談到工作,很多人往往首先想到收入。事實上,很多人找的第一份工作,收入往往并不高,但是在工作的過程中積累了經驗,能夠學到一些業務知識,慢慢地收入也會上漲。還有一些崗位,本身并不适合作為長期的工作,比如地鐵安檢員,不少人是把安檢員作為一個工作的過渡,将來隻要有更好的機會,還是會跳槽到收入更高的公司。小王是沈陽地鐵的一名安檢員,從他的經曆可以了解到一些信息。
據小王介紹,沈陽地鐵安檢員是外包為第三方的,也就是說不屬于地鐵公司的正式員工,勞動合同關系屬于第三方的派遣公司。小王認為,這是比較大的差别,如果是地鐵公司直招的,一般待遇也會好很多。
說到工資收入,沈陽地鐵安檢員的收入并不高,即使全勤不請假,每月的收入也就3000元左右。當然也可以選擇多加班,也就是那種上完一個班,連着上下一個班,這樣的話收入就可以不少。但是這樣上班,一般每周能上個一兩次就夠了,多了的話一般人是吃不消的,特别是一些人流量大的站點。
按照小王的說法,人流量大小和工作量是成正比的,特别是在鬧市區就更加明顯了,鬧市區人流量很大,從早到晚可以說根本停不下來。但是在一些偏遠的地方,人流量會少很多,安檢員的工作也相對輕松不少。
說到住宿和吃飯的問題,小王說安檢員吃飯一般是利用休息的時間,但是吃飯時間不長,最多也就半個多小時。為了節省時間,也為了節省費用,不少人就把中飯和晚飯用盒飯帶到地鐵站,等到吃飯時間,就加熱後在車站吃。有時候來不及帶飯,就隻能在地鐵站附近找下餐館解決。
對于安檢員的工作,小王覺得收入低隻是一方面,畢竟安檢員這種對學曆要求不高,技能要求不高的工作,收入低也是正常的。很多工作其實在最開始都不高,如果是學技術,不僅沒有收入,有些還要繳納不菲的學費。但問題就在于,學技術雖然眼下收入不高,但是随着經驗的不斷增長,收入會慢慢地增加,會有一個過程。但是做安檢員就不會有這樣的情況,因為安檢員的工作每天就是跟乘客和行李打交道,在專業技術上不會有太大的提升,這對年輕人來說,不利于将來的發展,這也是小王打算離職,準備去學習一本技術的原因。
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