[XCAR 網上駕校 原創]

2016年出台的駕考新規主旨是：自學直考、自主約考、異地考試。

新政策出台的大背景是旨在提高駕駛人員的素質，讓出行更文明，更安全。相信許多已經在考和想報駕校的朋友看到這個消息估計就樂開了花，駕校學車冬冷夏熱，春秋常刮風的日子終于可以熬到頭了。

那麼我們就聊聊新規的12字真言，是否是真的能幫助我們的尚方寶劍。

開自家車也能練車——自學直考

自學直考就是練車不用看教練的臉色，可以使用自主加持安全設施的自備車輛，在有安全駕駛經驗的人員随從下在規定的時間、路線内學習駕駛。所謂安全設施就是正規駕校訓練車的副刹車吧，自行加裝需要到車管所驗車，通過後才可使用。即使随車的人員駕駛技術很好，如果他不懂或者不能準确的把要領傳授給學員，考前學員不在考場内模拟1到2次，考試基本是無法過關的，要知道，雖然現在的駕培制度已經比較完善，仍有學員覺得學車難度很大，想要一次性通過，要領掌握很重要。

如果駕校在寸土寸金的市區劃出一塊專門學車的地兒估計比較困難，還是要以利用駕校原有訓練場為主，回歸駕校。

躺着就能約考試——自主約考

學員可以不用通過駕校代約，可以通過網絡，電話，窗口等形式自行選擇考場進行考試，從這一點上看确實方便不少。免去了頻繁往返駕校申請考試，也不用擔心，前面幾批次人員積壓太多，多次約考約不上的煩惱。也不必擔心駕校或者教練會以“不給錢就不給你約，拖到你到期”的名義強制收錢。

自主約考在一些試點城市比如深圳，反響還是不錯的。但是既然政策升級了，配套的設施也要跟上，深圳就曾曝出自主預約考試開放首日，系統瞬間被擠癱的情況。

工作考試真的可以兩不耽誤嗎——異地考試

現在異地報考駕校是需要辦暫住證的，更不要提異地考試了。前幾天我聽說北方某些城市提出了延長暫住證辦理時間的方案。以前辦理暫住證，證件齊全一星期就能辦完，現在辦理時間延長到了半年、這樣無形中就增加了異地報考的難度。

同時異地學員報名，約考甚至補考預約的時間都比本地學員時間長。信息稍有改動，學員就不知道要來回跑多少趟冤枉路修改信息，開證明。有這個時間，老家離工作地較近的請假回幾次老家也就快考完了。

異地報考都這麼麻煩更不要提異地考試了，這項措施的實行需要配套的細則多之又多，推行起來難度甚大。

最具看點的是：國家将會引導民間力量建設考場，以購買的方式使用社會考場，在一定程度上緩解了考試的壓力，考生多考場少的現狀将會緩解，并且社會考場設施完善，車倍兒新，沒毛病，場地好，完善的配套設施也會增加考生的信心。

相信大部分人選報駕校時候都是小心翼翼的，這個駕校好不好，安排練車，安排考試快不快，教練素質怎麼樣都是報考前關注的主要問題。

這是由于業内競争激烈正規化，教練體系正規化更困難困難，随便拉出一個會開車的訓練場待幾天也能轉身成教練。

希望随着駕考規則的不斷改革，配套系統設施的不斷完善，駕校産業的公正透明化也在與時俱進。

前段時間我們也聊過和駕考新規有關的文章，以下是傳送門。

駕考新規12字真言解讀

上次說到駕考新規12字真言，自學直考，自主約考，異地考試，聽得真心癢癢。給在駕校門口踯躅徘徊的不少人帶來了福音。

有了這12字的尚方寶劍我們該如何選擇駕校呢？我這裡有三招兒保你輕松成為有證一族。

第一招：心明眼亮選駕校

駕校真真假假假真真，掏錢報名一定要看問清楚你的學時怎麼刷。

新規實行後，學時設備進行了升級，教練車安裝了定位設備，并且由總教練錄入指紋簽到，激活訓練車内的學時錄入系統，然後學員錄入自己的指紋開始學時錄入，一旦教練車離開衛星雲圖上的訓練定位區域，學時系統就會被遠程鎖定。

而挂靠駕校沒有在車管所存檔，并沒有學時錄入系統，所以隻能交由駕校安排統一時間一次性刷完學時，在訓練場自由練車。訓練場的教練大多水平跟正規教練水平差太遠。

這樣刷學時的弊端是：并沒有按照學時要求次序訓練，基本功不紮實，對車的掌控能力可能較低，在後續的訓練中可能接受有些困難。如果你錄學時時候的是夏天，到了冬天還沒考完，那麼恭喜你，你的學時要重新錄入，冬天了要穿羽絨服，咋還能穿短袖練車呢！挂靠駕校會租個場地畫上線，找來幾張考場線路圖，你就開練吧隻要不出線，不壓線怎麼跑都成。

現在都是寸土寸金，地兒小車多，都是新手難免有點剮蹭，可能會給我們的人身安全帶來威脅，正規駕校專車專位，教練随時準備好了踩刹車，正規駕校練車真的能把心安肚子裡。

駕校選對了，可是我聽說說教練都特别兇，加上以前網上爆出的教練揍學員的視頻，練車前也擔心自己接受能力一般被教練吵。請看第二招。

第二招：學車不是光靠勤奮

練車時候要遵循以下幾點：

一、練車時要和同組學員多交流學車經驗，你有困惑的地方可能被一點就通。

二、學車要動腦，教練已經教了你坡起坡停的技巧，你就是坡起熄火，這時候你問教練：我怎麼老熄火啊！一兩次行，同一個問題老問不吵你吵誰，熄火一次，想想動作要領帶着問題去做第二次，确實是坡起一直熄火，咱帶着問題問教練，教練不會說你笨，反而會講得更細緻。

三、練車最怕冬練三九，夏練三伏。冬天穿的厚在車上容易施展不開，最好帶上稍薄一點的衣服替換，夏天穿好防曬服，訓練場是真曬。 四、學車不是一天能學完的，要合理安排時間，一般上車時間建議一次不要超過半小時，半小時後的接受能力會越來越差。長時間在練車效果更為一般，水平會不增反降。

第三招：你要有個好心态

車是練好了一考試我就緊張怎麼辦？

考試緊張一般由這兩點引出：

一、“認車” ，考試的車比訓練場的車破，不好開；考試車的後視鏡和訓練車的後視鏡不一樣等等。

二、“不自信”， 有些學員看到考試車和訓練車稍有不一緻就慌神兒，訓練車和考試車不是一個牌子的，完了，考不過了。

如何解：

一、車和車都一樣，隻要調好位置，怎麼學的怎麼考通過沒問題。要看的點都是一樣的。

二、莫心慌，考試科二隻要通過及格線就合格，坡起距邊線30厘米找不到，這10分咱可以不要，照樣能通過，不要因為一個項目的失誤去影響整個考試。

三、考試所需物品随身帶盡量少背包，考場内是不能帶包進去的。一切從簡，帶身份證和錢就OK。

當然也有學員考場練車練的倍兒好，一到考場就就發懵的。首先說呢這與笨不笨無關隻是心态問題，給自己的心理負擔太大了，考試前練車要項目之間串起來訓練，按着考試的标準，找同組學員幫忙看着有沒有壓線、哪兒走得不夠好，或者請教練坐在副駕駛上陪你走一走，有錯誤教練是能夠一眼看出來，畢竟見過的學員多了去了。

在考試之前一兩天可以去考場測試，這時候可以多花點錢在考場上練幾圈,現在多花個一兩百總比補考強吧！

三招兒為你的駕考之路保駕護航

您身邊要是有考駕照的朋友，就經常會聽到：我要考科目二啦；這次絕對不會死在坡起上；補考一次好幾百塊錢呢。

聽他們這麼說，感覺考駕照真的很難，尤其是剛高中畢業的小夥伴們聽到訓練場老一輩兒學員在那痛訴，未免心裡會顫一顫。

其實考駕照其實并不難，說破天也就那麼幾個點兒，科目一到科目四的通關技巧全在下面，看完碼起來，練車時候看一看，想挂科兒都難。

科目一/四通關秘籍

踏出體檢室的大門就已經邁出了你的駕考之路第一步，駕校會給你發一本集合科目一和科目四的書。我的建議是這本書留個紀念還行，看書最多隻能考80分。看什麼都不如下載一個駕考APP的實在，題庫實時更新，睡覺前都可以拿出手機舒舒服服做一個章節，比翻書來的簡單方便快。

科目四中會有一些視頻題，視頻中出現的點一般是轉彎沒打轉向燈、超速、壓線行駛等。多做幾次就會熟練，簡直就是送分題。

在做題的過程中注意總結和錯題的回顧，比如連續彎路和反向彎路等這些容易混淆，容易出錯的标志。

題庫裡那麼多題是做不完的，不回顧錯題就成狗熊掰棒子了。老話說的好，溫故而知新嘛。

如何吊打科目二

好多同學都在抱怨：科目二太難了，倒庫壓線，坡起熄火 曲線行駛進去了就不知道怎麼打方向。有誰一次性通過科目二，都能在駕校内奉為大神級别的人物，可以給人指點一番。

倒庫是敲門磚

學完倒庫要掌握有3點：

一、倒車過程中如何打方向盤，方向盤往哪兒打，車尾往哪兒動；

二、不要死記圈數，靈活掌握；

三、學會調車，能從壓線的邊緣挽救回來；

坐進車内首先檢查擋位是不是在空擋，手刹是不是拉起狀态，調整座椅到能踩死離合器并且不費力的位置，調整後視鏡能看到地面（這樣方便觀察車在庫裡的位置）。

倒庫過程中最重要的是打方向的時機和庫裡的停車位置（停的太靠前，車不入庫不及格；太靠後，車身出線不及格）。

倒庫的時候通過你的左側後視鏡下方往下看剛好出現黃線邊緣的時候往左勻速打滿方向（右側入庫也一樣），等車身快要擺正的時方向盤回正，這時車身已經在庫裡，往左或者往右方向盤打半圈微調即可。

那我什麼時候算車已經入庫了呢？

通過左後視鏡下面往下看，剛出現庫口線時就可以停車了，此時車尾距離庫底大概還有半米多，車頭剛好進庫。

得坡起者赢考試

說到坡道起步就三個要素

一、壓準線

坡道起步場地上有一條邊線，在爬坡過程中車身要和邊線保持30cm的距離，這個位置不是特别好拿捏，大于30cm小于50cm扣10分，大于50cm不及格。在考試過程中好多學員由于拿捏不好距離，找不準30cm的距離直接放棄10分，就像下圖這樣已經大于30cm但是小于50cm。

其實在上坡之前調整好車的位置，車頭中間偏右一點對準邊線，方向盤保持不動往前走直線，邊線距離車身大概也就30cm左右，就像下圖的位置一樣。

二、看準線

坡起上有3條橫線，車輪要壓住第一條線。這根線怎麼看呢？現在你會發現左後視鏡真的是一個好物件兒，通過左後視鏡下方往下看出現最上面那條線時，車輪正好壓在第一根線上，前保險杠和中間線對齊，定點停車完成。

三、腳要穩

停車後踩死離合器、刹車、拉起手刹；完成定點停車，然後緩松離合器，觀察轉速表表針在800轉左右抖動的特别厲害的時，右腳緩緩從刹車上拿開，輕踩一點油門，放手刹，慢松離合器，等車動起來之後，離合器可以完全松開，坡起就這麼完成了。

有的考場沒有要求拉手刹，但是你右腳離開刹車時，你的左腳稍微動一動就會導緻溜車，溜車距離超過20cm就是零分，拉上手刹就是上一道保險。

倒庫，半坡起步沒有問題了，也别覺得側方停車、曲線行駛、直角彎就是小菜一碟了，要一視同仁，要知道人有失手馬有失蹄。

幹掉路考兩大殺手就可以坐等拿證

坐進科目三的訓練車裡，你會覺得這比科目二破皮卡高級多了，又舒服，還有空調，關鍵是你能感受二擋的速度與激情了。

科目三要點比較多，一定要記操作，科目二有一步做錯了，發現及時還能補救，科目三是一錘子買賣，對就是對錯就是錯。

路考中最容易出錯的地方就是加減擋操作：聽錯口令，挂錯擋。

在全程一擋的考場我們會聽到：加減擋操作 一、二、一，注意語音播報器喊“一”的時候保持一擋不變，喊“二”的時候切換到二擋，喊“一”的時候切換到一擋，這個時候很容易會不小心摘到空擋順勢挂到三擋，所以二擋換一擋的時候順着自己的方向用點力換擋就不會換錯。

有的考場會是全程2擋，加減擋操作時候換到3擋保持速度在40邁左右開一段再換到2擋。

全程3擋的考場就上圖中所說的一樣，聽到加減擋操作後，換到2擋，根據語音提示換到3擋，四擋再退回3擋。

根據考場不同靈活掌握，切記不能高擋低速，低擋高速，轉數盡量不要過2500轉。

路考中最不好掌握的就是靠邊停車

靠邊停車距離邊線30cm是很多剛開始接觸科目三學員的一個噩夢，距離邊線大于30cm小于50cm扣10分，挺準的時候沒幾次，所以很多學員在考試時這10分直接放棄。其實靠邊停車找邊線很簡單

一、聽到靠邊停車指令後，打右轉向燈，三秒後也就是轉向燈咔咔響3-5下，往右勻速打方向盤。

二、當車頭大概中間位置和路邊黃線對齊之後回方向盤将車頭調正。

三、拉手刹，擋位至于空擋，松刹車，松離合。靠邊停車完成。

有些考場靠邊停車在考試科目的中間部分，靠邊停車完成後開走分五步。

1踩：踩離合器；2挂：挂入一擋；3打：打左轉向燈；4鳴：鳴笛；5放：放手刹；進行下一科目的考試。

有一點要注意：練車時候要注意保護自身安全，觀察同組人員練車，互相學習是可以的，但是不要站在車後，也不要站在車旁，防止由于操作不當對你造成傷害，最好的位置是在休息區或者坐在教練車後排觀察。

編輯點評：現在考駕照在逐漸朝着實用化，簡單化發展。學車學的是對車的基本掌控能力，跟學騎自行車是一樣的道理。比起以往死套路練車要實用許多。大方的學，大方的考試，下一個有證一族就是你。

駕考快速通關的技巧都在這了