即使日本停止下一代Lancer開發，改款重責大任由我們台灣省人民自行擔當，中華三菱以豐富的科技創意把車室大幅翻新，加上10.2寸數位儀表，新鮮感十足！

Grand Lancer車系編成分為5款車型，最入門的雅緻款為接單生産，其中重點之一的數位儀表從豪華款74.9萬台币開始配置，從這個版本開始擁有Keyless與完整的多功能方向盤等實用配備，此次試駕版本為81.9萬台币元的頂規旗艦款，加上選配的8寸多媒體觸控螢幕，可說是科技娛樂性「一拜」。（文章内提及的價格皆為預售價，正式售價以4/7号官方公布為主。）

此數位儀表并非第一次出現在三菱車款上，去年在自家的Colt Plus海洋特仕版就曾經出現過，隻是變化性及花樣就不及此次主角來的豐富，Grand Lancer可謂把這套系統給發揚光大，系統包含三種主題風格（單環、雙環與星空），并可将胎壓、導航與一些實用資訊同時顯示在儀表上，方便駕駛人閱讀。（此為雙環主題）

從方向盤左側即可發現數位儀表的操作設定鍵，值得一提的是，第一排按鍵為後視鏡調整與收折功能，在此說明一下，電動折疊後視鏡并未全車系标配。中央為儀表操作鍵，看似複雜多變的數位儀表，操作起來一點都不困難，輕按一下為切換、長按為确定，加上位置就手，可謂相當親民的設計。

儀表擁有速限設定功能，主要是輔助提醒駕駛人避免超速，此設計在一些歐系車上常可見到，而在Grand Lancer上，行駛中若是超過此速限，儀表即會呈現鮮豔紅色狀态，一來為提醒作用、二來也能提供駕駛視覺變化的樂趣，順便一提，此速限變色功能在三個主題都能适用，每種主題呈現的風格皆不同，樂趣頗高。

不過速限設定僅提供90、100、110、120km/h四種速度，并非可自行任意設定速限，算是因應高速公路而生。

透過主題切換後來到單環模式，風格不同于傳統儀表左右獨立式，透過時速與轉速的結合，速率顯示放大也清晰不少，左右處同樣能顯示導航與胎壓等實用資訊，此模式吸晴度不遜色于其他模式。另外各主題間具有3種顔色可供切換，透過主題與顔色的組合，共可呈現9種不同風格，變化度頗多。

不過在行駛間系統是不允許變更顔色與主題，必須停妥車輛拉起手刹車、排入P檔才能進行更動，雖然便利性折扣不少，但更能讓駕駛專心于眼前道路狀況，這點是非常給予贊同。此圖為第三種星空模式，将車輛資訊集中于中間區塊顯示，與當初Colt Plus特仕版的儀表有著異曲同工之妙。

看完儀表之後，接著來看看另一項8吋多媒體螢幕重點配備，此螢幕為全車系選配項目，選配價為6.5萬台币，操作流暢度雖一般，但實用功能可不少，擁有導航、倒車顯影、數位電視與手機鏡射等功能。在車輛行進間，導航等功能亦是無法操作變更。

當天試駕下來，導航配色與圖示看似平庸，但可易于閱讀辨識，且路線正确率也不差，相當實用。

由台灣省自主開發的多媒體系統，解析度與流暢度雖一般，但功能相對于同級對手，已是相當豐富。

皮質方向盤為時尚與旗艦兩款高階車型所有，比起一般款的軟質塑膠材質，握感與止滑性提升不少，從第二款經典型開始擁有定速功能鍵，而第三款豪華型則在左側增添音響控制鍵，讓完整性更為一緻，另外可提升操駕樂趣的換檔撥片則為頂規旗艦型所獨有。

全車使用亮眼的橘色車縫線來點綴視覺層次感，就連皮質座椅上也使用此設計，讓質感提升不少，座椅泡棉相當柔軟，加上兩處凸起設計能減緩久坐的不适感，當日長途駕駛也不見疲态。

後座乘坐感受與前座差異不大，以舒适為主，接單生産的雅緻款獨缺後座中央頭枕設計，加上扶手也非全車系标配（豪華款以上），這點稍稍可惜。

電動天窗可帶來遼闊的視覺感受，可惜的是開口幅度不大，且必須入主旗艦款才能擁有。