左右刹車的正确使用方法-tft每日頭條

刹車系統看上去結構很簡單，一個主缸通過油管将壓力傳送到四個卡鉗，卡鉗帶去刹車片與刹車盤産生摩擦，将動能轉化成熱能，再加上一個防抱死系統和車身穩定系統，來保持車輛刹車時的狀态，沒錯，确實是這樣，但這樣簡單的系統在平時使用時需要注意什麼，你都知道嗎？

一，無論前驅後驅還是四驅，前輪制動力都大于後輪

無論是前驅車、後驅車、四驅車，而制動時重心都會前移、産生點頭趨勢；這樣一來在制動時重心前移、整車的慣量大部分會壓在前驅動橋上，所以前輪的制動力要更大、而後輪的制動力要小很多（一般前輪70%後輪30%），也就是說在制動時、前輪對地面形成的壓力更大、甚至遠大于後輪與地面的壓力！有一種特殊路況要特别注意，那就是在上坡路上倒車或者出現溜車的時候你一定要特别小心，這時的刹車效果跟其它路況相比就會大打折扣。因為這時前輪附着力下降，後輪附着力雖然提升，但後輪制動力隻有30%。所以這時候踩刹車要果斷，要比平時踩得力度更大才行。

左右刹車的正确使用方法（無論新手還是老司機）1

二，前後輪刹車片一般不同時更換

由于前後輪刹車力度不一樣，前輪大，後輪小，所以前輪的刹車片、刹車盤磨損速度比後輪更快。所以實際保養中一般第一次換前輪，第二次前後輪同時換，這樣2：1循環。不過這是一般情況下的經驗分析，每次更換時最好結合刹車片實際磨損情況具體分析。

左右刹車的正确使用方法（無論新手還是老司機）2

三，發動機熄火後如何制動

大家都知道發動機不工作時刹車是踩不動的，但如果是運行過程中發動機熄火，這時刹車并不會馬上失靈，因為發動機熄火後真空助力器雖然失去真空源了，但由于進氣歧管的真空和電子輔助真空泵的作用，真空助力器裡面還有一些真空度，夠我們踩2-3次刹車，這些真空用完後刹車踏闆會徹底變硬。所以在行駛中即便發動機熄火了要馬上利用好剩餘的真空度，快速踩住刹車别松，刹車就會持續起作用！

左右刹車的正确使用方法（無論新手還是老司機）3

電子真空泵

四，鼓刹的注意事項

雖然鼓刹現在用得已經比較少了，但有些商家出于成本考慮，在一些中低端車上還有鼓刹在使用。鼓刹有個常見的缺陷叫“拖刹”，這種現象産生的原因是刹車時磨損的碎屑都堆積在刹車鼓内部，時間久了堆積多了就會導緻松開刹車踏闆時将刹車卡死，不回位。輕則導緻失控，重則導緻翻車。所以使用鼓刹的車輛一定要定期檢查鼓刹系統，及時清理碎屑，刹車片要及時更換。

左右刹車的正确使用方法（無論新手還是老司機）4

總結

刹車系統雖然結構簡單，但卻是汽車上最重要的安全系統，關鍵時候保命全靠它。所以無論是親手還是老司機，這幾個刹車系統的注意事項都希望車友們能夠記住，無論任何時候，安全駕駛最重要！