雷克薩斯LM，基于埃爾法打造更高端的MPV，這座東方豪華行宮在2019年4月就在上海車展首發，即刻吸引了不少老闆圍觀。等了大半年後LM才在2020年1月公布了售價，吊足富豪們的胃口。

　　在公布價格當天，我們為(chi)土(gua)豪(qun)們(zhong)到店裡打探了一下雷克薩斯LM的行情，這台雷克薩斯豪華行宮的銷售套路跟尋常車完全不同，車都上市了，沒試駕車沒展車甚至銷售連個準确價格也不肯透露。

　　吃不到的瓜總是最甜的，打聽到最近雷克薩斯LM終于到店了，我們準備了第二次行動。前集文章結尾我還說加價80萬是謠言，這錢是大風刮來的麼？有這錢幹點什麼不好？

　　事實證明果然是貧窮限制了我的想象力。

想買LM的壕們最好忘記了這個官方指導售價

　　循例還是先回顧一下雷克薩斯LM的官方指導售價，如果老闆你是打算買雷克薩斯LM才來看本文的，那麼勸你先跳過這部分，否則後面再聊店裡給出的落地價會太刺激。

　　雷克薩斯LM七座版售116.6萬，四座版則是146.6萬，這個價格1月15日公布，但新車上市時間卻是在2月24日。由于疫情影響，2月24日上市當天雷克薩斯官方也沒舉辦任何活動。

尊貴的LM客戶都由經理親自接待

　　前集我們一開始用媒體身份去問，結果是一問三不知，所以這次我們單刀直入假扮買家來打探。這年頭銷售什麼套路沒見過，隻有銷售套路我們，我們從不敢套路銷售，更何況是雷克薩斯。要我一個三手CT的車主假扮尊貴的LM買家心裡發虛，肯定是穿起龍袍不像太子的，非常影響演技發揮，所以我找來了實力外援熊總和他的Q7。

　　同樣，我們還是選取了廣州、佛山兩地的5家經銷商來探訪，同時也找了北京的朋友幫忙詢問了帝都的行情。第一站我們來到了公司附近的雷克薩斯廣州A店，熊總的奧迪Q7還在倒車，穿着絲襪窄裙的銷售mm就撐着傘快步走過來畢恭畢敬地在車旁等候。雷克薩斯式的服務名不虛傳。

　　得知我們是來看雷克薩斯LM，銷售mm給我們介紹完這款車後表示這款車的客戶由店經理負責接待。一開始我以為經理會是一個大叔，結果款款走來一個臉若銀盆，眼如水杏漂亮妹子。4S店銷售經理要是都長這麼漂亮，什麼套路我都認了。

　　不止是A店這家4S店是如此，我們當天探訪的所有店隻要一開口說買LM，都是經理接待。廣州店有熊總的Q7幫忙我不虛，佛山店是我自己開着三手CT去的，假裝幫老闆看車，結果佛山市中心4S店的銷售還不肯給我透露關于LM的價格信息，讓我老闆親自過來找店經理談，人艱不拆。

　　其實也好理解，畢竟是旗艦，量也不多，當然是由業務能力最強的經理來接待尊貴的LM潛在客戶。

車還沒到店就已經賣了

　　A店門口就放着一台雷克薩斯LM，銷售mm号稱咱家店是廣州第一家有車交付的4S店。因為沒有展車，所以就跟客戶商量了多在店裡放幾天。但根據我們當天探店的結果來看，實際上所有店裡都到了車，除了佛山郊區的店因為價格沒談攏還沒賣出去之外，所有車都已經有了主。估計都是同一批交車的，哪家店是第一還真不好說。

目前都沒車，價錢怎麼談？

　　第一批到店的雷克薩斯LM大概就是每家店能分到一台車，基本都賣光了。各家店前面已經累積了一批要買LM的金主，現在姗姗來遲的買家要等到什麼時候？

　　當然是憑“￥實力”提車。

　　已經交錢的金主分兩類，大部分都是付了1萬-10萬（各家店收費不同）意向金的客戶，這批客戶就老實排隊吧；另外一批是直接按照車價30%付訂金的，給錢又多又爽快，錢不錢的無所謂，喜歡就直接買，這份豪情滿懷和出手闊綽自然4S店給的優先級更高。

　　A店的漂亮銷售mm誇下海口，咱店每月能來兩台車，現在給訂金大概3個月後能提車。B店的男經理謹慎很多，當問及這個問題的時候，還特别跑了一趟辦公室去查詢，10分鐘後回來告訴我們說無法保證什麼時候有車。目前第一批車按照計劃3月到店，随後4月和5月會陸續下單給日本生産，最快6月第二批車會到店。但由于疫情影響日本工廠已經開始減産（LM應該是豐田車體公司員弁工廠出品），所以無法保證交車時間。

　　C店直接表示什麼時候有車咱也不知道，隻能先給錢排隊，有車再通知來看車。佛山市中心店普通銷售不清楚，店經理沒見到，而郊區店則表示每個月能拿到1台車，但下一批車要6月才到店。

　　所以我們總結一下，等車還是遙遙無期，着急提車唯一辦法就是多交錢。

對不起，加價60萬的優惠真沒有

　　到了最刺激的環節，畢竟兩個月前來的時候問不出價格覺得對不起廣大吃瓜群衆，這次終于有個答案了。在幾輪虛與委蛇的交鋒過後，A店的漂亮銷售經理終于給我們交了底，目前需要加價70萬提車，四座版落地價格在230萬-240萬左右，七座版則是190萬左右。忘記原來的官方指導售價吧。

　　上次來問的時候喊出“雷克薩斯不加價”的B店，那個男經理在把熊老闆家底都問了個遍之後才心甘情願地報出了四座版234.5萬的落地價，同樣七座版也是190萬左右。C店的銷售沒什麼套路，直接報出來的價格跟之前兩家店基本相同。看來廣州各家店都是這個行情。

　　佛山郊區店的銷售還挺好說話，店經理報價四座版238萬，但客戶死守225萬，所以車目前還沒賣出去，這是我們當天唯一一台還沒售出的車。看來佛山壕的信仰還沒到位。而且佛山這家店也是我們唯一問到有七座版的，已經以170萬 的價格售出，跟廣州行情相比佛山加價50萬的“優惠”劃算不少。但雷克薩斯向來有本地保護政策，不售外地，所以廣州的壕隻能檸檬一下佛山了。

　　本以為廣東人民對雷克薩斯品牌信仰最足，對不起是我低估了帝都土豪的實力。北京朋友給我的答複，帝都雷克薩斯LM的行情普遍是四座版加價80萬，七座版加價60萬。

來買雷克薩斯LM的金主都是些什麼壕？

　　銷售表示，LM的金主大都購買四座版，要買七座的話都去選擇埃爾法/威爾法了，四座才最能體現雷克薩斯的尊貴。顔色方面選擇單一，無論外觀還是内飾都是隻有黑白二色可選，排列組合後相當于隻有4種搭配，外觀是黑色居多。而無論外觀什麼顔色，内飾都喜歡白色。跟我們買10萬的車喜歡黑色耐髒不同，不耐髒需要勤打理的白色内飾更能顯示金主不俗的品味和實力。

　　A店的漂亮銷售經理告訴我們，她有個公司客戶一口氣下定了3台LM，想問問這家公司還招人嗎？在佛山郊區某店，我看見了一位雷克薩斯LM的意向客戶，居然是開着第二代埃爾法來看車的。想想也對，确實LM是埃爾法車主升級的唯一選擇……

貧限想

　　市場的供需決定了雷克薩斯LM的高價。本來日本的産量就不多，上一次探店銷售說中國市場有每年6000台，如今疫情導緻日本減産，說不定連這個數都達不到。不差錢的壕可以忘記官方指導售價直接買吧，普通壕可以考慮超低價(原價)買相同動力的威爾法雙擎，或者趁S級即将換代用買LM加價的錢來抄底一波2.0T四缸的S320L吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）