高速公路目前已經成為了有車一族們長短途自駕的首選，它的出現，在給人們出行帶來便利的同時，也拉進了空間與時間的距離。比如很多小夥伴們都心馳神往的聖地新疆，在三十年前，從北京如果想去烏魯木齊，那可是要坐上5天5夜的火車。而如今，随着京新高速公路的開通，從北京自駕去新疆的話，隻需要三十幾個小時，在大大縮短路途上的時間的同時，還不耽誤欣賞沿途的美景。

很多朋友在自駕過程中，開車時間長了的話，隔幾個小時，難免會在服務區休息一下，同樣也是為了保證行駛安全。可是，近日網上有傳言說，在高速公路上行駛如果超出一定時長的話，在出收費站的時候會被收取一定的超時費用，而且這筆費用還不低，讓部分車主們在十分疲憊的狀态下也不敢休息，隻能硬撐着在路上行駛，嚴重影響到了行車安全。那麼真相真是這樣嗎？在高速公路上行駛，到底有沒有超時費用呢？

高速超時費，沒有明确條例規定

有網上傳言以及部分新聞報道說，如果車輛在高速公路網内超過24小時，或在路段内(同一條高速線路)行駛超過12小時，均要繳納超時費用。甚至有人宣城：服務區睡一覺，損失好幾百，那麼，高速超時費是什麼鬼？

這也就是說，司機如果長途行駛，尤其是夜間，要是在服務區内休息一會兒，很可能就會超時，即便在服務區沒有任何消費，在出高速公路的時候還是會被收取一定的超時費用。可是，在查詢我國于2004年頒布的《收費公路管理條例》後發現，對高速公路超時費的收取并沒有相關規定進行過明确，并且，該條例第35條還規定：收費公路經營管理者不得“擅自提高車輛通行費收費标準”，不得“在車輛通行費收費标準之外加收或者代收任何其他費用”。

而地方的相關條例，也沒有高速超時費用的明确說明。也就是說，高速公路收取超時費用，并沒有相關法律法規支撐。這樣的說法，可以說真的是“三人成虎”。車主們還是應該按照安全駕駛原則，長途行駛途中多注意休息，避免疲勞駕駛。

如遇收費，可提供相關憑證或申訴

某些極個别高速公路收取超時費用的目的，恐怕也是為了部分駕駛人員采用“中途換卡”或其它手段逃避費用。如果小夥伴們在駛出高速公路時遇到了收取超時費用的情況，也不要慌張，可以給收費站人員出示服務區消費、修車記錄或加油記錄等憑證，證明我們是由于一些情況産生的超時，此時大部分收費站也會對我們的車輛進行放行，不收取超時費用。

​如果工作人員堅持收取超時費的話，就像我們上段所說，超時費的收取并沒有任何法律支撐，我們可以通過申訴來保障我們自身權益。

最後，在這裡還是要提醒大家，不要因為擔心“超時費”而影響我們的行駛間歇的休息，保證行車安全，才是最重要的！