XC40作為沃爾沃品牌SUV陣營中的入門級車型，中期改款之後，48V輕混系統加入、車機系統升級，都讓這台本就精緻的小車，在用戶體驗層面得到進一步提升。

在聊48V輕混系統和車機系統之前，我們按照慣例來簡單地聊聊設計。作為沃爾沃家族的一員，本次試駕的新款XC40（以下簡稱XC40）依舊保留了“雷神之錘”前大燈和“維京之斧”後尾燈，整體設計還是那樣精練且優雅。值得一說是，沃爾沃XC40的前大燈也進行了升級，燈組内部搭載了84顆獨立LED照明模塊，在夜間擁有更加寬廣的照射範圍。

進入車内，能夠看到沃爾沃XC40依舊保留着家族式經典設計，豎狀的大屏尤為顯眼，兩側的空調出風口的設計與整體風格十分貼合，而水晶擋把的加入，又進一步增加了整車的精緻氛圍。

既然說到内飾，那咱們就聊聊本次中期改款的重點之一，車機升級。相比于老款車型，新車型的車機更換成了安卓系統，内部的操作界面也進行了一定的變化，即便是老車主也需要花點時間适應。

但好在整體的操作邏輯非常清晰，功能頁的層級并不多，所以并不需要花太多時間學習。同時，新車機給到我最直觀的感受就是操作的流暢性有非常顯著的提升，頁面之間的切換十分順滑。

并且，這套車機是沃爾沃與谷歌聯手開發的原生安卓系統，這就意味着其有着非常高的适配性，像高德地圖、華為應用市場、騰訊愛趣聽等核心應用基本上能夠滿足用戶的日常需求。

除此之外，大家在駕車時，使用最頻繁的大概率是地圖軟件，但很多時候，我們使用車機地圖，即便是高德或者百度地圖，操作邏輯都與手機有所不同。

但是沃爾沃XC40所搭載的高德地圖是由沃爾沃與高德聯手打造的深度定制版，隻要登錄上賬号，那麼收藏的地址就能夠同步到車機版高德地圖上，不僅做到了無縫切換，整體的操作邏輯也與手機APP沒有太大的差别。

同時，沃爾沃XC40也是合資品牌中少數真正做到了車家互聯的車型。當你置辦了一套智能家居之後，可以通過車機内的天貓精靈，去控制家中的電器，将用車場景拓展到了“車到家”。

即便是有了安卓系統、深度定制的車機版高德地圖的加持，沃爾沃XC40依舊為蘋果用戶提供了CarPlay手機互聯功能，多維度地為用戶提供了非常便利的用車體驗。

綜合而言，在智能交互方面，沃爾沃XC40已經走在了絕大多數合資車企的前面，這一點是毋庸置疑的。

聊完智能，咱們來說說有了48V輕混系統的加持，沃爾沃XC40開起來有哪些改變。

首先，48V輕混加入之後，啟停時的震動和噪音有了非常大的改變，并且起步非常輕快，如果日常通勤時多遇到堵車的話，要比純燃油車型舒服得多。

其次，沃爾沃XC40作為一台緊湊型SUV，2.0T的動力加持就已經夠用了，而48V輕混系統在起步時又能夠提供額外的馬力輸出，這樣就讓這台車在全速段都有不錯的加速表現。

需要注意的是，沃爾沃XC40并沒有配備駕駛模式切換按鍵，按照工程師的說法，如此設定是為了滿足女性用戶的需求，避免選擇恐懼症。當然，對于大多數用戶而言，包括男性用戶，可能并不會太過于頻繁地切換駕駛模式，所以這樣的設定雖然少見，但并不會對日常駕駛造成太大的影響。

綜合來說，48V系統的加入以及車機系統的升級，都讓沃爾沃XC40在實用性以及舒适性方面得到了進一步提升。畢竟消費者們買這台車，并非為了它的動力有多強、操控有多精準，而是它能夠提供非常舒适、人性化的用車體驗而已。就這一點來說，沃爾沃XC40确實是一位高分選手。