近期，美利車金融決定與全體員工協商解除勞動關系，稱公司将拼湊出資金支付給員工。至此，已經因現金貸違法催收事件導緻公司運營停擺将近一年的時間。雖然美利車金融的股東在此期間一再進行努力挽救，但終究無法恢複正常運營，而網傳較多的宜信接盤也成了泡影。

美利車金融的遭遇令人唏噓。從助貸新貴一路拼殺，市值屢創新高，吸引着衆多的投資機構。從網貸業務的關停到助貸業務的興起，美利車金融的每一步都踏對了節點。主營業務集中在車貸和信貸領域，依靠着銀行等資金方的大樹，業務量急劇攀升，産品創新層出不窮。但就在外界一緻看好的時候，且在美股即将上市的前一刻，戛然隕落，令人扼腕。

一、美利車金融的此次員工解散，正式意味着這個新貴公司徹底隕落。那麼此次解散方案影響究竟有多大呢？

根據美利車金融對外發布的員工解散方案，主要的手續和時間節點：

第一， 公司于3月中下旬按最低工資标準發放1月和2月工資（北京和外地人員按照北京市最低工資标準；上海人員按照上海市最低工資标準）。

第二，公司将會統一發出離職證明。

此外，郵件還表示公司會将基礎工作委托給外部第三方負責，努力向客戶、資金方、供應商、經銷商保障基本服務；并且會配合警方打擊逃廢債和詐騙案件。

同樣受波及的還有美利車金融的内部理财産品逾期。根據此前的新聞報道，美利車金融有部分員工購買了公司内部理财産品“樂享計劃”。據員工稱很多人都将自己所有存款投在裡面，甚至投入超過100萬元的員工都不在少數。

二、美利車金融的曆史

美利車金融為美利金融在2014年成立的全資子公司，主要為汽車消費者提供期限1-3年的二手車和新車購買貸款，同時幫助經銷商提供車輛交易、庫存融資服務。官網信息稱，截止目前累計融資近2億，投資方包括京東金融、新希望、宜信等公司。

經曆5年多的發展，美利車金融于2019年10月31日，向美國證券交易委員會提交招股書，拟登陸紐交所，計劃募資至多1億美元，劍指中國二手車金融第一股。

據招股書顯示，2018年美利車金融總營收16.564億元，同比增長91.1%，淨利潤3.185億元。截至2019年6月30日，美利車金融約有4,000名銷售人員覆蓋了全國30個省級行政區的300多個城市，合作二手車經銷商約7.5萬家，發展迅速。

但公司發展迅速的背後早已隐藏危機。聚投訴顯示，與美利車金融相關的總投訴量1984件，投訴内容涉及“虛假合同”“砍頭息”“套路貸”以及逾期引發的暴力催收。

天眼查數據顯示，從開業第二年開始，與美利車金融相關的訴訟案件逐年上升，截至目前共有法院開庭公告1635件，裁判文書2641份，訴訟内容以服務合同糾紛為主。

三、覆滅的原因

第一，助貸業務監管的空白

公開信息顯示，美利車金融運營方為上海力蘊汽車咨詢服務有限公司。其經營範圍為汽車咨詢、銷售、租賃等業務，其背後的全資股東華昌融資租賃有限公司含有融資租賃、抵押業務，平台與新網銀行、微衆銀行、中邦銀行、工商銀行、浦發銀行、南京銀行、渤海銀行展開借貸業務。種種隐瞞消費者而增加的收費項目，在未經用戶确認、未盡到審核義務的情況下放貸，銀行是否存在一定的責任？為此，有南京市民向上海金融監管部門反映，監管部門稱主要責任在于美利車金融平台，而平台非銀行貸款，屬企業經營行為，隻能建議市民協商或訴訟解決。

第二，業務野蠻發展

作為一家助貸平台，美利車金融官網顯示，其主要提供期限為1～3年的二手車和新車購買貸款，同時幫助經銷商提供便捷的車輛交易、庫存融資服務。10月31日，美利車金融，股票代碼為“ML”，向美國證監會(SEC)遞交了招股書，計劃在美國市場IPO，融資1億美元。但是，美利車金融并沒有等來它的高光時刻。這家主要靠促成汽車貸款賺錢的消費分期服務公司，把“車”開進了“内憂外患”的漩渦。

根據知情人士提供的其與警方溝通錄音證實，11月11日，公安部統一指揮此次抓捕行動，涉及包括深圳、武漢、遼甯和北京在内的多個辦公場所，抓捕多名高管。當天，美利金融北京總部、深圳總部、武漢分部等多地均遭警方上門調查。

11月20日，公司公告稱，“初步确定，因警方對關聯公司‘有用分期’的調查，而引發對美利車金融業務的影響。“在國内各大網絡投訴平台上，對于美利車金融的投訴中，也能看到套路貸、非法催收等嚴重問題。

美利車金融的覆滅令人唏噓，在金融監管混沌不清的時候，這時候的激進發展可能會帶來嚴重的後果。從事助貸行業要有一定的敬畏心，金融的創新也應當秉承為人民服務的理念，美利車金融的覆滅始于現金貸的暴利和催收手段的野蠻，而終其緣由還是因為其沒有立足于根本的金融發展目的。