在我們進行變頻器維修的過程中有較多變頻器（以下簡稱-VFD）的參數需要我們進行了解，每個參數都有一定的選擇範圍。在使用中，VFD由于個别參數設置不當，無法正常工作。因此，必須正确設置相關的VFD參數。

1、在VFD控制模式中設置:速度控制、轉矩控制、PID控制或其他模式。采用控制模式後，VFD 需要根據控制精度進行靜态或動态識别。

2、最低運行頻率:VFD是電機在維護時的最低轉速。電機低速運行時，散熱性能很差，電機長時間低速運行，會造成電機燒壞。而且低速時，電纜中的電流也會增大，也會造成電纜發熱。

3、最高工作頻率:一般VFD最高頻率高達60Hz，有的甚至高達400Hz。高頻會使電機高速運轉。對于普通電機，要考慮其軸承是否能長時間以超額固定轉速運行，以及電機轉子在VFD的維護過程中是否能承受這樣的離心力。

4、載頻:VFD維護載頻設置越高，高次諧波分量越大，會導緻電纜長度、電機發熱、電纜發熱VFD發熱等因素密切相關。

5、電機參數:VFD在參數中設置電機的功率、電流、電壓、轉速和最高頻率。這些參數可以直接從電機銘牌上獲得。

6、VFD制動單元:加速時間是輸出頻率從0上升到最高頻率所需的時間，減速時間是輸出頻率從最高頻率下降到0所需的時間。通常情況下，頻率設置信号上升和下降來确定加減速時間。在VFD 中，為防止電機加速，應限制頻率設定的上升速率以防止過流，限制下降速率以防止減速時過壓。

7、加速時間的設定要求:将加速電流限制在VFD過流能力以下，以免漏速過大造成VFD跳閘；減速設定的要點是:防止平波回路電壓過高，防止再生過電壓失速和VFD跳閘。加減速時間可以根據負載來計算，但是VFD在維修調試過程中，往往采用根據負載和經驗設定較長的加減速時間，通過啟停電源的激勵來觀察是否有過流過壓報警；然後逐漸縮短加減速的設定時間，以運行中無報警為原則，重複幾次操作即可确定最佳加減速時間。

8、VFD的轉矩增加也叫轉矩補償:是為了補償電機定子繞組電阻引起的低速時轉矩下降而增加低頻範圍F/V的方法。當設置為自動時，加速期間的電壓可以自動升高以補償啟動轉矩，從而使電機可以平穩加速。如果采用手動補償，根據負載特性，特别是負載的啟動特性，通過實驗可以選擇較好的曲線。對于變轉矩負載，VFD 會因低速時輸出電壓選擇不當而浪費電能，甚至出現電機帶大電流負載啟動，轉速上不去的現象。

9、電子熱過載保護:該功能為VFD維護保護VFD電機過熱設置。是CPU in VFD根據運行電流值和頻率計算電機的溫升，從而進行過熱保護。該功能僅适用于“一對一”的情況，而在“一對多”的情況下，每個電機上應安裝一個熱繼電器。電子保護整定值(%)=[電機額定電流(A)/ VFD額定輸出電流(A)]×100%。

10、頻率限制:即VFD輸出頻率的上下限值。頻率限制是一種保護功能，防止外部頻率設定信号源誤操作或故障，導緻輸出頻率過高或過低，從而防止損壞設備。可以在VFD 應用中根據實際情況進行設置。這個功能也可以用來限制速度。對于某些帶式輸送機，由于要輸送的物料不多，可采用VFD進行驅動，以減少機械和皮帶的磨損，并可将VFD的上限頻率設置為某一頻率值，使帶式輸送機以固定的低工作速度運行。

11、偏頻:有些也叫偏差頻率或頻率偏差設定。其目的是在頻率由具有該功能的外部模拟信号(電壓或電流)設定時調整輸出頻率。有些VFD頻率設定信号為0%時，偏差值可以在0 ~ fmax範圍内，有些VFD(如明電之家、三肯)也可以設定偏置極性。比如調試時頻率設置信号為0%時VFD的輸出頻率為xHz而不是0Hz，那麼此時VFD 的失調頻率需要設置為負xHz，這樣VFD的輸出頻率就可以為0Hz。

12、頻率設定信号增益:該功能僅在頻率由外部模拟信号設定時有效。用于彌補VFD維護時外部設定信号電壓與VFD内部電壓( 10v)不一緻的情況；同時方便選擇模拟設定信号電壓。設置時，當模拟輸入信号為最大值(如10v、5v或20mA)時，可以計算輸出f/V圖的頻率百分比，并設置為參數。如果外部設置信号為0 ~ 5V，如果VFD輸出頻率為0 ~ 50Hz，則增益信号可以設置為200%。