孩子上小學後，家長要面對的第一個難題，不是孩子能不能适應，也不是孩子的學習好不好，而是孩子放學後誰來接？ 如果你是一名學生家長，那麼對學校門口的『潮汐現象』一定不陌生。極客爸爸近日了解到了一家做學生版順風車的平台——魚雲順風車，解決孩子上下學無人接送問題。

根據教育部數據顯示，2017年全國共有義務教育階段學校22.98萬所，在校學生總人數有1.42億人。而國内義務教育階段的公立學校大部分沒有校車，在學生減負政策下，學生放學時間與家長下班時間越來越難以匹配。 這使得家長與學生的作息時間産生沖突，加上學校周邊擁堵的交通， 孩子的接送成為困擾每一個雙職工家庭父母的難題。

胡維也是衆多焦慮家長中的一位。她每天都在為孩子的接送問題而苦惱，但好在有時鄰居會順路幫忙接送，能讓她輕松一點。在一次她與幾個朋友的聊天中，發現原來大家都有同樣的苦惱，她意識到學生接送或許是一個市場空白。 于是，胡維聯合幾位朋友開始對武漢市中小學生家長進行關于家長互助的市場調研，結果不出所料，武漢城區3000多位家長中，63%的家長表示最需要出行類互助。17年10月，她正式成立魚雲互助，以學生出行為切入口，建立具有互聯網思維的家長互助平台。

在魚雲互助平台上，一共有三種角色。一是車主家長，在接送孩子同時，車上還有空餘位置，發布線路後，可以在魚雲互助平台進行接單。二是學生家長，由于上班等原因無法接送孩子，可以在魚雲互助平台發布線路，同時可以對車主家長發布的線路進行選擇同行。三是學生乘客，直接享受服務。 由于黑校車事故屢屢發生，教育局對校車審核嚴格把控。而作為帶有學生出行性質的平台，魚雲互助對保障出行安全也十分重視。現在魚雲互助平台正在做的就是就是整合家庭的出行能力，由真實的家長之間互助解決學生接送問題。 魚雲順風車是基于微信H5平台，家長與車主填寫地址與時間進行預約後，系統會通過數據運算智能篩選，提供順路車輛信息，家長對意向車主進行邀請，待車主同意即可成功結對。

聯合創始人範謙認為，最重要的是要在事前做好風險管控機制，為此，魚雲互助推出了3重個人信息認證：首先，交管接口，主要審核車輛信息；其次，戶籍接口，主要驗證家長與孩子的關系是否真實；最後通過公安接口，主要驗證車主是否有違法犯罪記錄。通過3個認證接口，來保障信息的真實性與可靠性。同時，在學生乘客端，魚雲互助為每個孩子提供了一個便攜定位器。在促成訂單後，車主可以與學生乘客進行互通，在學生乘客端可以通過便攜定位器接聽電話。範謙補充到：“便攜定位器隻能在促成訂單後互通，是不能随意打給孩子的，不會影響到孩子安靜學習的環境。”同時，在學生乘客上車後，車主通過掃碼便攜定位器，完成接到孩子的行為，在行車過程中，車主行駛以及學生乘客的軌迹都會同步發送到家長端。

目前，魚雲的推廣模式分為線上和線下。線上與合作夥伴聯合推廣，線下在學校和社區進行點對點地推。創始人胡維表示，近期計劃與武漢本地的線上家長社群『家長100』進行戰略合作，按小區、學校為單位進行小規模業務推廣。此外，魚雲将和車主通建立戰略合作聯盟，共同拓展『互聯網 汽車』服務領域，并和其母公司蘭芯科技在公安數據、行業數據、民生數據中，展開大數據合作應用和挖掘。