電動三輪車屬于機動車的法律依據?電動三輪車在農村和城郊等地區比較常見，電動三輪車沒有上牌，出現交通事故後有時需要對其屬性（屬于機動車還是非機動車）進行鑒定就目前來看，除極少數電動輪椅車外，大多數電動三輪車都屬機動車，今天小編就來聊一聊關于電動三輪車屬于機動車的法律依據?接下來我們就一起去研究一下吧!

電動三輪車屬于機動車的法律依據

電動三輪車在農村和城郊等地區比較常見，電動三輪車沒有上牌，出現交通事故後有時需要對其屬性（屬于機動車還是非機動車）進行鑒定。就目前來看，除極少數電動輪椅車外，大多數電動三輪車都屬機動車。

【案情簡介】

2013年10月，某縣人民政府辦公室印發關于嘉善縣“三小車”專項整治工作方案的通知。為切實加快城市交通擁堵治理工作，進一步優化城區道路交通環境，決定在全縣範圍内開展殘疾人機動輪椅車、電動四（三）輪車、人力三輪車（以下簡稱“三小車”）非法營運和交通違法專項整治工作。被鑒定車輛在嘉善縣在開展“三小車”聯合整治工作中遭查獲，涉嫌無牌證、非法營運。

【鑒定過程】

（一）鑒定依據

根據GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》、GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》、GB12995-2006《機動輪椅車》、GB/T12996-2012《電動輪椅車》及GA802-2014《機動車類型 術語和定義》有關條款，對被鑒定車輛進行檢驗、并對其車輛屬性做出鑒定意見。

（二）檢驗所見

被鑒定車輛扣車編号為2014011009500。

被鑒定車輛外觀陳舊，為蓬式正三輪車架結構，其車篷非原廠安裝，系車輛出廠後自行改造、搭建，車廂内可用于載貨也可用于載人，車輛前部設駕駛座椅，可供一人乘坐。車輛儀表裝置早期缺失。未檢見被鑒定車輛車架鋼印号及車輛銘牌。被鑒定車輛無人力驅動裝置，安裝一台電動機作為動力驅動裝置，前輪（單輪）轉向，由電動機帶動後輪驅動。被鑒定車輛的加速裝置通過轉動右握把控制拉線控制電動機的電流大小來控制速度。被鑒定車輛前輪未檢見制動裝置，其左、右後輪的制動裝置通過駕駛位右側的腳踏闆及車架前部的手制動把操縱控制。

被鑒定車輛貨廂前部車體内見串聯有5個12V蓄電池單元。

未檢見驅動電機鋼印号。電機銘牌示：方甯牌串勵直流電動機ZLC-71S 1200W，60V，16.2A，3500r/min，19kg，IP22，E級，Q/320483HLD，出廠編号2015年肆月，常州方甯微型電機。

對被鑒定車輛所裝用輪胎的規格型号進行檢驗，其前輪輪胎規格為26×2，左、右後輪輪胎規格均為26.5×3.75。

經測量，被鑒定車輛整車外廓尺寸（長×寬×高）約為302cm×109cm×176cm，軸距約為207cm。

【分析說明】

對于被鑒定車輛的結構形式到底屬于機動車還是非機動車，具體屬于機動車中的摩托車、輕摩摩托車，還是汽車，屬于非機動車中的電動自行車還是輪椅車。首先，對現行的相關國家标準及法規的具體相關要求梳理分析。

國家标準GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》中對機動車的定義：由動力裝置驅動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、挂車。對摩托車的定義：由動力裝置驅動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括：a）整車整備質量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；b）整車整備質量超過600kg的帶駕駛室的三輪車輛；c）最大設計車速、整車整備質量、外廓尺寸等指标符合相關國家标準和規定的，專供殘疾人駕駛的機動輪椅車；d）電驅動的，最大設計車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質量、外廓尺寸、電動機額定功率等指标符合相關國家标準規定的兩輪車輛。摩托車根據内燃機排量大小、電動機最大輸出功率大小（如裝有電動機）或最大設計車速大小，又分為普通摩托車和輕便摩托車；根據結構形式又分為兩輪摩托車、正三輪摩托車及邊三輪摩托車。

國家标準GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》中對電動自行車的定義：以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。該标準對電動自行車規定了：最高車速、整車質量（重量）、腳踏行駛能力、續行裡程、最大騎行噪聲、百公裡電耗、電動機功率、制動性能及制動斷電裝置等方面的技術要求。

國家标準GB12995-2006《機動輪椅車》中對機動輪椅車的釋義：内燃機提供動力的輪椅車[GB/T16432定義]。注1：在本标準中内燃機均為汽油機。注2：此車是為下肢殘障者設計，一般為正三輪，全部由上肢操作，并貼有殘疾人專用車标志，是道路行駛的交通工具，又稱殘疾人三輪摩托車。機動輪椅車根據汽油機排量大小又分為輕便機動輪椅車與普通機動輪椅車。

國家标準GB/T12996-2012《電動輪椅車》中對電動輪椅車的定義：可由乘坐者或護理者操作的、有一個或多個電機驅動的、能電動控制速度的、可使用手動或動力轉向的供殘障者使用的帶有座椅支撐的輪式個人移動裝置。注1：殘障者是指殘疾人或下肢有運動功能障礙的人。注2：定義包括電動代步車。電動輪椅車根據使用環境及要求又分為電動室内型輪椅車、電動室外型輪椅車、電動道路型輪椅車。電動代步車是指由電機驅動，轉向機構使用不帶輔助動力的機械連杆的電動三輪、四輪車輛。

國家公共安全行業标準GA802-2014《機動車類型 術語和定義》中對機動車的定義：由動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、輪式專用機械車、挂車、有軌電車、特型機動車和上道路行駛的拖拉機，但不包括雖有動力裝置但最大設計車速、整備質量、外廓尺寸符合有關國家标準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車。汽車：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和/或貨物（物品）；牽引載運貨物（物品）的車輛或特殊用途的車輛；專項作業。對摩托車的定義與GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》中定義一緻。

然後，根據對被鑒定車輛的檢驗所見，對比上述标準技術要求，分析如下：

被鑒定車輛為隻有電動機一種驅動方式的正三輪車輛，由此分析，被鑒定車輛在結構上不符合GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》關于電動自行車“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。”的定義要求；被鑒定車輛在驅動方式上不符合GB12995-2006《機動輪椅車》關于機動輪椅車“内燃機提供動力的輪椅車”的要求。

被鑒定車輛的制動、轉向及加速相關操作分别需要駕車人手、腳協調控制，且被鑒定車輛設置有可用于載人或載貨的蓬式車廂，由此分析，被鑒定車輛不符合GB/T12996-2012《電動輪椅車》關于電動輪椅車“可由乘坐者或護理者操作的、有一個或多個電機驅動的、能電動控制速度的、可使用手動或動力轉向的供殘障者使用的帶有座椅支撐的輪式個人移動裝置。”的定義要求。

被鑒定車輛為三輪車輛結構，不符合GA802-2014《機動車類型 術語和定義》中關于汽車“由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛”的定義要求。

被鑒定車輛的車輛結構，符合GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》3.1機動車的條款及GA802-2014《機動車類型 術語和定義》3.2機動車的條款；符合GA802-2014《機動車類型 術語和定義》3.6摩托車的條款及GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》3.5摩托車的條款。

【鑒定意見】

綜上所述，被鑒定的未見懸挂号牌不知廠牌電驅動三輪車應屬機動車中的正三輪摩托車。