現在，城際之間的遠距離出行，飛機無疑是最快捷的交通方式；機場也成了許多商務人士經常打交道的公共場所。民用機場的數量，是衡量該地區交通是否便利的因素之一，也能從側面反映一座城市的綜合經濟實力。那麼，在我國，哪座城市擁有的民用機場數量最多呢？

這座城市不是北京，也不是上海，而是大家不一定能猜到的重慶。目前，重慶一共擁有5座民用機場，堪比一個省份的民用機場擁有量。這五座民用機場分别是江北國際機場、萬州五橋機場、黔江武陵山機場（原名黔江舟白機場）、巫山機場，以及武隆仙女山機場。可能很多小夥伴會問，重慶為什麼會擁有那麼多民用機場呢？

原因主要有兩個。第一，雖然重慶是一座直轄市，但是重慶的面積卻比其他3座直轄市（包括我國絕大部分非直轄城市）要大得多。因此，相對應擁有更多的機場，也是自然。再者，重慶是一座山城，境内山脈縱橫，并且很多區縣地處高海拔地區；所以相比其他交通方式，民用航空是最快捷的選擇。

江北國際機場

這是重慶第一座民用機場，建成通航已有31年；也是距離重慶主城最近的一座機場。江北國際機場為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一。相信很多小夥伴第一次來重慶，都是從這座機場進出的。不過，重慶作為一座超大城市，隻擁有一座4F機場顯然是不夠的；重慶第二座大型國際機場也在規劃中，我們可以期待一下。

萬州五橋機場

主要服務重慶萬州區，為4C級民用機場，2003年通航。此後陸續開通至北京、上海、廣州等國内航線。2018年，萬州機場開通了直飛泰國芭提雅的國際航線，成為重慶市第二個國際機場，并成為三峽庫區對外交流的空中橋梁。2019年，萬州機場突破百萬人次，為重慶支線機場中的第一座。為了更高質量地發展，萬州機場的擴建工程目前正在進行中，預計明年完工。

黔江武陵山機場

位于黔江區舟白街道張家壩，于2010年建成通航，4C級民用運輸機場。武陵山機場是武陵山地區重要的航空門戶和旅遊中轉港，主要服務黔江武陵山、酉陽、彭水、秀山及沿河、鹹豐、來鳳、龍山等地。通航的十多年裡，武陵山機場的旅客吞吐量從最初的1258人增長到近49.8萬人次（2019年數據）；與萬州機場一樣，武陵山機場的擴建項目同樣預計在2022年完工。

巫山機場

位于渝東北巫山、奉節兩縣交界處，是重慶直轄市的東大門，為4C級中國國内支線機場。2019年建成通航，目前有7條航線，往來成都、武漢、昆明、煙台等10座城市。由于機場位于海拔1771.48米的地區，屬于高原機場，也是重慶海拔最高的機場，還有“雲端機場”的外号。站在巫山機場遠眺，南側是瞿塘峽，東北側是巫峽，視野廣闊，一目了然。這座機場是遊覽長江三峽的必經之地，可以觀賞到高峽平湖和三峽紅葉景觀。

武隆仙女山機場

位于武隆武隆仙女山國家森林公園内，為4C民用運輸機場。2020年首航，2021年正式定期通航，已開通往返北京、佛山、上海、成都、濟南、杭州等城市的航線。機場直接選址在了景區内，為去武隆旅遊的遊客們提供更加便捷的交通方式。遊客下了飛機就能遊覽仙女山、白馬山、天生三橋、芙蓉洞、龍水峽地縫等重慶知名景區。同時，機場對武隆的旅遊業也會帶來更加積極的促進作用。

未來，重慶還會有更多民用機場（包括軍民兩用機場）投入使用，方便大家的出行。那麼，你覺得重慶哪裡最應該修建一座新機場呢？為什麼呢？歡迎在下方評論區分享讨論。