日前，歐洲汽車租賃龍頭企業SIXT與比亞迪達成合作。根據雙方協議，SIXT将在未來6年内向比亞迪采購至少10萬台新能源車。在比亞迪“出海”的關鍵時刻，來自SIXT公司的大額訂單無疑極為提振比亞迪在歐洲市場發展的信心，亦能提升其在歐洲市場的知名度，讓當地民衆更快的熟知比亞迪。

此前世界最大的租車公司赫茲也曾宣布，将向特斯拉購買10萬輛Model 3，總價42億美元。特斯拉市值随之一夜上漲12%，突破萬億大關。

汽車租賃行業的蓬勃發展不止推動了比亞迪、特斯拉等新能源車企的迅速普及，對整個汽車行業的産業增長也起到了推動作用。

據相關報道，截止2022年上半年，我國已有超過145萬家汽車租賃相關企業。近5年來，我國汽車租賃相關企業的年度注冊增速一直保持在20%以上，其中2020年增量最多，新增超29萬家相關企業。2020年受疫情影響，汽車租賃規模增速相比往年略有下降，但仍保持了9.05%的增長，市場規模達到千億。據相關預測，到2025年，中國汽車租賃市場規模将達到1585億元左右，年複合增長率約為13%。

汽車租賃行業規模的增長要歸功于汽車出行行業不斷發展、汽車金融服務體系逐步健全，與此同時，它也與消費者的心理變化息息相關。

為什麼人們不再執着于購買的長期擁有，而開始逐漸接受短期租賃？汽車租賃行業與新能源産業有着怎樣的互惠作用？當汽車租賃行業繼續發展，能否成為汽車産業重要增長點？

為了解答以上問題，一品君采訪了相關專家：

宋清輝

著名經濟學家

汽車租賃行業的發展，一方面跟當下後疫情時代旺盛的私密空間需求和自駕旅行需求相關；另外一方面也與我國汽車租賃行業環境加速好轉有關。為推動汽車租賃行業的可持續發展，國家針對性的扶持政策相繼發布，其整體市場前景十分廣闊。

随着私家車保有量的增加和移動互聯網的不斷發展，我國的汽車租賃業也呈現出了電商化的發展趨勢，隻要通過一個APP，便可以實現消費者與租車公司之間的快速聯結。

汽車租賃這一産業的持續發展還推動了汽車的共享化，并可再進一步推動無人駕駛商用車的落地——第一，汽車租賃将極大地降低車輛運營調度成本，為汽車共享行業可持續發展奠定基礎。第二，我國的人口規模龐大，帶來市場需求也很巨大，當無人駕駛技術與汽車租賃行業相結合，能夠帶來極大的利潤空間。

設想一下，隻需手機下單，一輛車便可以自己行駛到你的門口，這樣的未來并非不可能發生。

租車行業在新能源汽車價值鍊中也扮演着不可或缺的角色，作為To B端，汽車租賃行業目前已經成為新能源産業發展的一大加速器，推動該産業更加行穩緻遠。

杜先生

汽車租賃行業

資深人士

現在的汽車租賃企業越來越多，神州、一嗨、聯動雲等企業現在已經做到了知名度極高。就好像有人戲稱“聯動雲才是年輕人的第一台車”，對于很多年輕人來說，畢業就買車并不現實，但他們又有着較高的出行需求，比如去郊遊、去短途旅行，這個時候租車就是很好的選擇。也正是當下人們的這種消費心理變化，拉動了汽車租賃市場。

在汽車租賃行業中，高端租車也是一個重要的業務分類。今年楓葉租車與國際知名豪華汽車品牌達成3年2萬台的戰略合作，還有對一批全新上市新能源車型的采購及市場投放。楓葉租車不是高端租車第一家，更不會是最後一家。随着當下人們的消費升級，高端租車的發展是有前景的。再用楓葉租車舉例，它是攜程旅遊産品的重要服務商。現在年輕人出遊，喜歡租個豪車小跑去海邊，這都是值得注意的産業增長點。

租車可以去約會、商務、旅遊，用車場景很廣泛。這一行業的存在也讓很多二手車得到了再次在市場中“轉起來”的機會，可以說汽車租賃産業左手主機廠，右手二手車市場，兩把手都是重要渠道。