專家斯科特·霍爾茨就如何找到适合你的自行車騎行姿勢給出了專業建議

就像自行車界裡的其他事情，每個人都有自己的看法，然後就像許多亟待澄清的糟糕的誤區一樣，Bike fitting也不例外，我們經常聽到同樣的半真半假的老調重彈和滿不在乎的重複。

這麼多年以來，單車基械匠節目遇到過許多關于自行車的誤解，這次，緻力于研究bike fitting及其相關内容的自行車專家斯科特·霍爾茨進行給我們揭示了很多關于bike fitting的真相。

1.存在完美的騎行姿勢

這個是最大的誤區之一;無論如何，通過調整車架和車座的位置，所有的騎手都能在自行車上找到一個同一角度和長度的最佳的位置，也就是騎自行車的完美位置。

然而事實上，每個騎手都是不同的。首先，我們有不同的身體，不同的比例，不同的柔韌性，不同的功率輸出——更不用說我們可能有不同的目标或者期望的結果，或者騎的是不同的自行車。好的自行車fiiting師會考慮到所有這些因素，并為每位車手找到屬于他的，舒适、高效和性能達到最佳的配合的位置。

2. bike fitting隻适用于職業選手

雖然bike fit被強烈推薦給公路自行車車手,這項運動的本質就是,在一個固定的位置長時間努力發力,然後一遍又一遍地重複同樣的動作——然而事實是,bike fit可以适用于更廣範圍的車手。山地自行車車手和通勤車手就是很明顯的例子，bike fit不想僅僅被那些想要參加比賽的人選擇——bike fit可以保證你騎行時的舒适度，同時還能避免傷害累積。

另一方面，如果你已經花了不少錢買了一輛新自行車，那麼做一次好的bike fit看起來就像是要花的另一大筆錢。然而，即使隻是簡單設置了一下車座高度和前伸量，也可能導緻舒适的騎行(意味着你會騎得更久更遠)和痛苦的體驗(導緻你把自行車扔進棚裡，發誓再也不騎了)兩種截然不同的結果。

這是一種簡單的服務，現在越來越多的車店都會提供，無論你騎什麼自行車，這項服務對于你來說都是值得的。然後，當你決定做一次更好的bike fit時，你就會知道bike fit的重要性了。

[斯科特·霍爾茨，bike fit和Retül方面的自行車專家，他建議每年都要做bike fit]

3.我一生隻需要做一次bike fit，得出我自己的數據就行了

很多人隻在第一次購買自行車或者在為某項比賽進行訓練時做一次bike fit，之後就不會再去想它了。霍爾茲說，這也是一個誤區。

他說:“如果你的身體發生了任何大的變化，我強烈建議你要去做bike fit。”“傷病，自己設定的目标實現，比如定期去練瑜伽，提高柔韌性，大的體重變化，懷孕等等。”

4. 所有的bike fit得出的結果都是一樣的

有許多不同的bike fit方法。有些完全依賴于平均的尺寸和角度，另一些則需要更多的協作，以便與您一起找到最佳位置。

要注意的東西包括給你的fitting師，他會傾聽并确認你想要從這次fit中達成的目标，認真考慮它們，并和你一起實現這些目标。

5. 我的位置越低，騎的就越快

雖然在自行車上的位置确實可以在空氣動力學方面影響到騎手,從而會影響到他們的速度。不過，這就像一把雙刃劍，能幫你也能傷你。在達到某一臨界點之後，氣動位置會開始影響功率輸出和效率，所以雖然你可能會面臨更少的阻力，但你卻不能釋放出更多的能量。

6. 做bike fit能讓錯誤尺寸的車架變得适合我

雖然一次bike fit肯定可以确保你在你所騎的那個類型的自行車上找到最舒适和高效的位置，隻需要在你開始與自己的自行車磨合之前，做一些微調就好了。然而事情的真相是，首先，也是最重要的，你需要确保你買的自行車框架具有适合你的正确尺寸範圍，然後再進行下一步操作。

自行車在騎手适應性方面做了一個特别的設計，每個尺寸的自行車都會預留一定的靈活性，允許那些不是最佳高度的騎手也能找到舒适，不影響騎行感受。

[Bike fits并不僅僅是那些公路自行車車手的專利——山地自行車手、通勤者、自行車旅行和其他人也能從中受益]

7. 痛苦也是騎行的一部分

如果你在騎車時感到疼痛或不舒服，也許是因為有些東西在某處不太合适。無論這是與bike fit有關，還是在暗示潛在的身體或醫療問題，一位好的bike fit師傅都能幫你确定。

許多bike fit程序，或者更專業的bike fit方法的關鍵部分，還會着眼于靈活性，坐骨寬度，腳的結構等等。與騎手的對話也是很重要的，這可以幫助你了解在騎行過程中遇到的任何已知的醫療問題、小問題或疼痛，以及在經過bike fit之後你希望得到什麼。

霍爾茲解釋說:“關鍵是我們教會了人們觀察身體，然後再觀察騎自行車的人，然後你就會說‘X的發生是因為Y’。”“例如,内側膝蓋疼痛有四個可能的原因,我不知道這四個原因具體是什麼,然後我做了物理分析,于是我想到了最有可能的一個或者兩個原因，然後我就可以根據這個來解決這個問題。

“舉例來說，如果你身邊有一個膝蓋内側會疼痛的人，并且他的足弓很高，但在踩踏時足弓會被壓縮，如果他們不使用足弓墊，這就會導緻他在踩踏時會把膝蓋推到上管上。，案例表明膝蓋的疼痛就是由此産生，在鞋裡增加足弓墊，問題就解決了。”

8. 更換類似車座的零件不會影響到我的單車fitting設置

更換一個類似的車座在你的車上，這且不會影響你的單車fitting，事實确實如此嗎？再想想。霍爾茲的多次觀察得到了下邊的結論。

“你的尺寸不是你需要的尺寸，”在談到單車數據測量的問題時，他說。“你的号碼隻是那套設備的号碼。我認為這是一個人們會犯錯的地方;他們替換一些零件，尤其是車座，所有的東西都會因此受到影響。一個細節影響到另一個細節，然後再又影響到一個細節，這樣發展下來，最後就是牽連全局。”

特别是車座，不同型号或品牌之間的差異可能導緻幾厘米的變化——足以對騎行體驗産生連鎖效應。改變一下車把，甚至是踏闆，你也會有類似的體驗.

9. 當我走出店門時，bike fit就結束了

把bike fit想象成一個持續的過程，把你的bike fit 師當成你的向導。你将不可避免地把自行車帶回家，然後開始騎它，然後在這一刻，你會真正感受到bike fit的好處-雖然你可能會發現你的車子仍然有一些瑣碎的問題沒有解決。給你的bike fit師傅打個電話，他們會很樂意幫忙的。

霍爾茲自己也有這樣的經曆。理想情況下，他們會在一周左右的時間内給你打電話，檢查你車子的狀況。如果他們沒有，如果你有問題，不要猶豫，給他們打電話; 這些瑣碎的問題可能是很容易修複的情況，或者在這期間還會有其他問題會被發現。

他笑着說:“我曾經就遇到過這樣的情況。”“解決了一個問題之後很開心，但他們突然發現了第二個困擾他們的問題。他們之前沒有注意到是因為第一個問題造成的傷害更大，現在他們想要解決這個新問題了。”

事實上，霍爾茨還建議每年都要做bike fit，這樣就可以在那些瑣碎的問題變得太明顯或者真的對車手的健康或工作表現不利之前，解決它們.。

10. 一次bike fit 将要花費我一整天的時間

雖然一次徹底的bike fit确實需要幾個小時，但要你留出一天的大部分時間來完成一次fitting，這絕對是一個誤區。

霍爾茲說:“經驗豐富的bike fit師傅可以做預先評估，而大多數的bike fit會在兩小時或更短的時間内完成。”“很明顯，有些事情會影響時間安排，比如鎖片上的螺絲生鏽無法調整了，但在正常情況下，你應該會在兩小時或更短的時間内走出店門。”。

正如霍爾茨所提到的，有些問題意味着bike fit可能會花更長的時間，但一般來說，在早上或午餐時間完成bike fit是可能的——這取決于你的bike fit師什麼時候有空。最好要提前預訂，因為你也不希望漫長的等待。