大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到寶馬5系，在這個級别，銷量一直很穩定，而且也是寶馬的熱銷車型之一，那麼花55萬買一台頂配寶馬5系值不值？性價比如何？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

22款寶馬5系頂配車型

22款寶馬5系頂配車型為 改款二 530Li 行政型 M運動套裝，指導價為55.19萬元，定位中大型車。外觀方面，前臉依舊是寶馬家族式的設計語言，雙腎的進氣格栅配合寶馬的Logo，辨識度非常高，側身方面，看上去也非常修長運動，總體來說，在中期改款之後，寶馬采用了新的雙L型頭燈替換掉了之前的勺子大燈，同時下方側進氣口區域的線條也更加平直，前臉看起來是更加兇猛了。

22款寶馬5系頂配車型側身

内飾上，中控台上方一塊屏幕，下方是空調出風口，再下面是調節空調的區域，寶馬的内飾布局似乎一直如此。不過随着科技的發展，現在更精緻的同時，科技氛圍也有不小的提升。12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的懸浮式中控屏，是G世代寶馬的家族設計語言，同時保留了很多實體按鍵，讓操作更加便捷，搭配三幅式的運動方向盤，能營造出不錯的運動氛圍，不過我實話說，這套内飾論起豪華不如E級，純粹比起科技感又不如A6L的三聯屏，也隻能鼓吹鼓吹運動了。

22款寶馬5系頂配車型内飾

配置上，22款寶馬5系頂配車型配備了5個安全氣囊，被動行人保護，胎壓顯示，防爆胎，并線輔助，車道偏離/保持輔助系統，道路交通标識識别，主動刹車，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，360°全景影像，倒車車側預警，全速自适應巡航，駕駛模式切換，自動泊車，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，分段式天窗，運動套件，電動/感應後備箱，無鑰匙進入/啟動，主動閉合式進氣格栅，遠程啟動，多功能方向盤，方向盤換擋，HUD擡顯，内置行車記錄儀，手機無線充電，前排座椅加熱/通風，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍牙，手機互聯，語言識别，車聯網，OTA升級，LED光源，自适應遠近光燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，11色氛圍燈，感應雨刷，獨立空調，後座出風口，PM2.5過濾裝置等，當然，還有星空全景天窗和循迹倒車功能這樣的特色配置。

22款寶馬5系頂配車型中控屏特寫

空間上，22款寶馬5系頂配車型的車身尺寸為5106*1868*1500，軸距為3105，縱向空間無可挑剔，很大，很長，而前排橫向可能因為動力總成布局顯得略微有點偏窄，還好，不明顯，總體來說，空間方面還是非常不錯的；動力上，2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛·米，官方标定的0-100km/h加速時間為6.9秒，實際上還要再快一些，寶馬看家的采埃孚8AT變速箱在平順性和換擋速度上都沒毛病。

22款寶馬5系頂配車型後排空間

最後，大李總結一下：關于頂配版寶馬5系，可以說這代5系基本上可以說是放棄了日常操控，重點在舒适性方面，作為行政級轎車來說這樣的取舍也無可厚非，畢竟絕大多數消費者購買這個級别的車也确實是為了舒适性。而這台車單論舒适性表現來說已經是同級别中非常高的水準，而且整體也還算比較好開，因此這代5系能夠取得非常好的市場認同度也就不難理解了，不過，有句話叫不漏機油的寶馬不是真正的寶馬，目前寶馬全系的B48TU都遭到了大量關于燒機油的投訴，這個。。我隻能說，碰運氣吧，但是并不影響消費者對它的喜愛。

22款寶馬5系頂配車型後備箱空間

如果是你，你會買一台頂配版寶馬5系嗎？今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。