前言：此篇文章主要對今天這輛奧迪A5保養時發現的異常案例進行維修的講解和分析過程。并通過此次的異常問題分析出如何避免不同款車型類似的異常問題出現。

這輛奧迪A5在更換機油時和維修師傅的閑聊中描述出經常出現冷卻液缺少的現象，經過維修師傅一系列檢查後發現冷卻液确實存在滲漏現象，而滲漏冷卻的位置為水泵。該款車型的水泵為電子驅動後又連接于平衡軸，結構複雜又及其昂貴。針對此現象維修師傅給出兩種解決方法，第一種：如果是密封件老化導緻的滲漏隻需要重新更換新的密封件即可。第二種：由于該款輸泵結構複雜，若是拆卸後确認為水泵主體出現了不可修複的損壞，隻有更換水泵主體。

上圖這輛奧迪A5為奧迪系列中最為魅力四射的車系，它結合了奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的制造工藝，是一輛完美的雙門轎跑。

自2013年出廠一來，車主駕駛着他行駛了3萬多公裡的裡程，愛車和追求完美的車主用光亮無瑕的漆面和幹淨整潔的内飾與發動機艙诠釋着對它的喜愛。

确認異常與拆解過程

這款奧迪A5的水泵安裝在進氣歧管的下方，前方被發電機擋住，上方與兩側都有零件擋住，可施工的空間十分狹小。為進一步确認是那種情況下的損壞須得先拆下部分附件。

上圖圓圈内分别為發電機與節氣門，而水泵正位于兩者之間最不起眼的位置，為了得到更多的施工空間首先維修師傅需要拆掉發電機和節氣門處的進氣管道。

兩處附件都被拆下後所帶來的空間完全夠維修師傅進行檢修工作。

施工空間大了之後水泵主體便清晰可見，通過對上圖圓圈内的滲漏痕迹和冷卻液流過缸體痕迹分析，滲漏冷卻液的情況已經出現了很長一段時間，在這一段時間内冷卻液流過的缸體表面已經出現了掉漆鏽蝕的痕迹。但遺憾的是并不能确認到底是那種情況導緻的滲漏。

不管是那種情況導緻的滲漏，水泵主體被整體拆掉的命運不可避免。上圖為已經被維修師傅小心心翼翼的拔下了循環水管的狀态。

經過20分鐘的拆卸工作後，整個水泵主體被完整的拆下。滲漏的位置一目了然，從上圖圓圈内可以看到正是上文所說的第二種滲漏原因，而導緻滲漏的原因很可能跟水泵的材料有關。由于該款水泵結構精細複雜，所以水泵主體滲漏的情況下為不可修複的，隻有更換才能解決。

上圖為水泵後方連接平衡軸的齒盤，曾經有同款水泵出現過平衡軸傳動齒盤抱死的案例，抱死的齒盤導緻整個水泵報廢，而導緻抱死的原因至今也是撲朔迷離。

更換安裝

水泵主體滲漏隻有更換新的水泵，在更換前，首先維修師傅需要清理上圖圓圈内循環水道口上的雜物。

清理幹淨後，必要時仍需要在密封墊上塗一層薄薄的耐高溫的密封膠，塗完膠水後才能小心翼翼的安裝水泵，此款水泵為加強升級型的，眼尖的車友們一定看到皮帶盤後的材料升級為金屬材料。上圖圓圈内為正在安裝的水泵，值得注意的是在安裝水泵連接平衡軸的皮帶時一定要注意，務必安裝進尺内，上圖便是安裝到位的皮帶。

水泵安裝完畢後，需要進行反複的時水溫，主要目的是為了測試水泵是否正常工作和排除水道内的氣體。

養車小知識

随着我們汽車使用年限的逐漸增長，很多橡膠制品的零件多多少少的出現些許老化。正如上文中提到的第一種水泵損壞的可能，這種可能便是橡膠密封件老化導緻的密封性下降而造成的漏水，老化是我們無法避免的，但減緩老化和盡可能的防止老化是我們在汽車保養中可以做到的。減緩冷卻液循環管道接口的橡膠密封零件的方法為：盡量不用常規水作為冷卻液，水在高溫的情況下會産生大量的水垢，常年堆積的水垢不僅會堵塞管道（暖風水箱），而且與金屬表面接觸後，水中含有的氧會導緻金屬表面出現氧化鏽蝕，出現氧化的橡膠密封件也從而加劇老化，久而久之便出現了滲水現象。而防凍液或者油性冷卻液不經能避免這類現象的出現，溫度升高後會在金屬表面、橡膠軟管表面和密封件表面形成保護膜達到減少老化的目的。

如果如上文中描述的硬件損壞，那建議更換加強升級後的配件來解決類似的事情發生。