2021年被市場給予厚望的行業裡，新能源汽車闆塊肯定有姓名。

十家大型券商2021年重點關注的行業闆塊

摘自10家大型券商2021年度A股策略（詳見《當我對2021年股市感到忐忑時，十大券商扔出了“王炸”》）

在衆多投資者眼中，新能源汽車也是熱度最高的行業之一。

動不動就搞個大新聞：

今年1月1日，某新能源汽車巨頭正式發售國産版中型Model Y系列，并且“降價”幅度超預期（相對于進口版），引起軒然大波。

這波熱潮也迅速反應到A股上。

經過元旦假期的醞釀、發酵，1月4日，2021年的首個交易日，Wind新能源汽車指數上漲4.37%。

目前，新能車市場對各種消息都很敏感。一款新車型發布、新技術應用、降價、CEO搞事情等等，都會帶來相當大的熱度。

有話題就有流量，有流量就帶來關注。

時不時就有政策催化：

新能源汽車産業已上升至國家發展戰略的高度，成為不可逆的發展方向。

2020年，國家出台多項政策鼓勵新能源汽車發展，降低了新能源企業的進入門檻，提高了産品要求，完善了強制性标準，延長了新能源汽車财政補貼。同時，地方層面也紛紛出台政策鼓勵新能源汽車消費。

2020年10月，國務院常委會會議通過了《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》，為未來15年的發展打下堅實基礎。

銷售數據亮眼，還有想象空間：

2020年受疫情影響，上半年新能源汽車銷量經曆斷崖式下降，但從3月開始快速回暖，7月份便迎來了首次同比正增長。

在此之後，9月份銷量13.8萬，刷新了9月新能源汽車銷量的曆史記錄；11月銷量也突破了20萬大關。

數據來源：中汽協、艾瑞咨詢研究整理

2020年11月2日，國務院辦公廳印發了《新能源汽車産業發展規劃》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的發展願景。

按照國家規劃的發展願景，2025年新能源汽車銷量有望突破500萬。新能源汽車市場處于較快發展階段。

數據來源：綜合專家訪談、工信部、中汽協、根據艾瑞統計模型

新能源汽車炙手可熱。

2021年，普通投資者如何投資新能車呢？

在最近的交流中，融通新能源汽車基金經理王迪分享了2021年對新能車闆塊的一些看法。

融通新能源汽車基金經理 王迪

9年證券、基金行業從業經曆，其中2年基金管理經曆。深耕汽車、機械、電力設備等行業研究已有9年。

過去一年（2019/12/31-2020/12/31），融通新能源汽車A在488隻同類基金中，漲幅排名第12位，淨值由1.2714元，漲到2.6040元，上漲104.81%（同期業績比較基準漲67.35%）。

注：同類基金排名來自銀河證券，同類基金指：銀河證券-混合基金-靈活配置型基金-靈活配置型基金（股票上下限0-95% 基準股票比例60%-100%）（A類）。同期業績比較基準來源Wind，業績比較基準為：中證新能源汽車指數收益率×70% 中證香港100指數收益率×10% 中債綜合全價（總值）指數收益率×20%。淨值數據來源于融通基金并經托管行複核

1

居安思危

目前市場對新能源方向高度認可。

這一點在闆塊估值高位時，可能并不算是好事情。投資中應該充分居安思危，時刻關注可能出現的危機信号。

我偏好以風險心态去面對氣勢如虹的上漲。

2

汽車零部件的性價比不錯

比較看好2021年乘用車方向的景氣度提升，而且由于市場預期不算高，部分汽車零部件公司有望實現“高增長 合理估值 受益于新能源化”。

不過今年一季度，市場可能還需消化一些芯片短缺帶來的短期産量影響。

3

順周期制造業景氣度或具備持續性

制造業的高景氣一般有2年的上行周期。不過要重點小心原材料的大幅上漲。

4

中小市值公司和新股值得重點關注

雖然市值受限于本身的市場空間或者想象空間，但部分中小市值公司在各自競争領域具備較強的競争力，也具有增長性，不能一棍子打死。況且在目前大小分化越來越嚴重的背景下，這樣的研究更具備性價比。

新股也是如此。市場來不及消化這麼多的新股，那麼有潛力的新股就是機會的所在地。

但無論是市值大小、還是新舊，投資的底層邏輯不會變。那就是在好行業中，堅持尋找具備可持續核心競争力的公司。

5

警惕有明顯治理瑕疵的公司

2020年12月底刑法修正案大幅調高了對欺詐發行、信息披露造假的處罰力度，2021年不排除會看到中介機構出具更多的保留意見等情況。

王迪也總結了過往的投資心得：

1

研究要下功夫

模棱兩可、研究較淺的配置，最終可能會自食其果。這類投資在面對市場波動時，很容易就“下車”，浪費了寶貴的機會成本。

2

少看盤

市場并不會因為你時時看盤就改變。經常被眼前跳動的漲跌幅數字所吸引，浪費時間在這類幾乎沒有意義的事情上面，可能得不償失。

3

不要高估自己的下跌抗壓能力

跌10%覺得沒事，跌20%覺得要堅守價值，跌30-40%開始慌了，認為市場擔心的東西有道理。

應從充分尊重市場出發，第一時間重視市場給出的信号，當機立斷。要麼慎重考慮後選擇堅守，要麼盡快認輸離場，盡量做好提前準備，及時應對。

4

保持冷靜與警惕

對火熱的闆塊多一些冷靜與警惕，對關注度很低、但有潛力的公司多一些勇氣和信心，希望大家的投資都能經得起時間的考驗。

融通新能源汽車A成立于2018年6月15日，2018年及2019年的業績為-20.50%，59.92%，同期業績比較基準分别為-22.26%，32.80%。王迪自2018年6月20日管理該基金。另，融通新能源汽車成立以來基金經理變更、任職情況：鄒曦任職日期2018-6-15至2019-6-19；付偉琦任職日期2018-6-15至2020-1-9；王迪任職日期2018-6-20至今。