随着國民經濟的不斷發展，我國機動車的保有量逐年攀升，公路工程在使用的過程中承擔着更大交通壓力。為了保證公路工程的安全性能，必須要根據工程的實際情況，選取合适的施工技術，來提高路基的承載能力。在沖擊碾壓技術施工的過程中，利用沖擊式壓實機作為主要的碾壓設備，能夠對路基中的土體産生較大的沖擊能量，從而增加土體之間的密實程度，使後期不均勻沉降的問題得到控制，保證路基的整體強度滿足公路工程車輛通行的需求。在施工之前應充分掌握公路工程實際的地質條件，确定科學的施工參數，在保證工程施工質量的同時，有效的提高施工效率。

　　一、沖擊碾壓工藝原理

　　沖擊碾是通過牽引車帶動非圓形輪滾動，順着地面多邊形滾輪大小半徑産生位能落差充分結合行駛動能，對土石材料進行靜壓、搓揉及連續沖擊，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。此工藝原理在地基沖碾施工中應用較為廣泛，其特點為：

　　第一，沖擊碾壓施工具有較快速度及高效率，通常每小時沖擊碾速度可控制在12到20km之間，特别是在路基長度、寬度較大的情況，施工效果更佳。

　　第二，施工作業範圍廣。1到1.5m之間為沖擊碾壓實的影響深度範圍，與傳統壓實機相比，該機械壓實效率更高，可充分克服層厚控制問題。

　　第三，工後沉降與不均勻沉降有效控制，同時能夠對路基整體強度進行全面提升，确保公路使用性能。

　　二、沖擊碾壓技術在軟基處理中的應用

　　1、施工準備工作

　　（1）施工機械準備

　　沖擊碾壓施工中主要采用沖擊式壓路機，在施工之前應在勘測公路工程地質條件的基礎上确定設備的規格，确保能夠滿足工程施工的要求。待機械設備運送至施工現場之後，由專門的操作人員檢測設備的性能和參數，并形成相應的管理檔案。此外，公路工程施工的周期相對較長，在此過程中還應定期進行設備的保養與維護，對于容易出現故障的零件應提前儲備，避免在正式施工的過程中出現機械故障。

　　（2）施工現場處理

　　首先是将路基表層存在的植被、碎石等清除幹淨，必要的情況下可以采用挖掘機進行清理作業，其中處理的厚度應在20cm以上，防止在其中存在不良的土壤，影響路基施工的質量。清理出來的雜物應及時運送至指定的棄土場，禁止在施工現場堆放。其次是檢測路基土層中的含水量，與最佳含水量之間的誤應控制在2%以内，若含水量達不到相關的标準，需要采取晾曬或者灑水的處理措施。同時勘測施工範圍内的地下構造物，避免在沖擊碾壓中對其造成破壞。在施工現場處理完畢之後，應對其進行初步的壓實，保證其承載能力滿足路基施工的要求。最後進行測量放線工作，根據設計規定在實地進行道路具體标定，為公路路基施工作業提供便利。恢複中線測量、測設施工控制樁、測設路基邊樁及邊坡等都是路基施工測量的主要任務，完成測量放線工作後，應對路基施工人員進行技術交底。向基底開挖時，應嚴格遵循設計規定進行基礎底部放樣。測量工作者必确保其測量的精确性。