十幾萬家用車市場一直，長期被幾台大衆幾台尼桑和豐田稱王，但是作為消費者，你真的懂一台趁手的家用車應該是什麼樣子嗎？在普遍的概念裡要麼是飛度那樣的小兩廂，要麼就是卡羅拉一般中庸到極點的“家用”三廂車。對此我持反對觀點。作為一台家用車，首先應該滿足的是家用，其中包括通勤、運輸、旅行這三個組重要的功能。并且需要有安全、耐用和舒适方便的特點。錦上添花的再來點顔值和魅力，那就再完美不過了。

作為“新概念”家轎，傑德才是我認為最适合的家用車。首先外觀，整體車身流線和設計語言确實别具一格，但褒義大于貶義，LED大燈和簡潔的格栅顯得比較霸氣，而前突的小包圍是點睛之筆，使前臉的整體視覺效果顯得長而不拖沓。過換代之後細節進行了精修，造型還是那般耐看，卻在細微處更見真章。變化不大就意味着經典。這一點可以參見保時捷和奔馳G。

傑德的車身造型很多人不太理解，認為整體造型是MPV，這一點其實沒錯，但是作為新概念家轎，傑德的車身理念應該是普通家轎和MPV之間的“兩廂半”造型。這樣的造型好處很明顯，空間，空間，空間。微型車空間的典範是飛度，MPV的典範是奧德賽，傑德的出現剛好填補在了飛度和奧德賽之間，而另外兩者價位相差也比較大，所以中間這塊比奧德賽更大的蛋糕本田不可能不自己占。這種“兩廂半”造型和coupe還有區别，整體更加流暢不突兀，滿足風阻的同時給你MPV般的空間表現。

車身造型不走尋常路，傑德的内飾相比于普通家轎來說更是颠覆性的設計。方向盤後不再是兩個圓盤似的儀表盤，而是與副駕駛相同的或實木或貼片材質的裝飾闆，儀表盤放在了中控台上方，呈掀起的地毯形。乍一看可能很多人不習慣，但是我很負責任的說，真的很好用。數字顯示時速，進度條式的轉速表和油箱表，真的很簡潔，沒有任何多餘的信息。設計的靠上還有一個好處，就是不需要過于低頭就能清晰讀數，使用感受很接近擡頭顯示。不要懷念圓盤儀表，傑德會告訴你，那玩意根本沒必要。細心的人看到了傑德有三個踏闆，最左邊是腳刹，日系比較喜歡用，能省下傳統手刹的空間。實際上腳還不錯，就是老忘記松。

擋把上方的部分，看起來是和車機一體的，沒錯，這種趨向于MPV的設計造成的直接後果就是非常的順手，也不易發生誤觸。擋把造型屬實太沒有亮點，好在手感不錯。而且你也就剛上車和剛下車挂檔的時候有機會摸兩下，這是親身體驗。方向盤尺寸依舊很“本田”，小直徑給這台動力很一般的發動機莫名的帶來了一些操控感。這該死的操控感。中控屏幕可以說是内飾唯一的不足了，尺寸不大，功能很基礎，還不能連手機，不過好在反應還行，看個油耗聽個收音機遊刃有餘。反正可以自己外面改，很便宜。内飾總體是居家風格，而且傑德還有一款白色的内飾配色，倆中控上的飾闆都是仿白楊木的顔色，真的巨溫馨。

傑德的乘坐空間有五座和六座兩個版本，雖然6座（2 2 2）布局很新穎，但是我完全不推薦，即使第三排乘坐體驗超過了奔馳GLB和一般的小型7座SUV。強加的6座完全沒有5座的實用。5座版後備箱空間巨大，并且同時第二排空間大到恐怖，毫不誇張後排坐三個人有倆能跷二郎腿。而這時其他車型還在比自己有幾拳幾指的空間。車内儲物空間豐富座椅靈活多變，該有的真皮包裹都沒省，就是天窗比較常規。但是好在傑德還有一個很奇特的在後備箱的天窗，加上尺寸同樣不小的後備箱側窗，使得車内極其通透。有趣的是後排中央扶手藏在靠背裡，杯架藏在坐墊下杯架翻開還能得到一個巨大且平整的儲物空間，使用極其方便。

動力方面傑德有1.8L自然吸氣配5擋自動和1.5T配CVT兩款動力組合，要說動力表現隻要不和别人比，生活中絕大部分情況動力供給都能滿足你的提速要求。當然這也得益于1.4噸出頭的車重和較低的底盤，車身輕盈曲線流暢，讨巧的加速方式。懸挂前麥弗遜後雙橫臂都是獨立懸挂，底盤質感很紮實，尤其是高速時很穩，美中不足就是隔音還有很大的空間，開快了以後其他感官告訴你很穩，耳朵說我不聽。

開長途傑德有着天然的優勢，因為底盤低車身流線加上輕，高速巡航的傑德在很穩的同時能給到你難以置信的油耗表現，高速不堵，油耗不上5。給你的旅途經濟性，又加了一份。但是不能不說的也是傑德的油箱很小，隻有50L，高速跑不到1000公裡就得加油了。傑德還有一個令人尴尬的地方，就是如果你隻有一台傑德，那麼在你開傑德的5-8年期間，你都學不到任何和汽車有關的汽修知識。隻會加個玻璃水。因為它真的不出毛病，也沒有容易壞的地方，三五年換一次雨刷，開得好10萬公裡輪胎刹車都不用換。

就這麼一台看起開四不像，其實是為實用而妥協的“兩廂MPV”，真的真的太适合家用，不用對車況操心，不用擔心哪去不了或者東西放不下，使用成本低，還有改裝潛力的一台車，優惠後10.99萬到14.59萬的價格難道不如軒逸卡羅拉？難道不比速騰時尚個性？醒醒吧。

可能國内消費者還是有三廂情結，也覺得轎車的身型比較有面子，實際上國外尤其是歐洲國家玩車玩得早，所以更偏愛旅行車。而傑德，就是處在家用車概念變革之中的産物。

它比三廂車可用空間大，比旅行車小巧更靈活，比MPV更時尚精緻的外形，比微型車高不了多少的售價，集衆家所長卻被看成站在十字路口徘徊。沒有汽車之前人們覺得馬車是最好的。

沒有iPhone之前人們覺得大哥大是最好的，開過傑德之前人們覺得其他車就能稱為“好的家用車”。