鐵路32米預制箱梁成本價-tft每日頭條

鐵路32米預制箱梁成本價（深中通道第100片混凝土箱梁完成澆築）1

深中通道第100片混凝土箱梁完成澆築孫潤澤攝

中新網中山5月15日電 (蔡敏婕劉海浪楊凝)15日，曆時10小時，深中通道項目第100片60米混凝土箱梁澆築成功，重達2800噸。據中鐵大橋局深中通道項目部S07合同段二分部項目負責人魯慶當天介紹，至此，深中通道項目混凝土箱梁澆築總量已完成近七成。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海集群工程，全長約24公裡。其中橋梁工程長約17公裡，海上段非通航孔橋長約11.4公裡，共需架設鋼箱梁138片、混凝土箱梁155片，全線混凝土箱梁種類多、噸位重，規模體量大、質量要求高。

鐵路32米預制箱梁成本價（深中通道第100片混凝土箱梁完成澆築）2

深中通道第100片混凝土箱梁完成澆築孫潤澤攝

此次澆築的混凝土箱梁長60米，寬20米，澆築後重達2800噸，預制完成後，将由中鐵大橋局自主研發的調運能力達3600噸的運架一體船“天一号”進行架設。運架一體船的投入使用将有效減少拖輪、運輸船的投入和工序轉化交接時間，提高箱梁架設的工效和安全性。

“深中通道60米混凝土箱梁中，其中141片為20米标準寬梁，14片為變寬梁，最大梁寬達24米。變寬梁澆築後最大重量達3180噸，相當于2000輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當于4個标準籃球場，堪稱‘世界梁王’，這也為箱梁預制和架設增加了不少的難度。”魯慶稱。

為此，項目部打造箱梁智能制造生産線，應用物聯網、BIM及信息化等技術，打造了一個“工裝設備智能化”“工序卡控智能化”“施工管理精細化”的智慧梁場。實現了模闆自動化、鋼筋部品化及混凝土生産智能化，提高了預制質量及工效。

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深中通道第100片混凝土箱梁完成澆築孫潤澤攝

項目部總工程師陳劍波表示：“為推進60米混凝土箱梁預制生産任務，深中通道項目對可能出現的質量通病問題制定專項預防措施，并将措施落實至箱梁預制的全工序。”

自2021年2月順利澆築首片60米混凝土梁以來，目前深中通道已完成60米混凝土梁預制100片，計劃今年10月完成全部混凝土梁的預制，并于年内完成全線非通航孔橋箱梁的架設工作，為深中通道2024年建成通車奠定堅實基礎。

深中通道通車後，從深圳到中山将由現有的2小時縮減為20分鐘，兩地同步進入“半小時生活交通圈”，對推進珠江兩岸産業互聯互通以及各類要素高效配置，加速推動灣區城市群融合發展具有重要的戰略意義。(完)