從上海到聶拉木，由海平面至地球之巅，全長5476km的318國道是公認的最能诠釋中國壯麗山河的傳奇路線。它涵蓋城市、郊區、無人區、沙地、雪地等全場景路段，可謂包容萬象。此生必駕G318，我想這是每一位熱愛生活、熱愛自駕的朋友在心中立下的flag。

6月21日，魏牌“此生必駕中國魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”于杭州正式啟幕。

G318尤其是川藏段要翻高山、跨急流，路途艱辛且危險，除了需要過硬的駕駛技術，更需要一輛靠譜的車。而随着新能源車的逐漸普及，想必很多人心中都有一個疑問：新能源車能否征服G318呢？

純電動車的續航裡程以及充電條件，面對變化多端的G318顯然猶如在“刀尖上行走”；而絕大多數PHEV車型隻支持慢充，且饋電情況下油耗表現不佳。開着它們去旅行雖說不是不可以，隻是續航焦慮多少會長存心間，影響旅途心情。

然而當下有一款車，它改變了我新能源車的固有印象：204km的純電續航，超1000km的綜合續航，重要的是還支持快充！比純電動車跑得更遠，比燃油車更省，徹底打消裡程焦慮，它就是摩卡DHT-PHEV。而在深入了解後，我發現摩卡DHT-PHEV解決的不僅僅是續航焦慮，它在智能化、豪華感以及性能方面所展現出的優勢，或許會為我們帶來一種全新的0焦慮進藏方式。

4.8s破百 實力不“缺氧”

進入藏區後，第一座需要翻越的雪山便是折多山，而這也是G318國道海拔首次突破4000米。和人一樣，由于空氣稀薄，傳統燃油車在高海拔地區無法正常“呼吸”，導緻動力下降明顯。尤其在翻越折多山後，自駕者還将不斷翻越海子山、剪子彎山、米拉山等10餘座高海拔山脈，對于燃油車來說是一個巨大的考驗。

而摩卡DHT-PHEV便沒有這一煩惱。在EV模式下，發動機動力傳遞鍊斷開，TM電機通過兩級齒輪将動力高效傳遞至車輪，單靠電機便可輸出265kW的總功率以及532N·m的總扭矩，動力已足夠充沛。而在發動機 電動機的全負荷輸出下，摩卡DHT-PHEV 0焦慮性能版可輸出355kW的最大功率以及762N·m的最大扭矩，最快4.8s即可破百。所以即便在高海拔地區發動機動力輸出有所損失，但對于摩卡DHT-PHEV而言，也如同“撓癢癢”一般，可以輕松應對。

面對崇山峻嶺，綿延不斷的盤山公路成為G318的必備路段，比如莫幹山48彎、西藏天路18彎、怒江72拐等，對于車輛的操控性能也是一個極大的挑戰。除了1960mm寬車身帶來的天然穩定性外，摩卡DHT-PHEV還自帶智能電驅系統以及電控主動懸挂，通過前後橋動力智能切換以及阻尼的調整，最大限度利用地面附着力，保證平穩行駛。

204km純電續航 饋電也省油

正如本文開頭所述，新能源車挑戰G318，最大的擔憂其實是續航和補能。摩卡DHT-PHEV配備39.67kWh高容量密度電池包，采用CTP封裝，電池能量密度＞153wh/kg，0焦慮智享版WLTC續航裡程可達204km，相比當下絕大多數PHEV車型純電續航優勢明顯。而PHEV的最大優勢，則在于車輛沒電後可通過發動機繼續行駛，避免因為找不到充電設施而趴窩。

摩卡DHT-PHEV搭載1.5T米勒循環發動機，配備350bar高壓直噴系統、VGT增壓器等“黑科技”，熱效率大于38%。在饋電情況下，0焦慮智享版的油耗也隻有5.5L/100km，相當于1公裡4毛多。在電池、油箱都補足的情況下，摩卡DHT-PHEV的綜合續航可輕松突破1000km，面對當下飛速上漲的油價，車主一定樂開了花。

而為了提升車主的充電體驗，摩卡DHT-PHEV還配備快充接口，最高支持60kW快充，不到1小時便可将車輛充至80%電量之上。相比當下不少隻配備慢充接口的PHEV車型，摩卡DHT-PHEV讓充電時間和地點都變得更加可控，避免因為充電問題而耽誤行程，不錯過每一刻風景。

要性能 也要智能

面對超5000km的國民公路，摩卡DHT-PHEV配備的NOH智慧領航輔助駕駛系統便可大顯身手。在5個毫米波、12個超聲波、1個感知攝像頭、4個環視攝像頭以及高清地圖模組的加持下，NOH智慧領航輔助駕駛系統可實現智能進出匝道、智能避讓彙入口、智能變道保護、智能避讓大車等6大出行場景，在保證行車安全的情況下，也在一定程度上緩解了駕駛員長途行車的疲勞感。

G318沿途很多城市都以魔鬼立交橋著稱，這其中以重慶最為出名。魔幻的“山城”内部遍布8D立交，對于汽車的駕駛輔助系統更是一大考驗。摩卡DHT-PHEV在NOH等智能駕駛配置的幫助下成功穿越，進一步彰顯其強大算力。最重要的是，NOH可以幫助駕駛員避免不必要的精力耗費，把精力留給後半程精彩的進藏之旅。而根據數據顯示，NOH系統變道成功率96.9%、隧道通過率95.5%、出入高速匝道成功率94.8%，可靠性以及安全性得到驗證，處在行業領先水準。

除此之外，摩卡DHT-PHEV還配備透明底盤、360°環視影像、主動刹車等輔助駕駛配置，尤其自駕在G318這種需要翻山越嶺的公路上，更可實時精确地掌握路況，将危險降到最低。

豪華 從不馬虎

相比不少“靠譜”的燃油車，摩卡DHT-PHEV在設計上顯然要領先一個時代，整體呈現出更加年輕個性的豪華運動氣息。同時，内飾觸手可及之處全部采用軟性材質包裹，無論是觀感還是觸感都屬上乘。

5000km的旅途不僅環境多變，路況也多變，摩卡DHT-PHEV則從車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力、主動降噪7大領域深入研發，打造領先同級的靜谧體驗。與此同時，在12揚聲器哈曼INFINITY音響的加持下，更能為旅途帶來一場淨化心靈的聽覺盛宴。

西藏林芝巴松措有最美高原公園的美稱，也是G318自駕必打卡的一個地點。在停車駐足後，你可以使用摩卡DHT-PHEV自帶的3.3kW對外放電功能，為随身攜帶的小型設備充電，在小憩的同時，更是為新的旅程養精蓄銳，做好準備。

寫在最後

毫無疑問，摩卡DHT-PHEV最大的亮點就是高達204km的純電續航以及快充的支持，僅憑這兩點，就已經打敗絕大多數PHEV車型，徹底打消用戶的續航焦慮。結合我的實際體驗來說，摩卡DHT-PHEV是一款不可多得好車，即便面對G318等複雜路況，其強大的實力也能将車主的焦慮盡可能降至最低。此生必駕G318，用戶隻管全程0焦慮，見山間水間風清，其它的都交給摩卡DHT-PHEV就好了。