編者按：“十四五”規劃建議提出未來五年要加快發展現代産業體系，推動經濟體系優化升級。加快壯大一批戰略性新興産業，包括新一代信息技術、生物技術、新能源等。2021年是“十四五”開局之年，央廣網策劃推出《開局｜上新了，車間！》，将鏡頭對準企業車間，揭秘我國高技術制造業、裝備制造業、消費品制造業等生産線上的創新亮點，展現各行業積極推動高質量發展的動人故事。

央廣網天津3月1日消息（記者褚夫晴 蘇平）汽車産業是天津市最重要的支柱産業之一，2021年天津市政府工作報告提出，将發展壯大高端裝備、汽車等優勢産業。把握發展大勢，逆風前行，濱海新區汽車産業發展動力澎湃，現已聚集一汽豐田、一汽-大衆、長城汽車三大品牌，并依托不斷引入的多個優質項目，持續為天津市汽車産業發展賦能。本期《上新了，車間》，央廣網記者走進“豐田海外首座TNGA架構新工廠”――一汽豐田天津基地 天津一汽豐田新一工廠，帶您看看工廠裡的“奧秘”。

新一工廠總裝車間生産線（央廣網記者 褚夫晴 攝）

2020年受新冠肺炎疫情影響，國内乘用車市場大幅下滑，然而面對外部環境的不利影響，一汽豐田1-12月份生産整車近78萬輛，超額完成年初計劃，其中天津基地生産整車突破58萬輛，占比74.4%。漂亮“生産作業”的背後，是公司對高品質、高效率、高自動化、高智能化、綠色環保的追求，這一切又都在新一工廠被诠釋的淋漓盡緻。從沖壓、焊裝、塗裝、總裝、成型到檢查，工廠的每一道工序都進行了優化，每一個環節都高度智能化和柔性化，确保了生産的高效率和産品的高品質。

自然光透過廠房房頂灑到各條生産線，車間明亮又溫暖。在一汽豐田新一工廠總裝車間，“川”字形布局的生産線又開啟了新一日的“勞作”。“川字線是指物流走向和生産線的形式，‘川’字線顧名思義，三條線很接近，搬運距離少，便于實現模塊化裝配，所以效率很高。對質量也很有保證，因為距離短，搬運或傳送過程中發生劃傷、碰傷的概率小，所以效率高質量好。”天津一汽豐田新一工廠副廠長常海峰向記者介紹，新一工廠于2018年6月正式建成投産，年産能22萬輛，生産的車型有奕澤、奕澤純電動車、亞洲龍和亞洲龍雙擎。

工人在生産線上作業（央廣網記者 褚夫晴 攝）

生産線上，移載機器人、AGV自動搬運機器人等智能化設備“忙忙碌碌”。不得不說，每88秒下線的一輛豐田車都離不開它們的輔助。“我們用到的這個‘大黃鴨’在轉運車輛的過程中，能夠最大限度保護車身，提升車輛品質。不像傳統用過的吊具，可能對車身精度或質量或多或少産生影響，這種機器人能夠拖着車身底盤進行傳送，占地面積小，可靠性更高。”常海峰指着6台黃色新型車輛移載機器人說。

效率、品質的把控不僅僅體現在“大黃鴨”上，被導入生産線的125套全點數PI防誤工具，像個“糾錯師”，通過豐田專有的總裝車輛指示生産系統，将車輛排列信息錄入控制器中，再向各設備及防誤工具發送組裝及加工工藝的參數，精确控制擰緊過程中的轉速、角度和扭力。同時導入的QIS品質情報系統，能收集操作崗位的擰緊、液類加注等重要品質的生産實時數據，最大限度保證了車輛的制造品質。

AI識别技術檢查輪毂（央廣網記者 褚夫晴 攝）

拍照、比對、通過……在輪毂檢查工程中，新一工廠率先導入AI識别技術，提高輪毂誤裝、漏裝的檢出率。“以往都是靠人的視覺和觸覺檢查車的外觀和質量，自從導入AI技術，檢出效率更高。未來還将導入劃傷、攝像頭等信息，讓識别更智能。目前該技術已申請實用新型及項目發明兩項專利。”常海峰說。

智能化升級改造不停步，一汽豐田在天津的産業布局越來越廣。去年一汽豐田新能源分公司項目落地天津，預計今年6月30日工廠廠房竣工并交付設備安裝，計劃于2022年6月建成投産。工廠達産後，将直接創造就業崗位2500餘個，并将促進天津地區汽車零部件産業發展，為天津市汽車産業向智能化、電動化、網聯化轉型發展奠定堅實的基礎。

“政府對我們企業支持非常大，主動為我們思考解決問題，比如去年初疫情，新區政府幫我們解決員工返鄉、工廠投産等方面的難題。政府是時時刻刻都為企業考慮，各種幫助扶持不勝枚舉。”常海峰感慨，濱海新區政府的幫助和扶持堅定了公司向“加快推進新能源化，加快完善新能源産品布局，加快建設新能源基地”發展的信心和決心。

行穩緻遠，厚積薄發，依托一汽豐田等整車龍頭企業的聚集發展，天津汽車産業的“朋友圈”将越做越大。

來源： 央廣網