我們都知道，新車買來時，都需要進行一個磨合，磨合不僅能将車的性能發揮到最佳，同時也可以降低車輛後期的保養問題，那麼對于自動擋車怎麼磨合最好呢，下面就為大家來介紹一下。

汽車磨合期是指新車或大修後車輛的初駛階段，一般是1000~1500公裡，因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分别加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損，通過磨合，能夠保證機件充分接觸、摩擦、适應、定型，新車的各個部分經過一定的裡程熱身才能達到最佳狀态。

磨合的公裡數一般分為三個階段：初期磨合(500km)、中期磨合(500km-1000km)、後期磨合(1000km-3000km)。初期磨合完成輪胎及刹車系統的磨合，而發動機、變速箱磨合要經過一段時間磨合，任重而道遠。

磨合期不要以固定速度駕駛，要有速度變化，充分磨合發動機各運動副處零件的小凸起或毛刺，使磨合後潤滑油能充分作用，磨合到位會延長汽車發動機各零部件的使用壽命。

自動擋車怎麼磨合最好

1、注意速度

不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛。車子不宜長期在60公裡時速以下磨合，必須逐步提高時速;同時，如果一直在80公裡時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不适應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

自動擋的車，因為不能通過手動換擋來确定磨合指定的擋，所以隻能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h這樣的級别一定要穩定的磨合。

2、轉速控制好

(1)100公裡，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，刹車應有提前量，特别是在前200公裡内，輪胎摩擦力不夠，因此在刹車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新刹車踏闆時。

(2)在前500公裡，新輪胎尚未達到最佳附着力，應盡量避免快速轉彎時緊急刹車。

(3)在前2500公裡，應溫和駕駛，時速不超過100公裡，轉速不超過2500轉。

(4)在前2500-3500公裡，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

3、拒絕車輛滿載

新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬于負荷過重，會導緻發動機及變速箱的負荷增大。因此在前500公裡内盡量減少負載，3000公裡的磨合期内也不要超過最大負載的50%，磨合期過後再逐漸增加負載。

還有就是制動系統沒有充分磨合，制動效果不是最好，也需要減輕負載。至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。

4、避免急刹車

新車不宜緊急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的1000公裡内不要采用緊急制動。如确有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏闆，以減少對發動機沖擊。

5、拒絕長途

很多人說新車磨合要去“拉高速”的，其實這是很多人的誤區。拉高速并不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。如果你真的讓愛車跑長途，發動機連續高強度的工作會對核心機件造成磨損，影響車的使用壽命喔。

6、拒絕提前更換機油

很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫裡停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。于是乎，提車時就會要求做首保，把“過期”機油換掉。

其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的性能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公裡數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。

7、燃油質量要确保

很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。俗話說“買得起馬要配得起馬鞍”就是這個道理，但是區别在于車子在難受時不會“慘叫”，它要是想“休息”是不會挑時間和地點的。

8、多檢查

新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣(機油、刹車油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣)，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修，二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修;三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。

自動擋車磨合期三大禁忌

1、不可急加速

為什麼不可以急加速，因為急加速會造成發動機瞬時轉速過高。在磨合初期，注意發動機轉速，急加速會造成轉速過高，轉速最好不要超過2500轉。

2、不可一D到底

汽車行駛中大多時間用到的是D擋，但對于一些特殊路段還是不宜一直使用D擋。像上、下長坡或陡坡、過彎時，可以使用L擋(低速擋)，手自一體的可以用手動模式。這樣能減少汽車電腦誤判，減少頻繁升降擋，保護了變速箱和發動機，汽車雪地中行駛的話，宜采用L擋或雪地模式。

3、不可N擋滑行

自動擋平常行駛中都不能用空擋滑行，更不要說汽車各方面正在上升期的磨合期了。自動變速箱由齒輪油來潤滑，當行駛中把檔位放在空檔上時變速箱油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱内相關部件溫度升高，增加齒輪磨損，極易損壞變速箱，尤其是在新車磨合期。

到了磨合中期，最高速度可以稍稍提高一點，但轉速不要超過3000轉，可以适當提速來促進磨合，但不可急加速應勻加速。到磨合期的最後，轉速不要超過3500轉。磨合是一個漸進的過程，必須逐步增加速度、控制轉速，讓汽車逐漸适應，各個配件之間充分磨合。(内容來源駕照網)