aj33勒腳-tft每日頭條

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AIR JORDAN XXXIII（以下簡稱AJ33）一經推出便受到大家廣泛關注，原因是FastFit 技術的使用，擺脫傳統系帶方式，隻需拉動鞋身上的尼龍帶就可實現完美包裹，鞋底的可視齒輪也成為大家談論的焦點。面對如此科技感十足的設計，快傳怎麼能放過？而且品牌公司還為其代言人郭艾倫推出了專屬的中國玉配色：

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AIR JORDAN XXXIII PF BV5072-101 2018年11月14日 ¥1499RMB

奇怪的是郭艾倫在國際和國内比賽中竟然沒穿自己代言的AJ33，反而選擇了保羅簽名鞋CP3 XI

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JORDAN CP3.XI 保羅11代 AA1272-101 2018年4月1日 ¥1099RMB

這個現象至少反映出郭艾倫在AJ33和CP3 XI中更偏愛後者。AJ正代代言人不穿正代打比賽并非頭一次，兩年前AJ31代言人威少在那個賽季一直未穿AJ31出賽，而是穿着上一代AJ30鞋底＋AJ31鞋面的結合體征戰整個賽季。那個結合體被坊間稱為AJ30.5，直到賽季末尾官方推出了這款結合體，命名為“AJ31 WHY NOT”，算是把事情圓了過來。

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AIR JORDAN XXXI WHY NOT? AA9794-003 2017年4月29日 ¥1699RMB

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一直是以後衛鞋著稱的“AJ正代”這一次竟然讓代言人選擇了保羅簽名鞋實戰？代言人都不穿這讓AJ粉絲作何感想？這其中是什麼原因？我們試圖通過拆解來解開這其中的疑惑。

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AIR JORDAN XXXIII PF BV5072-100 2018年10月20日 ¥1499RMB

為了能更完整的呈現埋藏在中底内的FastFit系帶系統，快傳拆解大（小）師（編）們在做常規左腳縱剖時将中底内的FlightSpeed支撐闆像剝電線一般從左腳内側剝離出來：

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FlightSpeed支撐闆被剝離出來，FastFit裝置完整現身

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FlightSpeed支撐闆下面的氣墊一目了然，前掌超大ZOOM AIR氣墊，後掌六邊形ZOOM AIR氣墊。

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45°剖面

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這個角度能更清楚的看出，FlightSpeed支撐闆在靠近足弓部分做成了一個凹槽，把FastFit線軸卧在了裡面。

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俯視圖看起來更清晰

習慣了看純縱剖圖的快傳粉絲别擔心，傳統純縱剖圖同步奉上：

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将左腳鞋從中剖開，保留完整刺繡鞋舌，FastFit完整露出

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左腳内側剖面，前掌超大ZOOM AIR氣墊，後掌六邊形ZOOM AIR氣墊。這個角度能看到FlightSpeed支撐闆緊貼在前掌超大ZOOM AIR氣墊上。

縱剖解構完畢，我們通過右腳的拆解來了解新技術FastFit的工作過程：

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FastFit 技術将纜繩與鞋身完美結合，提升整體包裹性

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将右腳鞋面與中底分離

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鞋面設計較為複雜，透氣性可以忽略不計

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拿掉鞋面，可以直觀地看到纜繩在鞋身上的包裹位置

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将内靴與中底完全分離，鞋面纜繩貫穿中底

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EVA材質中底布，提升穿着舒适度

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将中底布拆下翻轉過來，足弓開窗看到的FastFit 技術齒輪部分其實是縫在中底布背面的

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拉動不同方向纜繩，能夠實現系緊或者松開，易磨損位置添加橡塑材質導管

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FastFit 技術齒輪部分在中底足弓放置狀态

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經過重新調整的 FlightSpeed支撐闆

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FlightSpeed支撐闆按照腳型設計，為了能放置FastFit裝置，靠近足弓位置做成了一個凹槽

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FlightSpeed支撐闆背面平整

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42.5碼FlightSpeed支撐闆長約175毫米

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FlightSpeed支撐闆長度細節

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42.5碼FlightSpeed支撐闆前掌寬約90.92毫米

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42.5碼FlightSpeed支撐闆前掌厚約2.38毫米

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後掌六邊形ZOOM AIR氣墊，放置于跟骨附近

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42.5碼六邊形ZOOM AIR氣墊寬約51.72毫米，由于面積較小，感覺并不明顯

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42.5碼六邊形ZOOM AIR氣墊厚約14.52毫米

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前掌超大ZOOM AIR氣墊放置于FlightSpeed支撐闆和外底之間

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足弓位置開窗，保護FastFit 技術齒輪部分

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FlightSpeed支撐闆将前掌施加的壓力整體反饋給ZOOM AIR氣墊，這就是大家在穿着過程中覺得前掌澎湃感出衆的原因

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42.5碼前掌ZOOM AIR氣墊長約80.35毫米

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42.5碼前掌ZOOM AIR氣墊寬約81.71毫米

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42.5碼前掌ZOOM AIR氣墊厚約11.00毫米

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一體化透明橡膠外底，紋路較為細膩

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氣墊失壓狀态下，42.5碼前掌中底外底厚約16.00毫米

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氣墊失壓狀态下，42.5碼後掌中底外底厚約23.32毫米，前後落差約為7.32毫米

小編拿到AJ33後一早就到籃球館進行實測體驗

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當晚穿着AJ33和千帆籃球館的訓練師們打5V5，剛打了半場腳就疼得不行了，脫下鞋一看足弓磨出了個水泡！

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足弓磨出過水泡極為罕見，為什麼會有硌足弓的現象，我們來找下原因。

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AJ33的支撐闆為了在足弓部位放置齒輪裝置做成了一個“方盤”且有一定的深度。

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足弓“方盤”部位厚達到了14.54毫米左右。

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這塊FlightSpeed支撐闆前部是可以彎折的，靠近足弓部位的方盤結構導緻足弓部位是無法被彎折的。

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足弓部位如何用力也無法被掰彎

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當前掌發力時，會帶動FlightSpeed支撐闆上提，連帶整個中底前傾

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由于足弓“方盤”後面的發泡中底和氣墊在受力後都會發生潰縮，而方盤無法潰縮或彎折。在腳落地受力時中底後部潰縮，而足弓支撐闆末端保持堅挺，且足弓方盤内的FastFit裝置又無法把方盤内部填滿。方盤的盤内空，盤外下陷，堅硬的盤角自然就會産生硌腳的體驗了。

拆解報告

鞋面：采用透氣網布與内靴組合鞋面，透氣性一般，舒适度不錯，FastFit 技術将線纜與綁帶結合，提升整體包裹性，但線纜過細，在勒緊腳面後存在崩開的隐患。

中底：采用前後分離ZOOM AIR氣墊，前掌超大氣墊搭配FlightSpeed支撐闆，帶來極為強勁的緩震效果，後掌六邊形ZOOM AIR氣墊雖說厚度可觀，但由于面積較小，感覺并不明顯。FlightSpeed支撐闆足弓部位的方盤過硬，盤尖存在硌腳的隐患。

外底：外底花紋可以很好的抓住地面，但前掌氣墊單獨着地，鞋頭上翹，容易引起向後蹬地打滑的情況，外加鞋身過重，不适合速度型後衛，更适合站樁型内線選手。

總結：AIR JORDAN XXXIII PF是一款設計超前的鞋款，能看出品牌公司在創新方面花了很大心思，前掌包裹性得到了提升。前後分離ZOOM AIR氣墊搭配FlightSpeed支撐闆，創新的FastFit系帶系統值得肯定，但随之帶來了鞋身過重，中底支撐闆過硬，硌腳等問題。AJ33發售已經有些日子了，這個拆解結論我們内部商量了好久發還是不發，這也是拖了這麼久才出AJ33拆解報告的原因之一，最後決定還是應該對鞋迷負責，把我們的觀點發出來。和普通簽名款不同，AJ正代是品牌公司最高技術水平的代表，它的推出應該細緻入微。不管是什麼原因，正代球鞋代言人自己打比賽都不穿如何讓鞋迷買單。

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