後輪腳刹和手刹的區别-tft每日頭條

首先我們來說說什麼是手刹和腳刹？顧名思義，手刹就是用手來拉動的刹車，停車以後，等紅燈都需要拉動手刹。腳刹就是腳踩的，汽車行駛時的減速，停車，緊急制動都用的腳刹。

後輪腳刹和手刹的區别（腳刹是控制前輪還是後輪）1

先說說第一個問題，汽車腳刹是控制4個輪，由感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力，後輪隻分配30%的制動力。所以現代轎車後輪刹車沒有拖印。

後輪腳刹和手刹的區别（腳刹是控制前輪還是後輪）2

但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力将有所不同，這樣的分配并不符合刹車力的使用效益。

所以後來的汽車上出現EBD（電子制動力分配裝置），實際上是ABS的輔助功能，通過行車電腦在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附着不同而導緻的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

所以腳刹制動是作用汽車的四個輪胎的。

後輪腳刹和手刹的區别（腳刹是控制前輪還是後輪）3

再說說手刹，手刹的原理是用一根鋼絲繩來使後輪制動！腳刹是前後輪都制動！前邊的制動力大，後邊的制動力小，腳刹是行車當中使用的，手刹大部分的作用是停車時防止車輛遛動的。

手刹專業名稱是駐車制動器（後面直接說手刹），絕大部分輕型轎車，手刹都以杠杆原理拉動刹車拉線,使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

後輪腳刹和手刹的區别（腳刹是控制前輪還是後輪）4

輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手刹多通過機械方式，将傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到制動目的。

重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機隻要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會鎖死後輪。所以手刹是制動後輪的。

後輪腳刹和手刹的區别（腳刹是控制前輪還是後輪）5

手刹跟腳刹不同，手刹是給于後輪100%的刹車力，這就跟前輪沒有關系，最平常的一個現象就是飄移，無論是從電影中或者是從遊戲中都不難發現，隻要你用手刹，汽車就容易甩尾，從而造成漂移。