國内硬派越野市場這麼熱，要不是引進這個搬石頭砸自己腳，這買賣我肯定幹了——福特·沃寄幾碩德。

國内的ORV市場雖然是個比較冷門的細分，不過一直以來都有着不少固定的擁趸，比如坦克300能一直大賣，牧馬人一直以來價格都很堅挺。但是大洋彼岸還有一款福特出品的“坦克300”，那就是福特Bronco，直譯過來就是“烈馬”。雖然最新年款已經發布了一段時間，可是卻遲遲不見福特中國準備将其引進，那咱就來給福特算一筆賬，看看到最後是個什麼行情。

官方引進，到庫成本就得50多萬了，這還是2.3T版本

（以下環節均未包含出庫到交付的費用）

最近，天津港已經有車商給出了Bronco Badland荒地版本的報價，2.3T 10AT（探險者同款）動力總成版本開價71.8萬元，車商所報的價格肯定是已經包含了給自己流出的利潤，我們就按最低的利潤10%計算，那麼對于車商而言，脫掉水分将車運到車庫的成本就大概在71.8萬元×90%=64.62萬元。我們來看一下報價71.8萬元的車是怎樣一個配置：

荒地版BADLANDS，預售71.8萬

動力：2.3T 10AT,300p馬力，峰值扭矩440Nm，

底盤：前獨立懸架，後硬橋，智能四驅前後橋鎖，防傾杆斷開，

外飾件：無框車門，黑黑色硬頂，可拆卸硬頂，帶防滾架，金屬杠，電子拖車接口，金屬碳化灰色中網，LED轉向随動大燈，

懸挂、輪胎：高間隙懸架，氮氣減震，285/70R17 百路馳K02

舒适性配置：無鑰匙進入，主動刹車系統，遙控啟動，真皮座，10揚聲器1低音炮 B&0音響系統、12V插座，電子駐車，自适應巡航，360環影，7種地形駕駛模式，越野攝像頭＋地型反饋系統，6按鍵輔助開關，聲控 觸摸12寸多媒體大屏，無線充電，方向盤/座椅加熱，自動感光後視鏡。

前排科普一下，北美買福特很多内容是需要選裝的，我們打開北美官網，看看按照車商給的配置單來進行一波選配，看看這車選完就得多少錢。

等我們把車商給選好的東西在福特官網選裝好，這價錢就來到了54285美元。以今天的彙率計算，54285美元約折合人民币34萬3819元。

比如說，福特Bronco Badland版本，2.3T 10AT，經過漂洋過海的運輸，報關價格為35萬元，那我們依次進行計算，如下：

1、關稅：排量在4升以下（含4升）稅率為25%，報關價×關稅稅率

35萬元×0.25=8.75萬元

2、消費稅：

3、增值稅=（報關價 關稅 消費稅）×17%=9.24萬元

4、商家利潤和其他費用合計約為2萬元

以上1-4項加和，一台Bronco Badland 2.3T 10AT的售價已經來到了54.99萬元。而這個指導價，向上咬咬牙已經可以買到吉普牧馬人Rubicon。為了1.2L的排量差距和大名鼎鼎的Rubicon名号，多花8萬塊錢并不是什麼很讓人肉疼的事情，如果您覺得我們說的是高配，不夠親民入門，那接下來給您選個低配入門的看看得多少錢。

既然是低配，那就什麼都不選了，一切Default。

這種不進行任何選配的裸車，價格也來到了4萬多美金。

按照今天的彙率，約為27.86萬元。按照上方的公式估算，最終入庫成本大約在45萬元左右。實際售價則約等于47萬元。下探到這個區間，又直接和低配的牧馬人Sahara貼身肉搏。

以Bronco的知名度和福特中國的營銷水平，無論是高配Badland還是普通版，都無法與吉普牧馬人的Rubicon和Sahara進行抗衡，牧馬人的情懷标簽早已深入ORV迷的骨髓。如果福特花大力氣讓Bronco做一次昂貴的跨洋旅行，到國内再以和更強競争對手高度重合的價格出售，那可謂是搬起Bronco這塊石頭狠狠地砸了自己的腳。所以大概率這款車會一直以平行進口的形式銷售。