【TouchSky摩天·教程 作者：九叔】大家好，我是九叔。今天我們來聊聊自适應巡航，也就是老司機們常提到的ACC自适應巡航。

我們首先要把自适應巡航和定速巡航兩種功能區别開。

自适應巡航的意思是行駛過程中，車輛能根據與前車的距離自動控制車速快慢，以保持在安全距離。而定速巡航呢……

才不管你前面有沒有車呢！它的作用隻是你不用踩油門，也能保持恒定車速向前行駛。

自适應巡航的曆史就沒有這麼久了，它是以定速巡航為基礎發展起來的。

上世紀末，自從用于航海航空領域的毫米波雷達被逐漸運用到汽車上，因為毫米波雷達能測定遠方物體的距離、大小以及速度，ACC自适應巡航技術才慢慢誕生。

關于自适應巡航的工作原理，在車輛行駛過程中，安裝在汽車前部的車距傳感器（目前有雷達，超聲波測距傳感器，紅外測距傳感器等等）持續掃描車輛前方道路，也就相當于有一雙“眼睛”盯着前方路面，同時輪速傳感器采集車速信号，當與前車距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪适當制動，并使發動機輸出功率下降，以使車輛與前車始終保持在安全距離。如果是遇到紅燈，前車減速到停止，ACC系統也能指揮車輛跟随前車減速到停止，當前車開始啟動後，也能自動起步。然後逐步加速到設定速度，并按設定速度行駛。

如果把它類比成人類的話，其實很好理解。傳感器相當于“眼睛”，控制單元ECU相當于“大腦”，執行機構（制動、檔位等）相當于“手腳”。

九叔上次試駕Tesla的時候專門體驗過它的自适應巡航功能，總的體驗還是不錯的，能夠開得更加輕松，但是在擁堵地段，猛地加速和猛地減速實在是體驗很差。運動預測和車速控制還是不夠智能。

至于ACC巡航的發展現狀，前幾年還隻有中高檔車上才有這玩意兒，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳S級、沃爾沃這些。然而随着高級輔助駕駛的迅速普及，如今很多不貴的車上也裝上了自适應巡航系統。比如大衆高爾夫、吉利博越、本田思域等。

扯了這麼多，那究竟有ACC和沒ACC的車開起來到底區别大麼？

其實ACC在兩種情形下最為實用，一個是在城市裡面堵堵停停的時候，省得一腳油門一腳刹車的心累；一個是跑高速的時候，以恒定的速度行駛，省油省心，可謂高速利器。

也難怪前段時間特斯拉Autopilot 2.0更新，将輔助轉向的最高限速由80km/h提高到了90km/h。

跑高速才是一個重要的應用場景啊！

好了，這期九叔說車就要結束了，大家是不是對自适應巡航有了更深的了解呢～

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