自從哈弗H6帶領國産自主SUV來到緊湊型SUV市場前列後，就奠定了國産SUV車型的市場地位，且随着國産緊湊型SUV的增多，該市場的多數份額也被國産SUV收入囊中。但要想讓國産SUV在高端市場站穩腳跟，目光僅停留在緊湊型SUV市場，顯然是不夠的，于是，不少國産車企便紛紛在中型、中大型市場布下新品牌或新車型，比如長安旗下的UNI系列、奇瑞旗下的捷途、吉利旗下的領克等，其中，長安UNI系列與奇瑞捷途更是專心于SUV市場。

相較于僅有2款SUV車型的長安UNI系列，奇瑞捷途旗下的SUV車型更多，且大多均被布局在中型SUV市場中，比如捷途X90、捷途X70、捷途X70 PLUS、捷途X95等，這使得該品牌以中型SUV市場為核心的目的更明顯。而今，捷途基于捷途X90的基礎上，還打造出定位為中型SUV的捷途X90 子龍，該車早在今年11月1号開始預售，又于11月16号亮相，因此，縱使該車沒有上市，但大部分的産品信息也都已經知曉。

像價格部分，捷途X90 子龍分别帶來三款車型，并以13.99-16.39萬元的搶先價開啟預售，這樣的價格雖比起售價不足10萬元的捷途X90高出不少，但依舊是中型SUV市場中少有的親民車。而且，該車在保持親民價格的基礎上，還擁有不俗的産品實力，那麼，接下來咱們就一起來看看捷途X90 子龍的表現。

先來看看外觀，大尺寸多邊形格栅占據大部分車頭，内部橫幅式中網采用點陣式設計，狹長樣式的大燈位于格栅兩側，且大燈、格栅與機蓋之間還鑲有三段式鍍鉻裝飾條，中間部分的裝飾條表層還刻有字母标識。前保險杠兩側進行内凹設計，并鑲有黑色裝飾闆，該裝飾闆表層分别鑲有縱向布局的燈源，結合黑色下格栅，整個車頭還是相當霸氣。

來到側面，凹凸不平的車身結合多線條設計，使得流動性更強，黑色的D柱上沿鑲有圓形樣式的特殊标識，結合前翼子闆處的标識，提高該車的辨識度。車尾部分，扁平造型的尾燈中間分别鑲有細長燈帶與鍍鉻裝飾條，進而營造出主流的貫穿式尾燈，後保險杠下沿搭載的雙邊共兩出排氣口，提高車尾部分的運動性。

坐進車内，就能看到采用皮質包裹的三幅式多功能方向盤，方向盤内側的多功能操作台采用銀色鍍鉻裝飾條點綴，在方向盤前端還能看到由12.3英寸液晶屏和12.3英寸中控屏組成的雙聯屏設計，副駕駛部分的中控台采用特色材質設計，進而提高中控台的層次感。視線下移，在變速箱與中控台交接處，還能看到9.7英寸的空調控制面闆，變速箱操作台面也采用黑色亮闆包裹，整體内飾的豪華感、科技氣息也比較明顯。

再來看看空間，捷途X90 子龍在4858/1925/1780mm三圍，還有2850mm軸距的加持下，分别提供5/6/7座布局。此外，該車的後排座椅支持分比例放倒，放倒後能與後備廂形成全新大空間。

最後便是動力，奇瑞主流的鲲鵬動力2.0T GDI發動機在捷途X90 子龍身上也有看到，而與其相匹配的是7擋DCT濕式雙離合變速箱，二者結合後帶來254馬力的最大功率。要知道中型SUV市場中，類似途觀L這樣的熱銷老将，旗下高功率版車型最大功率也不過是220馬力，而門檻不足14萬元的捷途X90 子龍，卻擁有254馬力的最大功率，相較之下，顯然是捷途X90 子龍的性能更強，綜合性價比也更高。

總之，捷途X90 子龍保持了捷途慣有的高性價比，還擁有霸氣又不失豪華感的顔值，位居一線行列的大空間，因此，該車入市後，可能會成為中型SUV市場的明星車。你們期待該車上市嗎？