德國大衆，作為在我國知名度和接受度都最高的汽車品牌，大家對它的熟悉和認可以及不用再費口舌，大衆同時也培養出了一大批忠實的粉絲。如果你留心觀察，你會發現大衆很多車型都會在自己的車位處有一些數字和英文的标注，比如TSI、TFSI、GTI、TDI，以及280、330、380等等，而懂行的人一眼就能看出這些數字和英文字母所代表的含義。

我們首先要知道的是，這些不同的數字和英文字母所代表的意義，都是指一些發動機基本性能、排量、發動機技術以及動力參數。

早些年大衆在區分不同車型的發動機與排量時，他們的做法是直接在車尾處标注排量數字，但随着發動機技術的發展，以及相同排量發動機可以進行高低功率調校等技術的出現，大衆的車尾标注也開始發生變化，于是大衆的GTI、TSI、TFSI等英文标注便孕育而生了。

當你在某款大衆車的車尾看見GTI的标注時，你最好對它保持一種敬畏之心，否則你會很容易在起步階段就被秒到懷疑人生。GTI這三個字母是意大利語與德語的混合體，GT指的就是高性能跑車的意思，I指的則是燃油直噴技術，而這種燃油直噴技術可以向發動機的氣缸内，直接噴射燃油和空氣的霧狀可燃混合物，可以進一步燃油的燃燒效率。

所以GTI的含義就是這款車的發動機制造水平，是按照賽車的标準來生産的，那麼一款車如果在車尾标注GTI的話，那這款車就是一款徹頭徹尾的運動性能版車型，而大衆最經典的GTI則莫過于高爾夫GTI了。

從嚴格意義上來說，TSI指的是雙增壓（渦輪和機械增壓） 分層燃燒 燃油噴射技術的綜合體，因此它對發動機的技術要求較高。T是指渦輪增壓，非國産版TSI的S指的是機械增壓，而國産版的閹割了機械增壓部分，所以它的S指的是分層燃燒的意思，而I依舊指的是燃油噴射技術。

TSI屬于是大功率、低轉速大扭矩的發動機，由于國産的TSI發動機閹割了機械增壓部分，所以它頂多隻能算是TFSI，即渦輪增壓 分層燃燒 燃油噴射的結合體，比如奧迪就喜歡用TFSI來表示，其中多出來的F（Fuel）指的是燃油。

此外，大衆在用英文字母進行标注的時候，它還會在個别字母的顔色上進行區别。

​比如TSI這三個字母都是紅色，則代表該車型搭載的是一台2.0T缸内直噴渦輪增壓發動機；TSI中的“SI”是紅色，則說明這款車搭載的是一台1.8T缸内直噴渦輪增壓發動機；TSI中隻有I是紅字，則代表該車型搭在了一款1.4T缸内直噴渦輪增壓發動機。

這三個數字目前多出現搭載了1.4T發動機的車型上，不過雖然280是代表扭矩的含義，但它并不是指這款1.4T發動機的扭矩就是280牛米，它有一個扭矩範圍，即250-300牛米之間。

280常見的組合是280TSI，指的就是該1.4T渦輪增壓發動機，具有分層燃燒 缸内直噴的技術，使用該标注的車型有主要車型有邁騰、帕薩特、途觀L、高爾夫、淩度。不過也有個例外，高爾夫的進口版1.8T車型，它的車尾也會标注280TSI，而它的這個280指的就是280牛米的扭矩。

這三個數字會出現搭載了1.8T和2.0T這兩款發動機的車型上，其中2.0T屬于EA888的低功率版本，330的整個扭矩輸出範圍是在300-320牛米之間，常見的組合也是330TSI。使用該标注的1.8T車型有15-17款的大衆CC、邁騰、帕薩特、途觀、Tiguan R-Line、淩度等，而2.0T車型則有19款的途嶽、大衆CC、邁騰、帕薩特、途觀、Tiguan R-Line等。

這三個數字會出現在EA888的2.0T高功率版本發動機上，它所對應的扭矩是350牛米，常見的組合也是380TSI，使用該标注的車型則有途觀L、Tiguan、蔚攬、大衆CC、邁騰、帕薩特、途昂等。

綜上所述，壹車熱評今天把大衆幾乎所有的車尾标注，都進行了一次詳細的注解，那麼讀者今後在路上再看見這些車尾标注後，相信也能一眼認出其中的含義，并可以在朋友們面前炫耀一下自己。