“壞消息是，我們這一作的NFT遊戲要關服了；好消息是，我們還有下一作”。

3月15日，遊戲《F1 Delta Time》的官方推特突然發表了一則公告。公告表明，遊戲即将于次日停止運營，官方會确保玩家們在遊戲内的資産得到妥當的處置。

公告裡之所以特意提到玩家們在遊戲内的資産，主要是因為《F1 Delta Time》是一款以NFT為核心，主張P2E（Play-to-Earn）理念的賽車遊戲。

一場珍貴無比的比賽錄像

該遊戲早在2019年NFT概念還沒大火時就已經上線，相當于是最早一批吃到螃蟹的人。為了成功搶占市場，他們當年還特意和F1官方取得了授權。

但要說讓它最出名的事迹，應該還是在遊戲剛公布兩個月的時候，一輛名為“1-1-1“的虛拟賽車就拍賣出了415.9以太币（當時價值約11萬美元）的天價，是當年全球市場賣出最貴的NFT産品。

就是這輛全身鑲滿鑽石的賽車

在遊戲中，每輛車都根據性能和稀有度被分成了五個級别，從低到高，價格會逐漸昂貴。上面說到拍出天價的“1-1-1“就是遊戲内最高級别的”Apex“級車輛，這代表它除了性能遠超其它車輛一大截之外，還是全世界獨一無二的一輛賽車。

想要得到這種級别的車子，你基本隻能在官方的競拍環節上花大價錢拍下。而其它四個級别低一點的車輛，則需要購買官方使用的”REVV“虛拟币，通過在遊戲中”開箱“獲得。

值得注意的是，并不是開了箱子就一定能獲得車輛。因為除了車子，你完全有可能開出輪胎、尾翼、發動機等配件；甚至賽車手，還有賽車手的鞋子、手套，也有可能會在箱子裡爆出來。

OpenSea上顯示的交易物品

這是大部分鍊遊一開始都會設置給玩家的成本。你必須先在遊戲裡花錢得到足夠的裝備，才能開始你在遊戲裡賺錢的道路。放在《F1 Delta Time》上，就是你必須先有賽車（至少一組輪胎）和賽車手——兩個在箱子裡最難開到的東西，你才能開始通過比賽賺錢。

至于賺錢的方法，《F1 Delta Time》給了兩條路子。一條是參與遊戲内參照F1真實賽事設置的比賽，通過在排行榜上獲得排名得到REVV獎勵；另一條則是将玩家們閑置的車輛交給系統“抵押”，在抵押期間，系統會根據車輛的稀有度補償REVV。

所有這些比賽、交易、盈利都圍繞着官方的加密貨币REVV進行，也正說明遊戲以投資為中心的NFT屬性。玩家們的資産水平就反應在車輛的多少、稀有度、以及REVV的數值上。

隻是這個代币的價值，自從進入2022年以來，就一直保持着極低的水平。跟最高時1代币兌0.64美元的彙率相比，現在0.1美元左右的價格實在是有點看不過眼。

币安上顯示的REVV價格

雖然玩家們的虛拟币還在，但币值減少也就意味着玩家們在遊戲内的資産也在不斷貶值；更别提連提供載體的遊戲都沒了，REVV币是不是真的有價值就更難說了。

官方也不是不知道這一點，于是在公布停服公告時，也公開了初步的補償計劃。

官方給出的解決方案

雖然看起來眼花缭亂的，但實際内容其實非常簡單，就是把原來的NFT資産轉移到另一個新NFT遊戲裡就好了。

你可以選擇加入官方的替換遊戲《REVV Racing》或《MotoGP IGNITION》裡，在裡面收到官方補償的等價車輛，或是直接将原來的資産再次“抵押“給他們，以獲得接下來的加密貨币。

隻是這遊戲怎麼看都還是老一套的操作

這麼簡單的處理方法顯然不能讓所有人滿意，評論區的玩家們顯然更期待官方能夠提出一點更實際的解決方案，畢竟現在這個看起來就像從一個圈套跟着跳進了另一個圈套。

聯系上最近些年時有發生的加密貨币爆雷，以及人們對NFT、元宇宙這些進入遊戲行業的新興概念越來越反感的态度，很難說《F1 Delta Time》這套原地傳送的套路究竟能挽回多少失望玩家的心。

甚至因為遊戲關服而歡呼的也大有人在。

推特底下的某條評論，翻譯：“又一個死了！好死！”

官方對此的解釋則是，他們目前也在考慮其它補償計劃，隻要把數據計算完成之後就會陸續公布其它方案。而少部分依舊對NFT抱有信心的玩家們也樂于積極等待，對他們來說，遊戲停止運營的原因隻是F1收回了授權，并不意味着NFT遊戲就是失敗的。

畢竟主要不是來玩遊戲的，投資失敗什麼的都很正常。

隻是看一眼《F1 Delta Time》背後東家的主頁就會發現，除了REVV這一個區塊鍊項目之外，他們還有許多其它類型的NFT遊戲及币種。

沙币（SAND）也是他們家的另一個币種

也不知道萬一下一個遊戲又涼了的話，這樣的結局會不會重新上演，玩家們就隻能接受自己的真金白銀真的變成了虛無缥缈的數字。

唯一可以肯定的是，那些已經被貶值了的車，怕是永遠也回不來了。