向更精準，過彎更靈活，一掃傳統商用皮卡“開車如開船”的輕飄手感，而更接近于SUV車型的駕駛感受。

總結：作為一款經濟實用的皮卡車型，長安凱程F300的上市使得所有對手都為之顫抖，憑借出色的做工，優秀的品質，極佳的經濟性以及性價比，我們可以想象在未來長安凱程F300一定會有着非常優秀的市場表現。