汽車人都應該關注

與歐美發達國家汽車市場相比，我國汽車4S店一直以來未能擔起二手車交易主體的重任，這既有限遷、稅收、産權制度等政策的束縛，也有缺乏精準的價格數據體系等技術手段的原因。然而調查顯示，不同車輛型号、不同價位段的估值最高竟相差11%，而一輛二手車的進銷差平均約為5%，估值差異是制約二手車置換新車業務發展的主要因素。

中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會（以下簡稱“全聯汽車商會”）為旗下經銷商會員間的二手車調劑、置換業務的開展以及可能發生的法律糾紛提供價格基礎和評定依據，推出4S店二手車置換價格指數（UCCI）。

中央大型企業監事會原主席賈成敏、商會會長李響與商會二手車特聘專家王升德共同啟動UCCI

UCCI的産生首先依賴于廣泛的交易數據源，來自二手車商、二手車互聯網媒體、電商平台、汽車廠商、移動應用、其他第三方等渠道每天提供的超過1000條拍賣數據、超過60000條車商報價以及7000條調價數據，為UCCI的計算提供了強大的數據支撐。同時，商會與北京大學聯手開發出先進的價格模型，在龐大的基礎數據中剔除虛假數據、抽取有價值的信息，綜合考慮車輛流動、品牌占有率、報價人的影響、市場行情等因素，經過精準計算，最終輸出建議收購價、建議零售價。

UCCI的應用場景是全聯車置系統，開通系統的4S店登陸該系統網站，便可接待用戶進行收舊賣新業務時的定價。首先輸入包括VIN碼、車型、車牌号、發動機号、上牌日期、公裡數等車輛信息，對車輛進行評估，生成車輛一個月内的交易價格波動圖和置換收購建議價，然後輸入要置換的新車車型，查看指導價和置換優惠價，再對要置換的二手車和新車價格等因素進行對比，即可得出優惠金額和須補交的款項數目。

商會二手車特聘專家王升德在發布會上介紹，UCCI系統還内置了維修保養和違章記錄的查詢功能，隻要輸入車牌号、發動機号，便可查詢車輛的維修保養記錄。同時商會還在開發系統新功能，即隻要拍下車輛的行駛證照片即可自動識别車輛信息并進行估值。

王德升表示，全聯汽車商會的評估具有權威性，不僅可為4S店的二手車置換業務做背書，還是4S店獲得消費者信任的有力工具。未來，相信随着UCCI體系的日臻成熟，其将在4S店收舊賣新業務中的定價、商會車商搜集與調劑車源信息、監測平台價格波動等方面輔助4S店經營決策等方面做出重要貢獻。

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