現在的韓系車和當年可是不一樣了，當年的韓系車，能夠憑借着十分不錯的性價比以及十分靓麗的顔值，在市場中收獲衆多消費者的青睐。而且，遙想當年，在國内，北京現代可是僅次于大衆，豐田的車企巨頭。而現在再來看，北京現代的表現就要差太多了，不管是市場銷量，還是品牌形象都差的和現在的主流車企不止一點。
北京現代呢，為了挽救自己的頹勢，一方面會考慮到積極的推出一些新産品，讓自己在市場中的活躍度搞起來，還有就是在産品的價格上，盡可能的顯得有性價比，這樣的話，或許市場表現還有可能取得好的表現。當然了，最重要的在品牌提升上面，北京現代似乎顯得無所适從，不過最近北京現代副總經理，銷售本部部長文成坤表示，現代的豪華品牌捷恩斯很有可能日後會将其引入，使得北京現代能夠享受到光環作用，提升北京現代的品牌想象。
這樣的做法，并沒有什麼錯。那麼，捷恩斯入化真的能夠提升北京現代品牌形象，在小編看來，其實并沒有那麼容易。尤其是捷恩斯，其實在國内市場并沒有那麼出色的品牌知名度，即便其引進到國内，銷量上恐怕也不會有太大起色，因為在國内市場，豪華品牌市場似乎早就已經形成了固有的格局，奔馳，寶馬，奧迪是三大主流豪華品牌，其他的二線豪華品牌也不少。這時候，捷恩斯勝出的可能性并不大。當然了，除非捷恩斯到了國内也和其他二線豪華品牌拿出性價比這一殺手锏，甚至在拿出更好的殺手锏，才有可能取勝。
倘若說，捷恩斯銷量能夠火爆，那我們有理由相信，其能夠有利于提升品牌形象。倘若捷恩斯又是不溫不火，不但不會提升品牌形象，恐怕會越來越尬，你們說呢？
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