如果對國内市場觀察的比較仔細的話，那麼你就會發現一個比較有趣的現象：車型同堂銷售。

為什麼國内市場會有這麼一個現象呢，主要還是因為我國消費者的消費能力分布的比較廣，對不同檔次的車型都有需求，所以很多車企都會推出新車隻會繼續銷售老款車型，這種現象就是同堂銷售；

而同堂銷售不僅可以通過新車拉高品牌形象滿足消費者的多樣需求，還能壓榨老款車型最後的價值，提高一定的銷量，實現雙赢；所以國内很多車企都有同堂銷售的現象，比如現代之前還有過伊蘭特、悅動、朗動、領動四代同堂的“壯舉”

而現在日産的軒逸也把第13代軒逸與軒逸經典兩款進行同堂銷售；而在近日，在售的第13代軒逸已經升級成為了“新軒逸經典”來繼續發揮餘熱，而最早的軒逸經典據悉也不會停産，再加上7月16号全新上市的第14代軒逸的話，就形成了“三代同堂”銷售的局面。，刷爆車圈

據悉，新軒逸·經典将推出四款車型，售價區間分别為9.98-11.86萬元，另外現款軒逸除了改名為軒逸·經典外，尾标也很有可能更換為“SYLPHY Classic”，下面就來看看這款“新車”新軒逸·經典。

相比于現款軒逸，新軒逸·經典的整體設計沒有太大的變化，前臉使用了上一代的家族式設計語言“V-mition 2.0”V字形的進氣口内部由熏黑式格栅構成，家族辨識度比較高，兩側大燈組的造型也比較修長精緻，引擎蓋上的四條筋線強化了視覺的延伸感，保證了該車視覺上的美感。

新軒逸·經典的側面線條比較平穩硬朗，為單調的側面增添了幾分運動氛圍，輪毂的造型也非常的吸睛。此外，新軒逸·經典依然提供摩卡棕、曜石黑、鎢鋼灰、珠光白四種車身顔色

而在内飾方面，由于新軒逸·經典的“年齡”比較大了，所以看上去有過時的感覺，但是卻非常耐看，不會太别扭也不會太奇葩。

而在配置方面，指導價為9.98萬與10.86萬的舒适版車型标配：16英寸鋼輪圈、織物座椅、遙控鑰匙、AUX/iPod/USB音響、4揚聲器、四門電動車窗、駕駛席6向/副駕駛4向手動調節座椅、前雙氣囊、車身穩定系統、胎壓監測等。

而指導價為10.78萬與11.86萬的豪華型的配置則比較豐富，這兩款車型的配置在保留了舒适版的配置基礎上還增加了電動天窗、16英寸鋁合金輪圈、多功能方向盤、PVC仿皮座椅、後排扶手、後排中央頭枕、側氣囊、倒車影像、前霧燈等。多媒體配置方面，手動豪華版搭載7英寸中控屏等。

在乘坐質感上，軒逸一直都是同級中的佼佼者，畢竟被稱為移動的沙發，其出色的空間能力以及舒适的乘坐質感，恐怕隻有真正體驗過的人才知道。

單單憑着人體工程學座椅就能讓軒逸成為銷冠了嗎？那明顯不能，它的發動機也是它一大賣點，新軒逸·經典繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW（126Ps），峰值扭矩154Nm，傳動方面匹配5速手動或CVT無級變速箱，軒逸的發動機動力不僅僅不肉，而且日産在發動機的造詣上非常高，該車的燃油經濟性領先同級競品，成熟、可靠、經濟的動力組合，絕對是家用車的不二選擇。

總結：在2018年，新軒逸·經典賣出了46萬輛，絕對是日産家族中銷量最高的存在，随着14代新軒逸上市之後，這款新軒逸·經典必然有着不錯的優惠幅度，這也是日産一貫的做法。三代同堂的軒逸，在銷量上要趕超朗逸應該不是什麼問題。