其實我對三廂思域沒有特别大的感覺,在我眼裡他頂多就算是一個性能還算出衆的三廂轎車,但等兩廂思域問世之後,這款車的外觀瞬間吸引住了我的眼球,也不是什麼對兩廂思域的情懷問題,就是感覺外觀犀利,尤其是車屁股,太有跑車範兒了。當時有一個好朋友也打算買車,聊起來的時候,我說不如我們一起組團買兩廂思域吧,兩個人一起買優惠可能還更大。
朋友說思域也挺好,但是他還想再對比看一下,而且由于理财資金沒有到期,所以他買車要等年底。我由于買車是剛需,所以等不了這麼長時間,年中的時候就入手了。兩廂思域一共兩個配置,入門版的配置太次了,所以選擇指導價15.29萬的高配,優惠完之後14.8萬,感覺總體來說開着還行,但這車的外觀貌似太紮眼了,有時候面對路人的眼光還多少有點不好意思。
朋友年底的時候資金到位,對比了一圈,最後沒選擇兩廂思域,而是入手了一汽-大衆全新數字高爾夫。他買的是1.4T的Pro版,指導價14.98萬元,買的時候沒現金優惠,也沒強制消費,實際落地價約16.7萬,但是還送了3000塊錢的保養卡,所以基本上等于16.4萬。這兩款車都是兩廂轎車中名聲比較大的實力選手,而且價格相仿,于是就想和朋友互換開幾天對比一下,看看哪款車實力更強。
外觀方面思域更豪放、更驚豔,但8代高爾夫的外觀更内斂、更精緻。買車的時候,我感覺思域很漂亮,但開了這半年,新鮮感一過,也感覺有點俗了,十五六萬的車還配備中置排氣,有點改裝車的感覺,至少在父輩的眼裡,我這車是“不學無術”的形象。8代高爾夫的外觀相對就比較安全,第一眼不算驚豔,但是很耐看,而且有點奧迪A3那種精緻小車的感覺。
兩款車都說操控性、運動性比較強,對比了一下參數。思域在發動機功率數據上略占優勢,但實際能夠輸出的峰值扭矩卻不如高爾夫。思域的1.5T發動機是177匹馬力,220牛米的峰值扭矩,高爾夫1.4T發動機是150匹馬力,250牛米的峰值扭矩。思域匹配的是CVT變速箱,高爾夫匹配的是DCT變速箱,可能雙離合變速箱傳遞效率更高的緣故吧,官方給出高爾夫的零百加速成績竟然比思域還快1秒,思域是9.6秒,高爾夫是8.6秒,這讓我有點驚訝。
再就是配置差距,雖然實際價格相仿,但高爾夫的配置确實更豐富。比我的思域多了前倒車雷達、疲勞駕駛提醒、全液晶儀表盤、無線充電、10色氛圍燈、後排出風口、USB接口也多了三個,方向盤和座椅也都是皮質的,而我的思域方向盤是塑料的,座椅是布藝的,顯得要寒酸很多。#見證數字時代#
兩款車的内飾布局都還可以,但跟外觀一樣,高爾夫的内飾布局更工整、裝配工藝更精緻,除了方向盤上的實體按鍵,其他的按鍵都換成觸摸式,觸感也比較優秀。把德國人的那種嚴謹範兒表現得淋漓盡緻。
實際兩款車開起來的感受都不錯,但沒有對比就沒有傷害,感覺高爾夫的整體隔音更好,而且底盤懸挂更紮實。思域雖然開起來也運動性十足,但是發動機聲音略吵,風噪和胎噪也比較大,底盤懸挂也不如高爾夫的舒服。“媳婦”都是别人家的好,看到朋友買的8代高爾夫,心裡略微有些羨慕和後悔。
如果讓你選擇,15萬左右的價位買一款兩廂車。兩廂思域和高爾夫,你會選誰呢?歡迎朋友們在下方評論區點贊留言讨論,說說你的看法。
,