鄭太高鐵線路走向-tft每日頭條

大象新聞·河南新聞廣播記者付豔波

2020年12月12日，鄭州至太原高速鐵路焦作至太原段正式開通運營，标志着河南米字形高鐵西北方向“一點”——鄭太高鐵實現全線貫通，極大縮短了河南與山西的時空距離。

鄭太高鐵線路走向（鄭太高鐵豫晉一線牽）1

對經常需要往返河南鄭州和山西長治兩地的佟女士來說，鄭太高鐵已經成為出行的“必需品”。“減少成本，也提高了工作效率，也讓我們感受到優質的生活，覺得特别開心。”她說。

鄭太高鐵路即鄭太客專線，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，也是連接鄭州與太原的一條高速鐵路，串聯起焦作、晉城、長治、晉中等地。中國鐵路鄭州局集團有限公司科技和信息化部高級工程師張波介紹，過去往返于豫晉兩省可謂翻山越嶺。如今，通過橋隧相連，兩省距離更近。

“鄭太高鐵是首條縱貫太行山的高鐵，432公裡長的線路上密集分布着39座隧道，設計時速250公裡，包括鄭州至焦作段和新建焦作至太原段。”張波說。

經鄭太高鐵，太原至鄭州高鐵旅行時間比原先繞行石家莊節省1個多小時，比普速列車節省約9個小時。鄭太高鐵全線貫通後，鄭州至太原最快旅行時間從普鐵的近13個小時、繞行石家莊高鐵的3個多小時壓縮至2小時22分，鄭州與晉城、長治間最快旅行時間也被壓縮至52分鐘和1小時23分。

鄭太高鐵沿太行山而建，沿線自然風光奇秀、文化底蘊深厚。鄭太高鐵也成為連接豫晉兩地的“連心橋”，帶動了革命老區旅遊業的發展，成為引領兩省更高質量發展的新引擎。這條線對于完善整個區域的路網以及促進太原城市圈和鄭州中原城市圈的交流發展有重要作用，加速了當地的旅遊、經濟、文化發展。

在中原經濟發展研究院院長、河南大學教授耿明齋看來，鄭太高鐵不僅結束了鄭州與太原間沒有直達高鐵的曆史，更形成了華北地區南北向又一重要通道。“實際上鄭太是呼南高鐵的一段，就把鄭州和華北深處的這幾個省會城市給聯系起來了，這個是比較密切的聯系。”他說。