現在很多人都對大空間車型甚是偏愛，很多新車也以此為賣點加大了宣傳力度，寄望吸引更多關注。不過每個人用車需求并不相同，還是有部分朋友喜歡嬌小車型，滿足代步需求即可。本文就将介紹三款小型SUV，它們在經過市場檢驗之後品質可靠，并且涵蓋國産與合資兩大領域，是購車時不容錯過的選擇。

提高長安SUV，大多數人一定會想到CS75 PLUS和CS55 PLUS，畢竟兩款車在當前車市之中大受歡迎，在上個月更是分别賣出20,364輛和19,619輛，包攬緊湊型SUV領域亞軍和季軍寶座，僅僅落後于哈弗H6，展現出強勁競争力。而CS35 PLUS可能在占有率上顯得很是一般，單月隻斬獲2818輛成績單，連前兩者零頭都達不到。不過這絲毫不影響消費者對其認可程度，畢竟小型SUV整體份額就相對狹小，該車可以跻身前十行列已經殊為不易，沒必要太過苛求。該車在外形設計上展現出強烈家族風格，能兼顧時尚性與運動性，符合當下消費者審美喜好。很多人都會喜歡其前臉部分熏黑式超大中網，攻擊性毋庸置疑。

CS35 PLUS在空間上較為一般，但勝在小巧精緻，在很多複雜路況下都能夠輕松通行。對于部分新手朋友而言，将車開上機械車位着實令人煩惱，但在該車身上卻能減少很多壓力。其實CS35 PLUS長度最大可至4335mm，軸距則是2600mm，内部利用率值得肯定，駕乘感受沒有想象中擁擠，駕駛位腿部活動時比較寬裕。其行李廂最大可以擴展出950L儲物空間，放置物品還算豐富。動力方面，CS35 PLUS部分車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，輸出方面不必擔心太多。該車配置方面極富性價比，10.25英寸觸控液晶屏在部分車型得以應用，而且車機系統也經過精心打造，實用性與科技性都值得肯定。

其實看到柯米克的名字，很多人還是感到意外。畢竟斯柯達整個品牌在國内市場日漸頹勢，不僅僅在占有率上節節敗退，就連口碑方面也不複往昔。雖然在被大衆收購之後，其背靠大樹短時間獲得過部分認可，但大浪淘沙之後，人們發現斯柯達并非想象中靠譜。柯米克作為該品牌旗下主力車型也受到波及，銷量方面遲遲不見增長，在殘酷競争中很難打開銷路。但細細分析，該車還是有很多地方值得入手。首先該車起售價僅為8.99萬元，購車門檻很是親民，不到9萬元就能買一輛合資SUV，這在幾年前可是想都不敢想。

其次柯米克尺寸方面也還算不錯，4390mm長度和2610mm軸距在同級對手之中都是領先水準，而内部空間也較為寬裕，儲物能力不必擔心。該車全系标配8英寸大屏，雖然清晰度中規中矩，但内置科技功能很是豐富，特别是GPS導航系統頗受好評，在規劃路線時可以及時規避擁堵路段，提高通行效率。該車部分車型竟然還以仿皮材質覆蓋座椅，柯米克誠意可見一般。該車搭載1.5L自吸發動機，82千瓦最大功率不甚強勁，可作為代步小車基本夠用。

缤越無愧“國産之光”美名，在衆多合資對手圍剿之下，其在上個月依然能夠交出9182輛成績單，在小型SUV領域高居第三位，并且和随後的哪吒V之間存在較大差距。該車在面世之後就獲得多方肯定，也是吉利擴大市場影響力關鍵一環。其起售價才7.58萬元，在購車門檻上緊貼地氣，也能夠幫助其打開銷路。缤越在外形設計上很是精緻，可以将小巧車身靈活運用，造型勾勒極富青春氣息。特别是前臉部分布局很有個性，熏黑式中網與兩側大燈組巧妙搭配，視覺效果很是出衆。

缤越長度為4330mm，軸距則是2600mm。坐在後排雖然活動範圍比較緊促，但頭部壓抑感不算太過強烈，滿員時也能勉強應付。其行李廂可以擴展出較大空間，滿足基本家用需求。缤越在性價比上無可指摘，其部分車型配備了12.3英寸中控大屏，對于内置功能盡量貼合消費者用車實際，隻不過偶爾會出現卡頓情況，大家購車之前需要注意一下。其在動力方面提供多種選擇，建議入手1.4T版本，畢竟很多人還是對1.5T三缸機存在偏見。預計缤越在銷量上還是會繼續保持強勢發揮，幫助吉利搶占更多生存空間。