汽車各個部件的更換周期表?汽車的零部件更換，一般都有壽命周期，作為不是很有維修經驗的新手車主，像刹車片、輪胎等其他零部件，他如何判斷是不是該換了?，我來為大家講解一下關于汽車各個部件的更換周期表?跟着小編一起來看一看吧!

汽車各個部件的更換周期表

汽車的零部件更換，一般都有壽命周期，作為不是很有維修經驗的新手車主，像刹車片、輪胎等其他零部件，他如何判斷是不是該換了?

有的修理廠為了擴大效益，提前建議車主更換了，車主該如何去判斷呢?

據一保養場老師傅介紹說，汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公裡，7500公裡時隻需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公裡以上再考慮更換。 另外，正常使用狀态下，刹車片能用3萬-4萬公裡，針對刹車片，一般的車有電子報警，蓋有機械報警的，電子報警可能在表盤上有什麼問題就能看出來。機械報警在刹車片磨損到一定程度的時候，你每踩一腳刹車的時候就會有刺耳的聲音發出來。原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公裡，鉑金火花塞能用8萬-10萬公裡，銥金火花塞能用3萬-4萬公裡等。 “車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況，适當調整這些部件和油品的使用期限。”李師傅說，刹車油廠家一般要求5萬公裡左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。刹車油快沒了手刹燈會亮或者閃動，這個時候換刹車油也不遲，不要維修廠說換就給換。 國外的機油基本都到1萬公裡才進行更換，國内廠家以國内路況不良普遍将更換周期提前到7500公裡，現在又提前到了5000公裡。但實際隻要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那麼頻繁。 轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公裡換一次，不更換也不會有任何安全隐患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀态下，一般要3萬-5萬公裡才會考慮。

部件及部件名稱 更換周期，單位：（km) 說明

一. 發動機部分

正時皮帶（膠帶） 5萬～6萬

傳動三角皮帶 4萬

機油及濾清器 5千～1萬

防凍液 2年

火花塞 2萬

汽油濾清器 8萬

空氣濾清器濾芯 4萬

分電器觸點 4萬 清潔、檢查，必要時更換

汽化器 8萬 解體清洗調整，必要時更換包件

汽油軟管 8萬 沖洗、放出沉澱物

汽油箱 16萬 沖洗、放出沉澱物

二. 底盤及車身部分

鼓式制動片 每1萬公裡檢查 使用厚度極限1mm

盤式制動片 每1萬公裡檢查 使用厚度極限1mm

制動鼓 磨損極限2mm15.制動盤 磨損極限2mm

制動總分泵橡膠件及防塵套 8萬或3年

制動系軟管 8萬或3年

制動液 8萬或2年

離合器助力系統橡膠件及防塵套 8萬或3年

離合器助力系統油液 8萬或3年

動力轉向油液 8萬或2年 TⅡ或同等品

自動變速箱油 4萬 TⅡ或同等品

手動變速箱油 6萬或3年 APIGL4或GL－5

差速器油 6萬或3年 APIGL4或GL－5新車需在第一次換油時更換

輪胎 花紋深度不小于1mm

上下控制臂球頭節及防塵套 8萬公裡檢查 必要時更換

轉向杆球頭節及防塵套 8萬公裡檢查 必要時更換

離合器摩擦片 8萬公裡檢查 換鉚釘深度不小于0.3mm

三. 電器及其他附件

蓄電池 每周檢查補充電瓶液 液面高出極闆10～15mm通氣孔暢通

起動機 8萬公裡解體檢查 更換損壞部件

發電機 8萬公裡解體檢查 更換損壞部件

空調機幹燥罐 8萬或3年

四. 風擋玻璃

風擋玻璃清洗液

每月檢查 冰點－10℃以下

發動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗幹淨，至于内部則會在工作中産生積碳、雜質、膠質等廢物，如果對發動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗内部，内部故障應交給修理廠。

平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間後，加注冷卻 水。除此外,要注意發動機的聲音、排氣顔色。發動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發動機壽命。冬 季使用，應使發動機水溫超過50℃。節溫器是調節水溫的重要部件，如發現水溫異常，還應檢查節溫器。節溫器的閥門常開或常閉，會造成發動機溫度過低或過 高。

五. 更換三濾

三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔将有利于改善汽車機體内部的工作環境。

空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。

在通常環境下，空氣濾清器的清潔保養間隔為6000－8000公裡。但有時雖然更換時間或裡程未到，但濾芯内側已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分為幹式與濕式兩種，多數汽車上使用的是幹式空氣濾清器。

機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。

機油濾清器如果堵塞時也應更換或将髒濾芯洗幹淨，晾幹後重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。

汽油濾清器：汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉澱物的工作，清潔更換的間隔一般為2000－3000公裡。

六. 冷卻系的檢查與保養

水箱：檢查水箱隻需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。

主水箱蓋子内有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣洩漏的功能，如發現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化後，再加入60升水中，然後将溶液過濾并注入散熱器中。

防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點應低于－25℃，沸點應高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應更換發動機冷卻液。

使用防凍液應注意以下問題：

1、 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。

2、 使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因洩漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。

3、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。

4、選擇防凍液的另一個關鍵是确保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防鏽等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優質防凍液 外觀應清亮透明，并有醒目的顔色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路 “咬”的千瘡百孔，影響行車。

七. 節溫器的檢查與保養

1、節溫器發生故障，會導緻發動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。

2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。

點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關； 經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分隻能用布擦幹，絕不能用火烘 烤，否則會損壞點火線圈。

八. 火花塞的保養

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将點火線圈所産生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極産生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國産火花塞的型号由三部分數字 或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最後一位數字表示火花塞的熱型：1－ 3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指标，間隙過大，點火線圈和分電器産生的高壓電難以跳過，緻使發動機起動困難； 如間隙過小，會導緻火花微弱，同時易發生漏電。

火花塞的檢查：

1、拆卸：将火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上标記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒将其卸下，并依次排好。

2、檢查：火花塞的電極正常顔色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可将火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公裡即應更換。火花塞更換的标志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使 用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。

9. 分電器的保養

清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效，應更換分電器蓋。

觸點研磨：分電器的觸點在經過一段時間的使用後，其表面會出現凹凸不平，以緻影響點火正時，或電火花不良，或造成發動機怠速不穩，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕迹。

觸點間隙的調整：用起動手柄轉動發動機曲軸，然後松開固定螺絲，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在觸點間，用起子轉動調整螺絲，推拉厚薄規，稍感有阻力為合适，然後将固定螺絲擰緊并且再次複查。

最後：因為車型以及行車實際環境的不同，各個部件的更換和保養都是不同的，要根據自己的實際情況和經驗去更換，以上隻是通用的情況，請車友們具體對待！