【汽車點評 試駕 原創】

長安歐力威自2013年4月上市以來銷量一直不錯，現階段每月近九千輛的成績足以說明它的成功。在去年的廣州車展上，長安方面再接再厲，推出了該車的衍生車型——歐力威X6。歐力威X6較歐力威有着更高的最小離地距離，更豐富的外觀元素，并且你也能從中看到一些SUV所特有的元素，因此可以确切的講，這是一部有着鮮明跨界風格的車，那麼它的表現如何呢？這篇試駕文章帶你一同來看。

歐力威X6主打跨界風，通過性較歐力威更出色:

歐力威月銷近九千台，但這并沒有讓長安方面滿足，它們推出了歐力威的衍生車型歐力威X6，更出色的通過性以及車輛在外觀和内飾方面的全面升級是該車的最大亮點。但在動力方面，歐力威X6依舊僅提供1.4L自然吸氣發動機，這與此前歐力威車型保持一緻。

△ 長安歐力威X6是現款歐力威的衍生車型，它們在外觀方面有着很多相似之處，但歐力威X6的車身尺寸更大，車内空間也更有優勢。而它的離地距離為185mm，相比歐力威的165mm，提升了20mm的距離。

相信你會對歐力威X6的車型命名很感興趣，它為什麼會叫“X6”？是不是想和

△ 全系标配倒車雷達，增加車輛的主動安全

歐力威X6内飾設計你能看到明顯有往年輕化路線引導，紅黑雙色搭配、鋼琴烤漆飾闆以及一些紅線點綴都很好地表達了這一點。當然更值得一說的是車輛的駕乘空間，可以說在空間表現方面要遠比一些定位更高級的中級車做的還要出色。下面我們一同來看。

△ 歐力威X6中控配色采用了突出運動氛圍的紅黑雙色搭配，這使得該車顯得年輕不少。中控區域選用了大量的硬質塑料處理，這對于這個價位的車型而言沒有太多可挑剔的地方，整體裝配工藝讓人滿意。

△ 車輛配備有三幅式多功能方向盤，但功能上較為簡單，隻能進行一些多媒體調節。

△ 車輛儀表設計相對簡潔，但字體較大，顯示也很清晰。

△ 在音響和空調系統方面與歐力威保持一緻，沒有什麼改動。黑色鋼琴烤漆飾闆很顯檔次，同時旋鈕設計的很大，操作上手沒有任何難度。

△ 中控台處配備了多功能觸摸顯示屏，其集結了DVD、GPS導航以及倒車影響等功能，方便實用。

歐力威X6車内儲物空間展示：

△ 歐力威X6尾箱設計較為平整，并且後排座椅支持分割放倒，這樣一來對于那些行車長距離出行，需要放置大件、長件物品的消費者而言就非常便利了。

△ 特别值得稱道的是歐力威X6座椅全系采用了皮質材質處理，大大增加了乘坐的舒适性，同時它的包裹感也很好，讓人非常滿意。

歐力威X6車内駕乘空間展示：

△ 體驗者身高1米70，入座前排調整好合适坐姿後，能發現歐力威X6有着非常出色的頭部空間，并且由于車窗腰線設計較低矮，行車視野也很出色。

△ 在保證前排座椅不變的前提下，體驗者入座後排，能看出歐力威X6的後排空間非常寬裕，在空間表現方面甚至

△ 後排地台為純平設計，這使得在後排坐滿三人後腿部空間依舊表現不錯，毫無緊張之感。

△ 歐力威X6高速穩定感很好，底盤也能夠提供不錯的行駛質感，但面對坑窪路面時底盤還是有些露陷，車内震動較明顯。

編輯點評：

長安歐力威X6是歐力威的衍生車型，它的最小離地距離、它的外觀套件以及全新的内飾設計風格都讓我們産生了太多新鮮感。而不變的是它的整體行駛品質，總體而言比較出色，但也并非完美，不過當我得知它的預售價為6.19-6.89萬元時，我斷定這又是一個主打性價比的自主跨界車，市場表現值得關注。