不得不承認，零跑C01的到來，确實給到很多朋友一定驚喜。18萬的門檻價，使得它無論是與漢EV、小鵬P7、特斯拉Model 3等老牌選手競争，還是與即将上市的比亞迪海豹、長安深藍SL03等選手競争，都占了優勢。然而零跑C01并非隻有價格帶有驚喜，因為它全系5款車型除續航裡程和動力不同外，配置都做到了無差異化，大家喜聞樂見的智能駕駛、科技配置等都是标配，讓消費者看到了滿滿誠意。不過，對此也有人提出質疑，零跑C01是否靠譜，是否值得入手呢？

（圖示為630Pro四驅性能版，下同）

評判零跑C01是否值得入手，産品力優秀與否肯定是重要的評判标準。那它的實際表現到底怎麼樣呢？今天，咱們就來解讀看看。

目前，零跑C01給出的預售價區間為18-27萬。目前公布的配置表中，共提供了5個款型可選，而它們的主要差異，就是續航和動力。其中兩驅車型3款，純電續航裡程分别是500km、606km和717km。而四驅車型為2款，純電續航裡程均是630km。加速性能方面，官方給出的數據中，0-100km/h加速最慢成績為7.61秒，最快成績3.66秒。整體來看，零跑C01的表現為這個級别應有的水準。而除以上部分的差異外，零跑C01這5個款型在其它部分差異就比較小了。

首當其沖的就是外觀造型，零跑C01跟當下大多數純電轎車一樣，在設計上奉行極簡設計理念，轎跑式的車身姿态看起來相當流暢，沒有太多冗雜的設計。雖然是極簡設計理念，但零跑C01的外觀還是有不少看點，其中比較有吸引力的，應該就是無框車門和前後貫穿式燈組的設計了，兩者加持，相信對年輕人有着不錯的吸引力。

内飾部分，零跑C01則是延用了家族式的T台型三聯屏設計，營造出了車内的科技感。配置上，包括真皮包裹的方向盤、全景天幕、手機無線充電，以及帶電動調節、加熱功能的前排座椅，還有支持面部識别和手勢控制功能的車聯網系統、前排多層隔音玻璃、後排側隐私玻璃、多色氛圍燈等，都是全系标配，入門車型和高配車型均沒有差異。

而這些配置當中，比較值得一提的就是它的三聯屏。硬件部分它采用了高通SA 8155P芯片，同時配備了科大訊飛3.5代語音識别系統，整體配備達到了主流水準。目前來看，它的三聯屏功能還是挺豐富的，實際使用起來，系統的靈敏度、語音識别的準确度以及執行的效率也都不錯，能夠帶來相對良好的使用體驗。

空間方面，零跑C01的定位是中大型車，尺寸上它擁有長寬高5050x1902x1509mm，車身軸距則是2930mm。在這樣的車身尺寸下，内部空間自然不用擔心，不過由于零跑C01使用的轎跑設計，後排乘員的頭部空間是否會受到影響呢？以身高172cm的體驗者乘坐為例，前排乘坐後頭部空間還剩兩拳多，後排乘坐，因為全景天窗的存在頭部空間也能剩餘兩拳多，腿部空間則相當寬敞。

在大家比較關心的安全性方面，零跑C01的低配、高配車型之間也沒有差異。被動安全部分，零跑C01的表現與大多數車型相差不大，使用了籠式車身的設計，同時配備了6個安全氣囊、胎壓顯示等基礎配置。不過這些不是重點，而它真正值得大家關注的，還是底盤使用的CTC技術。

所謂CTC，其實就是電池底盤一體化的設計，看似是技術創新，但其實是個非常大膽的突破。目前，零跑C01是首款使用了該技術的量産轎車，緊随其後的目前還有比亞迪。官方宣稱該技術減輕了車身重量的同時，也提高了整車安全性，不過具體耐撞程度如何，可能還得未來進行碰撞測試才能得知。

而主動安全部分，常見的主動安全預警系統，包括車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警和DOW開門預警都是标配；除此之外，主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示和道路交通标識識别功能，零跑C01也是入門就有。單就這部分的配置而言，零跑C01要比同級别需要選裝的車型有誠意得多。

當然，這些主動安全配置也是零跑C01搭載的Lerpmotor Pilot智能駕駛系統的一部分。除以上配置外，它還配備有全速自适應巡航、自動泊車入位等配置，輔助駕駛級别為L2級。智能硬件部分，它還配備了算力達8.4TOPS的淩芯01芯片，同時配備有10個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及高精度地圖。

這套系統以及智能硬件的配備，基本上與零跑汽車自家的零跑C11相同，因此，即便目前還未對零跑C01的智能駕駛表現進行權威的測試，但實際上從零跑C11的表現就能推測出它的實際水平。而在懂車帝實際測試的過程中，零跑C11的天賦還是很高，也能在很多場景中輔助車主駕駛車輛，表現符合主流。筆者推測，零跑C01的智能駕駛輔助與零跑C11的表現可能比較相似，但具體表現到底怎麼樣，還得新車上市後測試後才能找到答案。

文末總結：

零跑C01到底靠不靠譜，值不值得信任？就咱們以上分析的各個部分的産品力而言，個人認為它還是比較值得信任的。尤其是從配置的角度出發，無論是與同價位的車型比還是與同級别的車型比，零跑C01都有些許優勢。當然，作為一台年輕的車型，零跑C01身上也有些許不盡人意的地方。但在我看來，預售18萬起，選擇入手這樣一台純電轎車還是挺香的，你們認為呢？