我現在每天上下班都是騎單車，所以就發現一個問題：幾乎每次上下班都很難找到一輛功能零件完好、方便騎行的單車，尤其是哈喽，偶爾找到一輛“好車”’的我，都會歡快地騎着回家，腳下似乎踏上風火輪一樣輕松便捷，因為騎行的感覺真的特别好！是那些缺胳膊少腿的問題單車沒法比的。

本來我住的地方離公司也不遠不近，不到2公裡，因此大約有半年時間我都是靠“11号自行車”來回于家和公司之間，當然還有一個原因就是，在那段時間我也不太會騎自行車，膽子小，技術就差，技術差，膽子就更小了，索性能走路就走路！後來受啟發于一位姐姐，瞬間掌握了騎自行車的方法，通透了，直接就開始每天騎行，慢慢地一點也不害怕騎車穿行于路上的感覺，很是開心，感覺很方便也就很少走路上下班了。用一句話來講我心裡最大的感受變化就是：以前騎車，我感覺不是我騎它，是它在控制我；而如今我騎行的感覺是，我與它可以完全統一，我可以任意驅使它，主導它更好地方便我”。人啊，有時候通透就是那麼一瞬間的事，隻是這個瞬間說不一定究竟是在什麼時候！

感受到了騎行帶來的方便，也無懼以前的恐懼，騎行上班便成為了我的日常，但是現在我就常常出門半天尋不到一輛好騎的車。常常找到的車是如下些情況：第一種，車的輪子鍊條壞了，其他地方都是好的，哪怕有的可以騎走，也是一邊走一邊發出奇怪的聲響，不得不中途換車；第二種，車的坐墊壞了，要麼坐墊直接爛掉一塊，要麼坐墊調整高度的固定軸壞了，坐墊就會360度轉動固定不了方向和高度，也沒法騎；要麼就是第三種車外形沒什麼明顯的問題，但騎行的時候，你會感覺：要耗光你的體力，蹬斷你的腿還跑不快，上班時間騎上了這種車就急死人了，簡直淚奔！當然還有籃子要掉不掉挂在前邊，不能放物件，行進途中它就一抖一抖，趕時間時一般是沒時間頻繁換車的；還有一種就是，車的輪子，刹車，坐墊，籃子等等看了都沒有問題，但開鎖完準備騎走才發現前輪那個軸動不了，輪子被卡着……這些問題都是我遇到過的，一般有時間或者周圍選擇多時我會換一輛開鎖，但是時間緊或者周圍沒啥車時我就先行一段路再見機行事了。但很氣憤的是，有時候連換幾輛都是問題車或者周圍橫七豎八倒成一堆全是壞掉的，那我一般會選擇先走路了，邊走邊留意有沒有合适的車輛供我代步。

為什麼共享單車會有那麼多壞這壞那的問題呢？我每次遇到這種車輛都會反饋維修，但很浪費時間，我常常看到擺放車輛的工作人員收回問題車輛，接着又擺放大量新車到街道或者學校和車站附近，這些車時常在維修和保護中為何還是常常遇到出現損壞呢？回想當年的小黃車就是這樣壞了很多，一發不可收拾，我也問過這個問題，很多人說，原因是：小黃車本身質量不是很好，損壞率高也很正常，那麼如今的哈喽還是質量不好嗎？我是不太贊同這個說法的。經過前車之鑒，哈喽肯定在這方面是有所改進的，我認為重要的是使用人對共享車的愛護可能不是那麼在意，當年小黃盛行時是如此，今天也一樣沒有太多改變，比如很多人依然會“砸鎖改造，公車私用”、“”一輛車上載2人”、“”把車丢在可停區域外邊，然後無人問津”等等魔鬼操作。另外，盡管大多數人都知道公共物品不會去刻意損壞但仍然有少部分人不理解社會共享對公衆帶來的方便所表達的苦心和善意，他們的認知裡沒有理解到這一點。我記得有一次，是過年走家串戶時就說到這個：私藏共享車，砸鎖改造的事，在場就有一位叔叔很義正言辭地說“我們是粗人，沒文化，不懂那些，我們隻知道騎車要花錢，大家都那麼做，能省就省了，你給我們這些粗人講文明沒用的!”我理解他的說話立場，但是我認為：他其實懂，隻是他們不願做我們口中的文明人，畢竟他們已經做了口中的“粗人”，又或許這是第一次有人當面說出那些做法有損社會公德，他們一時難以接受罷了，随意破壞社會規則，不顧他人的人畢竟隻是少數，那麼我希望:社會的發展進程中越來越多的人可以變得更加友善和懂文明，與社會的一切美好和諧共處！就共享車的出現來說，它對我們的出行提供了非常大的便利，共享車的發明人對21世紀的社會和人類是做出了巨大貢獻的！作為新時代的我們更要懂得珍惜和感恩，用自身的光芒去感染周圍以及更多的人，我們活成一道光，照亮的就是全社會！

共享單車問題成堆