【卡車之家 原創】相信很多卡友在更換機油的時候，都被潤滑油包裝上的各種花哨廣告詞“洗過腦”。

機油的最大作用就是潤滑和保護發動機。在很多機油保證上都有類似延長換油、抗高溫、抗磨損、抗氧化等宣傳口号。然而這些保護性能如何體現？機油之間性能優劣，我們可以從哪些指标看出來呢？

今天卡家小百科給大家來點幹貨——機油裡那些硬指标。

老生常談的機油話題聊得不少了，除了機油的粘度，機油類型（礦物油、半合成、全合成）外，機油還有還有許多指标參數。這些指标直接關系着機油的性能，這就是我們将要介紹的“硬”指标。

我們以某知名潤滑油品牌的15W-40和20W-50兩款産品作為案例來介紹。在這張圖中可以看到，機油的具體參數分為：

特性（基本參數）

等級（粘度等級）

硫酸鹽灰分

閃點

100°C 時的運動粘度

40°C 時的運動粘度

傾點

總堿值

粘度指數

這裡展示的指标，我們稱之為“硬”指标，即機油的典型參數值。

那麼這些參數究竟代表什麼意思呢？下面我們逐個來講。

● 機油認證

CF-4是美國石油協會（API）的認證标準，首字母“C”表示機油為柴油機專用。“F”表示機油的等級，越往後，等級越高。

CF-4是比較老的機油認證了，國二時期的柴油車用的比較多，現在更常見的柴機油認證多是CH-4、CI-4、CJ-4等。

● 粘度等級

SEA 15W-40是美國汽車工程師學會（API）規定的粘度等級。

冬季機油，用英文字母W表示，常見的冬季機油有0W、5W、10W、15W、20W、25W等。

W前邊的數字表示該級機油适用的最低溫度，數字越小，溫度越低。

常見的夏季機油有20、30、40、50、60，該數值代表機油在發動機工作溫度（100℃）時的流動性，數值越小流動性越好。

● 硫酸鹽灰分

硫酸鹽灰分是指在規定條件下，油品被碳化後的殘留物經硫酸處理轉化為硫酸鹽後的灼燒殘留物，以重量百分數表示。

簡單的說，硫酸鹽灰分是機油完全燃燒後剩下的殘留物，可以理解成“灰燼”。

● 閃點

閃點，是指油品在測試條件下與火焰接觸能發生閃火的最低溫度稱之為閃點。

發動機内部的工作溫度很高，而天然氣發動機的工作溫度則更高，惡劣的工作條件下，機油如果容易蒸發并點燃，是一件很可怕的事情。因此工程師們必須對機油蒸汽的可燃性進行調節，盡可能的提升機油的閃點性能，加強機油的高溫穩定性。

用大白話說，閃點就是機油蒸氣能夠被點燃的最低溫度。

● 100°C時的運動粘度

我們先來講一下運動粘度。運動粘度是指流體的動力粘度與同溫度下該流體密度ρ之比。

在國際單位制中，運動粘度單位為斯，即每秒平方米，實際測定中常用厘斯，表示厘斯的單位為每秒平方毫米。

運動粘度廣泛用于測定噴氣燃料油、柴油、潤滑油等液體石油産品深色石油産品、使用後的潤滑油、原油等的粘度。因此，我們可以簡單的理解為機油的流動性。

綜上，所謂100°C 時的運動粘度，指的是當機油溫度在100°C時，機油的流動性如何。

用大白話說，就是機油在100°C時，稠不稠，有多稠。

● 40°C 時的運動粘度

同理，40°C時的運動粘度指的是當機油溫度在40°C時，機油的流動性。

以0W-30、5W-40和20W-50的機油為例，同樣溫度下，5W-40的粘度比5W-30的粘度稠，而20W-50比5W-40的更稠。

● 傾點

傾點，就是低溫流動值。随着溫度的降低，機油的流動性會越來越差，當達到某一溫度時機油就會凝固而失去流動性。傾點是反映油品低溫流動性的好壞的參數之一，傾點越低，油品的低溫流動性越好。

簡單的說，傾點就是機油凝固的最低溫度。

5W比15W的低溫流動性好，0W比5W的低溫流動性更好。

● 總堿值

總堿值表示機油的清淨性與中和能力。由于不管是汽油還是柴油，在缸内燃燒會産生少量弱酸性的硫化物，所以機油配方中都會添加弱堿性清潔分散劑來增強機油的清潔作用。

用大白話說，總堿值越高，機油的壽命就長，跑的公裡數就多。

● 粘度指數

粘度指數是衡量機油粘度受溫度變化的影響的指标。粘度指數越高，表示機油粘度受溫度的影響越小，粘度對溫度越不敏感。

簡單的說，粘度指數數字越大，機油粘度受溫度影響越小。

● HTHS高溫剪切值

這個參數很多機油裡都沒标注出來，但不是說這個參數就不重要。HTHS全稱是High Temperature High Shear（高溫高剪切）。

這個參數模拟内燃機氣缸工作溫度和高速剪切條件下，活塞和氣缸之間、軸與軸瓦之間的機油的附着能力。因此HTHS是表示機油高溫高剪切下黏度穩定性的指标，反應的是機油在高溫高剪切條件下潤滑保持能力。

我們可以簡單的理解為油膜強度，該指标越高，高溫高速剪切性能越好，油膜強度越高。

● 低溫泵送粘度

從字面上理解，低溫泵送粘度就是低溫環境下，機油泵可以将機油輸送的溫度。這個數值和傾點密切相關。

用大白話說，就是用吸管喝水和喝酸奶的不同感覺。酸奶就是低溫時候的機油，酸奶很稠，機油泵很難吸上來。

● 100°C時的運動粘度

機油的正常工作溫度約在100度上下。這個溫度下，粘度越小，發動機的轉動阻力越小，相應的就越省油。

● 傾點

北方的卡友注意了，作為反映油品低溫流動性好壞的重要參數，更低傾點代表機油的低溫流動性更好。卡車冬天更容易啟動，啟動後對發動機的潤滑也會更好。

● 總堿值

機油壽命的重要指标，總堿值高的機油，其清淨性與中和能力都更好。機油能夠更長時間的對發動機提供保護。

● HTHS高溫剪切值

重載、上坡、高溫，無一不考驗油膜強度，試想油膜一旦撕裂，将是零件的直接“親密接觸”，因此這個指标也很重要。

通過上面的介紹，相信大家已經對機油包裝上面那些宣傳詞代表的含義已經有所了解。通過進一步了解機油的硬指标參數，我們可以更加清楚的弄懂機油的具體性能，例如低溫性能、長壽性能和油膜強度性能等。大家對機油還有什麼疑問，可以通過下面評論區留言的方式提問。

如果大家覺得文章好，十分歡迎大家點擊右下角的轉發按鈕分享給您的朋友和朋友圈中。（文/朱鵬飛）