在人們的固有印象裡，純進口車與合資車代表着可靠與耐用。但随着新能源車的崛起，國内消費者的這一印象也開始發生轉變，以比亞迪為首的國内新能源汽車品牌的銷量與日俱增，被越來越多的人所接受。而這一現象，已經從國内開始蔓延至海外。換句話說，國内這些新能源品牌已經開始出海，并靠産品力逐漸被海外消費者所認可。甚至連擁有一衆汽車品牌的德國的知名權威媒體——DW(德國之聲)，也在試駕後對比亞迪 Atto3（元 Plus）贊不絕口。

那麼，比亞迪做對了什麼？

不論是燃油車還是新能源車型，安全都必須被放在首位。由于此前采用的電池材料的先天特性，在過去的這些年裡，時不時就會有以“自燃”為标題的新聞見諸報端，這也讓部分消費者對新能源車的安全産生懷疑，進而轉投燃油車型。而比亞迪刀片電池的出現，則讓業界開始重塑認知，“原來電池也能更加安全”。

在 DW 的報道中可以看到，比亞迪 Atto3 搭載的正是刀片電池。在安全性上，刀片電池能夠經受住嚴苛的針刺實驗，即遇到短路的時候電池也不冒煙、不起火，相比傳統電池更加安全。甚至能夠在被 46 噸重的汽車碾壓過後，還能無漏液無變形，裝車就能正常使用，着實将安全性發揮到極緻。

除卻安全性，刀片電池的使用壽命和能量密度也可圈可點。資料顯示，比亞迪刀片電池支持充放電 3000 次以上，足夠行駛 120 萬公裡，這已經完全覆蓋了日常家用車的使用裡程了。同時，刀片電池也擁有高能量密度，這樣帶來的好處就是能夠在有限的體積内設置更高容量的電池，從而有效提升續航裡程，比如漢 EV 所搭載的刀片電池就能輕松做到 605KM 的續航裡程。

魚與熊掌不可兼得嗎？在 DW 主持人眼裡，并不。因為比亞迪 Atto3 就做到了設計感、舒适性和高性價比同時存在。一方面，他認為比亞迪 Atto3 的内飾非常酷，包括旋轉屏幕、開門方式等方面令他印象深刻。另一方面，“同價格段在德國幾乎找不到對手”。再考慮到其高安全性、長續航和酷炫設計。毫無疑問，比亞迪 Atto3 成功赢得 DW 主持人的好評，而他也希望 Atto3 能夠在德國取得更好地銷量成績。

值得一提的是，不光是 DW 的主持人十分喜愛比亞迪 Atto3 這輛車。在其視頻評論區，其他海外網友也紛紛發表了對比亞迪 Atto3 以及比亞迪的喜愛，甚至還有海外的比亞迪車主現身說法，表示“I am happy with it（Atto3）”。

綜合來看，正是得益于以比亞迪為代表的重視研發、重視用戶體驗的車企越來越多，才不斷提升我國自主品牌車企在世界範圍内的競争力和品牌影響力，用質優價廉的車型造福每一位用戶，在這樣的正向循環下，國内新能源車企被更多人接受，隻是時間問題了。