深圳目前四個高鐵站-tft每日頭條

還有網友沒聽過深圳麼？40多年前沒有人知道深圳，但是如今估計沒人不知道深圳吧？作為全國五個計劃單列市，深圳在享有較好的政策外，更多的是靠自身的努力，如今的深圳經濟總量已經超過老大哥廣州躍居全國第三，今天咱們就來一起聊一下深圳市的高鐵建設。

深圳是一個全區域都是區的的城市，而且是全國唯一一個沒有農村的城市，也就是說深圳的城鎮率已經達到百分之百，深圳的目标是建設16個高鐵站，截止目前為止已經有10個高鐵站開通使用，這十個已經開通的高鐵站有位于閩粵二省重要連接線廈深鐵路線上的站點，也有位于省内重要的廣深城際線和廣茂鐵路等多條線路上的站點，除了這十個已經開通的高鐵站之外，還有6個高鐵站在建設和規劃中，其中有二個建設中的站點是位于省内重要高鐵廣汕高鐵線上的站點，還有幾個在審批的高鐵站是位于惠深城際線上的站點，值得一提的是深圳的高鐵站數據雖然不如廣州等城市，但是考慮到其面積較小，可以說深圳的高鐵站密度在全國屬于第一。

深圳目前四個高鐵站（深圳16個高鐵站中）1

從下圖可以看出深圳的大緻高鐵方向，目前深圳的高鐵線路基本是一條沿海通向福建的高鐵和經過廣州南向西北和西部的高鐵線路，待到贛深和龍龍等高鐵建設完成後，深圳的高鐵線路将通向将更多，從下圖大家可以看出深圳大概的高鐵線路，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（藍色是已通高鐵線路，紅色是表示在建的高鐵線路，綠色是規劃的的高鐵線路）

深圳目前四個高鐵站（深圳16個高鐵站中）2

前面有一部分網友說深圳面積較小，不需要建設太多的高鐵站，隻需要把地鐵建設好搞好一個高鐵站就可以了，真的是這樣的麼？

數據居士看法：看到這個評論的時候我都驚呆了！！竟然還有人嫌棄交通發達的地區？？深圳的地鐵線路雖然不是最長的，但是卻是密度最大的，你難道要拿深圳和比自己面積大三倍的上海比總長度？地鐵是需要建設但是高鐵站同樣的需要建設，廣州當初隻搞了一個高鐵南站，看看現在的高鐵南站早已經超負荷了，現在的廣州到處在建設高鐵站，有這樣一個例子在為何還要再走一次？深圳不僅人口密度是比較大而且深圳的本地人口也很少，大部分都是外地的，如果隻有一個高鐵站，大家能想象到逢年過節會有多麼的擁擠麼？而且深圳的目标是建設國際性大都市，目前的深圳不僅是國内一線，而且已經進入了國際弱一線，深圳應該完善交通，醫療和高校這幾個相對較弱的地方，最後祝願深圳能夠繼續穩定發展。

（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）關注數據居士，帶你了解全國各地區高鐵建設。

深圳目前四個高鐵站（深圳16個高鐵站中）3