昨天說到的“神車”寶來，拉皮次數無人能及，今天說到的花冠，也就僅次于它了！（這裡回顧：被玩壞的拉皮三件寶(一)：寶來）

不過跟寶來相比，它的變化還算不上面目全非，無論變了多少次，也隻是小打小鬧換車燈造型而已。但外觀給人的感覺，卻慢慢向比亞迪靠攏。

拉皮前，很中庸

花冠就是第9代的豐田Corolla，在2004年就引進國内生産。過去豐田的車，最大的特點就是沒特點，花冠就是一輛普普通通，中規中矩的車，缺點并不明顯，優點又不突出，作為家用車真的是最合适的。

不久之後，路上突然出現一款很像花冠的一款車，那就是比亞迪的F3。那時候的F3就靠這造型吸引人，稍微換一下标都可以裝一下逼。重點卻是價格，它真的比花冠便宜将近一半，當然，整輛車的品質根本沒辦法比。

首次拉皮，小變動而已

第一次拉皮的2007款，改動非常小，車頭隻換了中網，從橫杠變成直瀑式，尾燈的造型稍微有點不一樣，原本轉向燈、倒車燈、後霧燈的造型全部改成圓形，不仔細看真看不出有什麼區别。

不過，動力上增加了1.6L的自然吸氣發動機的選擇。因為雙VVT-i的技術，這台發動機的動力性能跟1.8L的發動機差距非常小，最大功率隻少了6馬力，最大扭矩也就少了9牛·米，對動力的影響也不會太明顯。

其實，這時候花冠已經有換代車型，但名字改成卡羅拉，花冠的名字後面也加多了EX。豐田也學會玩“多代同堂”，花冠EX跟卡羅拉一起買，當然，花冠的價格已經降了很多。

再次拉皮，變化總算大一點

2010款的這次拉皮，前臉改變比較大，大燈的造型不一樣了，有一點刻意學卡羅拉的意思。中網也改了，換成網狀結構，保險杠的造型也有改變，霧燈變成圓形。到了尾燈，外形沒變，内部結構有所變換，但還是小打小鬧的感覺。

這時候的花冠，價格已經降低了好多，而且1.8L的發動機已經取消了，隻剩下1.6L發動機。不過，配置真的越來越少，就算頂配的版本，配置還不如比它價格便宜很多的自主品牌。當然，買這款車，就為了用起來圖省心而已。

又一次改款，往比亞迪靠攏

沒錯，也就是2013款，它的外觀已經改得面目全非，越來越像比亞迪了！說句實話，現在的比亞迪F3，外觀比它還有好看很多！尾燈同樣改得很無語，但整輛車其實基本上沒動過太多地方，依然可以很容易認出它是花冠。

現在放在豐田面前的問題，就是花冠什麼時候停産，畢竟這價格這配置，已經可以買到不少比它好很多的車了，甚至最低配的卡羅拉，已經可以考慮入手了，從技術到整體品質都要比它好，它其實已經沒有太多存在意義。

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