汽車的超豪華品牌離我們很遠，卻又很近。遠的是絕大多數人都買不起，近的是路上可能又會比較頻繁的見到，見到之後往往會不自覺的離它遠一些。

不管怎麼說，到了超豪華品牌的級别，它們确實是身份的象征。2017年，賓利正式公布了旗下第一台SUV車型-Bentayga，中文名添越，售價398-480萬元人民币。

SUV，正風靡全球，這一機遇被各大品牌看中，它們打破傳統。來于是，自英國的老派豪華品牌-賓利，在超豪華領域裡率先推出了添越來搶占市場市場。

馬上，全球汽車大展-日内瓦車展就将召開，國内一衆媒體人去了歐洲試駕添越的新車型，這一次，從W12變成了V8，售價也會從398萬入門進入300萬之内。售價相當有吸引力，起步價大概在280到300萬之間。

那，賓利最便宜的SUV，我們來了解一下：

外觀内飾配置不多說，直接進重點。盡管實車的外觀并沒有官方圖片那麼霸氣，但它是賓利，有關于豪華的一切都做得非常出色。

新增賓利添越V8車型，心髒從6.0L W12變為4.0L V8。新的4.0T V8發動機，和保時捷全新卡宴Turbo一模一樣。最大功率550匹，峰值扭矩770牛米，馬力扭矩沒有比W12少太多，0-100Km/h加速4.5秒。别忘了它的整車質備，對于這麼重的車已經足夠，極速比W12車型降了一些，但仍然是很多人一輩子都不會跑到的290km/h。

雖然超豪華品牌，但要更運動：

手工定制的項目很多：車内十字手工縫線，另外還有新的百年靈鑲鑽表，比之前的陀飛輪便宜不少，但依然昂貴。理論上隻要你願意花錢，有足夠多的錢，就可以滿足對于車的任何定制需求。

工程師說了，添越V8的整車調教相比W12都更偏重運動，但還是那句話，因為它超豪華的定義，2噸多的整車質備直接限制了它在運動上的發揮。

外觀内飾更運動，黑色中網、黑色飾條，内飾可選碳纖維飾闆，整體視覺都很年輕。配置上還有一個亮點，可以選裝碳陶刹車，和蘭博基尼Urus一樣，前（440毫米）後（370毫米）制動盤 前10活塞卡鉗，在大集團混就有這一點好。

據第一批體驗的同行說，開起來中規中矩，有48V系統加持，彎中姿态不錯，相比W12來說更平衡。當然不會有卡宴turbo那麼靈活，但也做的足夠運動。

V8 排氣聲比卡宴大，比6.0L W12好多了。

汽場小結：

賓利出品，就不會差。全新V8車型進一步拉低售價（雖然還是很貴），但明顯能看出來，它們還是想搶奪銷量的，畢竟多掏100萬，富豪們也要考慮一下有沒有必要。

盡管從6.0L W12變成了4.0L V8，盡管從主打沉穩變成了工程師所說的調教更運動，但底子上不會變，駕駛感受使用感受都不會有什麼質變。

我們要記住的就是，在路上看到它，欣賞欣賞，然後保持車距。