汽車上有多處玻璃，主要包含前風擋、後風擋、三角窗、天幕玻璃等，有些非業内朋友常常奇怪這些玻璃是怎麼安裝到車身上的，也看不到什麼專門的連接機構（比如螺栓等）。

小編對此倒是非常清楚，所以今天就給大家講解一下，保證讓你看完茅塞頓開。

現代汽車的設計越來越講究美觀，透明，高檔，為了達到這些要求，車身上玻璃的用量越來越大，所占車身的面積也越來越大。

一般來說，汽車上至少包含以下玻璃：

• 前風擋
• 後風擋
• 三角窗
• 車門玻璃（新潮的設計是無框的）
• 天幕玻璃（依車型而定）

這些玻璃加上車身钣金就組成了車體的基本框架

大面積的玻璃應用使車輛看起來豪華而高檔，所以，大面積玻璃的配置越來越成為汽車生産廠家的選擇。

那這些玻璃是怎麼裝配到車身上的呢？

小編就不賣關子了，先把結論講給大家：玻璃是通過聚氨酯玻璃膠粘到車身上的。

這就能解釋為什麼我們看起來玻璃是那麼平整，且看不到任何螺栓或者鉚釘等連接方式。

也就是說在把玻璃裝到車身上的時候，首先需要在玻璃上塗上一周圈的玻璃膠，确保沒有任何斷膠的地方（否則就會出現漏水），同時膠的斷面形狀還是有特殊要求的，隻有這樣，才能确保粘接牢固可靠，确保安全。

為了說明玻璃的粘接方式，小編做了個示意圖（顔色隻是為了區别不同的零件）：

藍色的玻璃裝配前塗上紅色的玻璃膠，然後将塗膠後的玻璃裝到綠色車身上，通過玻璃膠的粘接力将玻璃粘到車身上。

玻璃膠除了粘接作用外，還能起到防水防塵，隔絕噪音等多方面的作用，還能起到減少車輛震動性等輔助作用，可謂一舉多得。

那很多朋友就問了，那玻璃膠又是如何塗到玻璃上的呢？

在目前的工藝中，有兩種方式可以塗玻璃膠：

方式1：手動塗膠

一種是人工塗膠的方式，人工通過手持式的塗膠槍将玻璃膠均勻地塗到玻璃上（和家裡用的手動玻璃膠槍類似），這種方式簡單，但是質量控制差，不能做到均勻一緻。

現在汽車生産已經大規模實現自動化，所以這種手動塗膠的方式已經比較少見了，一般用在維修場合中。

方式2：機器人自動塗膠

現在大部分汽車廠中，玻璃的塗膠往往是通過工業機器人實現自動塗膠的，供膠的高壓泵将固體玻璃膠打到槍頭上，自動控制塗膠的軌迹和膠的形狀。

這種塗膠方式高效，質量穩定，軌迹可控，膠的形狀也均勻一緻，且可以實現無人化生産，是大部分汽車主機廠的選擇。

下圖是一台正在進行塗膠的機器人，機器人的作用在這裡發揮的淋漓盡緻。

那塗膠好的玻璃又是如何安裝到車身上的呢？這裡也有兩種方法：

方法1：手動裝玻璃

第一種辦法就是通過手動将玻璃裝到車身，由于玻璃比較重，且塗的膠也不能被 碰了，所以需要借助手動吸盤，将玻璃吸起來後再裝到車身上。

這種方法工人勞動強度大，裝配縫隙不好控制，因而玻璃裝配質量也無法保證。

方法2：機器人自動裝配

現在很多工廠也已經實現了玻璃的自動裝配，由機器人抓取玻璃，根據車身的位置，将玻璃自動裝配到車身上。

這種裝配方式質量可靠，效率高，已經成為很多汽車廠家的重要選擇。

有些朋友覺着，玻璃就靠膠這麼粘着，安全性能有保證嗎？

其實這種擔心大可不必，廠家都是經過精密計算的，并且汽車膠的強度都是非常高，可以承受很大的拉扯力，所以安全方面大家肯定不用擔心。

我們看到很多碰撞試驗中，玻璃都發生了碎裂，但是粘接的地方全完好無損，可見玻璃膠的粘接強度還是非常厲害的。